Tag archieven: SNCF

Het treinverkeer van en naar Gare du Nord in Parijs is vrijdagavond vanaf 18.00 uur hervat nadat een bom uit de Tweede Wereldoorlog succesvol werd ontmanteld.

De explosief werd donderdagnacht ontdekt bij spoorwerkzaamheden ten noorden van de Franse hoofdstad. Minister van Mobiliteit Philippe Tabarot bevestigde dat het nationale treinverkeer weer kon worden opgestart, maar internationale Eurostar-treinen blijven tot zaterdagochtend geschrapt.

De vondst van de bom zorgde voor grote verstoringen in het treinverkeer van en naar een van de drukste stations van Europa. Gare du Nord verwerkt jaarlijks ongeveer driehonderd miljoen reizigers en is een belangrijk knooppunt voor nationale en internationale verbindingen. Naast treinen van het Parijse voorstadsnetwerk en hogesnelheidstreinen uit Noord-Frankrijk, vertrekken en arriveren er dagelijks meerdere Eurostar-treinen naar en van België, Nederland, Duitsland en het Verenigd Koninkrijk.

De ontmantelingsoperatie werd uitgevoerd door gespecialiseerde explosievendiensten en verliep volgens de autoriteiten zonder incidenten. Toch bleef de impact op het treinverkeer groot. Vooral reizigers die tussen Londen en Parijs reisden ondervonden hinder. De Eurostar-treinen op de routes Londen-Parijs, Parijs-Londen, Brussel-Parijs en Parijs-Brussel werden vrijdag de hele dag geannuleerd. Pas op zaterdagochtend worden deze ritten hervat.

Ondanks de verstoring bleef een aantal internationale treinen wel volgens schema rijden. Treinen op de routes Brussel-Marne la Vallée, Londen-Brussel en Londen-Amsterdam reden zonder onderbrekingen, waardoor reizigers vanuit België en Nederland naar Londen geen hinder ondervonden.derd, maar ze zorgen vaak tijdelijk voor aanzienlijke verkeershinder.

Eurostar heeft getroffen reizigers de mogelijkheid geboden hun ticket om te ruilen voor een andere dag, afhankelijk van de beschikbaarheid. Daarnaast kunnen passagiers ook een volledige terugbetaling van hun ticket aanvragen. Het bedrijf heeft in een officiële verklaring excuses aangeboden voor het ongemak en laat weten dat er zaterdag een extra treindienst tussen Londen en Parijs wordt ingezet om reizigers tegemoet te komen.

De ontdekking van explosieven uit de Tweede Wereldoorlog blijft in Europa een terugkerend fenomeen. Vooral in landen als Frankrijk, Duitsland en Nederland worden met enige regelmaat niet-ontplofte bommen gevonden bij infrastructuurwerken. In de meeste gevallen worden deze gecontroleerd tot ontploffing gebracht of veilig verwijderd, maar ze zorgen vaak tijdelijk voor aanzienlijke verkeershinder.

Binnenland, spoor, Werkzaamheden

Vertragingen: spoorproblemen tussen Rijsel en grens veroorzaken chaos voor Eurostar

20 januari 2025 de redactie

Reizigers op de hogesnelheidslijnen van Eurostar tussen Brussel-Parijs en Brussel-Londen ondervinden sinds vanochtend hinder door aanzienlijke vertragingen.

De treinen lopen tot 30 minuten achter op schema, veroorzaakt door een defect aan een wissel op de lijn tussen het Franse Rijsel en de Belgische grens. Het Franse spoorwegbedrijf SNCF werkt met man en macht aan een oplossing, maar het herstel kan nog enkele dagen duren.

De technische problemen werden vanochtend vroeg vastgesteld en hebben sindsdien voor ongemak gezorgd bij honderden reizigers. Eurostar bevestigt dat de vertragingen naar verwachting aanhouden tot donderdag 23 januari. Reizigers worden geadviseerd om de Eurostar-website in de gaten te houden voor actuele informatie.

cruciale spoorlijn

De storing doet zich voor op een cruciale spoorlijn die dagelijks door duizenden reizigers wordt gebruikt. De beschadigde wissel, een belangrijk onderdeel van de hogesnelheidslijn, speelt een centrale rol in het soepel laten verlopen van het internationale treinverkeer. Het defect leidt niet alleen tot vertragingen maar kan ook voor een kettingreactie zorgen in de dienstregeling.

Een woordvoerder van Eurostar liet weten: “Door een beschadigde wissel op de hogesnelheidslijn tussen Lille en de Belgische grens wordt het treinverkeer tussen Parijs en Brussel, en Londen en Brussel, verstoord. Onze treinen rijden met vertragingen tot 30 minuten. We verwachten dat het normale treinverkeer kan worden hervat op donderdag 23 januari. We bieden onze excuses aan voor het ongemak en moedigen onze klanten aan om onze website te raadplegen voor de laatste updates.”

reacties van reizigers

Op sociale media delen getroffen passagiers hun frustraties. “Mijn trein naar Londen zou om 10.15 uur vertrekken, maar vertrok pas rond 10.45 uur. Hoewel 30 minuten misschien niet lang lijkt, kan het voor aansluitingen een groot probleem zijn,” aldus een passagier op Twitter. Andere reizigers klagen over onvoldoende informatievoorziening op de stations en de drukte in de treinen.

Eurostar stelt dat reizigers digitaal op de hoogte zijn gebracht van de vertragingen en dat personeel ter plaatse reizigers zo goed mogelijk informeert. Toch roept de situatie vragen op over de kwetsbaarheid van de hogesnelheidslijnen en hoe snel dergelijke storingen kunnen worden opgelost.

Hoewel SNCF al bezig is met herstelwerkzaamheden, blijft de omvang van het probleem groot. Experts wijzen erop dat het repareren van een wissel op een hogesnelheidslijn complex kan zijn. Het gaat om precisiewerk waarbij het spoor volledig aan de veiligheidsnormen moet voldoen voordat de treinen weer op volle snelheid kunnen rijden.

De getroffen reizigers kunnen compensatie aanvragen bij Eurostar, afhankelijk van de duur van de vertraging. Volgens de Europese regelgeving hebben passagiers van hogesnelheidstreinen recht op een gedeeltelijke terugbetaling bij vertragingen van meer dan 30 minuten

De komende dagen blijven reizigers te maken hebben met aangepaste dienstregelingen en mogelijk extra drukte op andere treinroutes. Eurostar benadrukt dat het samenwerkt met de Franse spoorwegen om het probleem zo snel mogelijk op te lossen. “Onze prioriteit is om de impact voor onze klanten te minimaliseren en ervoor te zorgen dat zij veilig en zo snel mogelijk op hun bestemming aankomen.”

Hoewel het vooruitzicht voor veel reizigers frustrerend is, lijkt er licht aan het einde van de tunnel. De verwachting is dat het normale treinverkeer tegen donderdag weer volledig op gang komt.

Binnenland, infrastructuur, Opinie, OV, Toerisme

Problemen op het spoor: reizigers zoeken toevlucht in Duitse en Franse treinen

29 september 2024 de redactie Een reactie plaatsen

Dit kan op termijn grote gevolgen hebben voor de concurrentiepositie van het Nederlandse spoor en het aantal reizigers dat voor de trein kiest boven het vliegtuig.

Het Nederlandse spoornetwerk bevindt zich in zwaar weer. Onlangs uitte Eurostardirecteur Gwendoline Cazenave een duidelijk dreigement: als er geen duidelijkheid komt over het onderhoud en de capaciteit van het spoor, dreigt Eurostar haar verbindingen vanaf Amsterdam en Rotterdam te schrappen. Deze boodschap publiceerde ze vorige week in een ingezonden stuk in Het Financieele Dagblad.

Voor veel reizigers zou dit een behoorlijke klap betekenen, vooral nu er steeds meer aandacht is voor duurzaam reizen en de internationale trein een aantrekkelijk alternatief voor het vliegtuig vormt. Onze redactie besloot daarom een proef op de som te nemen en de knelpunten van het internationale treinverkeer vanuit Nederland onder de loep te nemen.

Wie vanuit Brabant reist en een internationale trein wil nemen, komt al snel voor een uitdaging te staan. De meest voor de hand liggende optie is de trein naar Amsterdam of Rotterdam te nemen, maar die rit kan flink wat tijd in beslag nemen. Voor reizigers die vanaf Eindhoven willen vertrekken, blijkt echter een verrassend alternatief beschikbaar: de Intercity-Express (ICE) van Deutsche Bahn, die vertrekt vanaf de Duitse steden Duisburg of Düsseldorf.

De reistijd van Eindhoven naar deze steden is slechts ongeveer een uur en een kwartier. Dit is aanzienlijk sneller dan de reistijd naar Amsterdam of Rotterdam, die vaak meer dan anderhalf uur bedraagt. Bovendien biedt de ICE een directe verbinding naar diverse bestemmingen in Duitsland en daarbuiten, waardoor het een aantrekkelijker optie wordt voor internationale reizigers.

werkzaamheden

Het reizen via Nederland is momenteel echter verre van ideaal. De aanhoudende werkzaamheden op Amsterdam Centraal zorgen voor aanzienlijke vertragingen en ongemakken. Daarnaast zijn er op dit moment ook werkzaamheden tussen Amsterdam en Osnabrück, een cruciaal knooppunt voor internationale treinen. Hierdoor rijden er tot vrijdag 11 oktober geen directe treinen tussen Nederland en Duitsland. Het advies van de Nederlandse Spoorwegen is om via Deventer te reizen en daar de snelbus naar Osnabrück te nemen. Echter, wie op zoek is naar een snelle en comfortabele reis zal dit alternatief waarschijnlijk niet aantrekkelijk vinden. Deze route kan leiden tot aanzienlijke vertragingen, wat vooral voor zakelijke reizigers problematisch is.

Sinds november 2023 is de situatie op sommige delen van de hogesnelheidslijn nog verder verslechterd. Op verschillende trajecten is de snelheid van internationale treinen teruggebracht van 160 kilometer per uur naar slechts tachtig kilometer per uur. Dit zorgt voor nog meer vertragingen en maakt het reizen per trein minder efficiënt dan gehoopt. Voor reizigers die snel van Nederland naar andere Europese landen willen reizen, wordt het daarom steeds verleidelijker om naar alternatieven te zoeken.

alternatief

Voor wie de Franse steden wil aandoen, biedt het vertrek vanaf Rijsel (Lille) een aantrekkelijk alternatief. Deze stad ligt op slechts 2,5 uur rijden van Eindhoven, en biedt uitstekende verbindingen met hogesnelheidstreinen zoals de TGV INOUI, Eurostar en Thalys. Deze treinen halen snelheden van meer dan 300 kilometer per uur, waardoor reizigers snel en comfortabel naar steden als Parijs, Brussel of zelfs Londen kunnen reizen.

Foto: © Pitane Blue – station Lille-Flandres

De TGV, een trots product van de Franse spoorwegen (SNCF), werd in 1981 in gebruik genomen en heeft sindsdien een revolutie teweeggebracht in het Europese spoorvervoer. Wat begon met de lijn tussen Parijs en Lyon, is uitgegroeid tot een uitgebreid netwerk van hogesnelheidslijnen dat reizigers snel door heel Frankrijk en naar aangrenzende landen brengt.

reiservaring

De reiservaring met deze Franse en Duitse hogesnelheidstreinen steekt schril af tegen de huidige situatie op het Nederlandse spoor. Waar in Frankrijk en Duitsland volop geïnvesteerd wordt in de uitbreiding en verbetering van het hogesnelheidsnetwerk, lijkt Nederland achter te blijven. De aanhoudende werkzaamheden, verlaagde snelheden en slechte verbindingen maken het voor reizigers steeds moeilijker om van het internationale spoornet gebruik te maken.

Het blijft dus een uitdaging voor internationale treinreizigers in Nederland. Zolang er geen verbetering komt in de spoorinfrastructuur, zullen velen naar alternatieven moeten kijken zoals de trein vanuit Duitsland of Frankrijk. Met de dreiging van Eurostar om zich terug te trekken uit Nederland, wordt deze situatie alleen maar nijpender. Het is aan de Nederlandse overheid en de spoorwegmaatschappijen om snel actie te ondernemen en ervoor te zorgen dat Nederland aangesloten blijft op het Europese hogesnelheidsnetwerk.

Buitenland, OV, Toerisme

Franse hogesnelheidslijnen: normale dienstregeling maandag hervat

28 juli 2024 de redactie

“Uiteindelijk is het onmogelijk om een heel land volledig te beveiligen,” aldus Jeremy Jean.

Het Franse spoorwegnet, dat afgelopen week werd getroffen door sabotage, zal naar verwachting tegen het begin van de week weer volledig operationeel zijn. Transportminister Patrice Vergriete verzekerde de pers dat de normale dienstregeling maandag hervat zal zijn. Deze verstoring komt op een cruciaal moment, net voor de openingsceremonie van de Olympische Spelen in Parijs.

Op zaterdagochtend werd het treinverkeer op de oostelijke hogesnelheidslijn hervat. Echter, reizigers op de noord-, west- en zuidwestlijnen van de TGV moesten rekening houden met vertragingen van één tot twee uur. De nationale spoorwegmaatschappij SNCF meldde dat gemiddeld zeven op de tien treinen met vertraging reden. Technici van de SNCF werkten de hele nacht in de regen om de TGV-diensten te herstellen.

De autoriteiten bleven vasthouden aan de geplande openingsceremonie van de Olympische Spelen, ondanks wat zij beschreven als een grootschalige, gecoördineerde aanval op de hogesnelheidsinfrastructuur van het land. Vergriete benadrukte dat de meerderheid van de 800.000 getroffen reizigers vakantiegangers waren en dat de aanvallen geen invloed hadden op de Spelen.

Minister van Binnenlandse Zaken Gérald Darmanin verklaarde dat het onderzoek naar de aanval aan de gang is en enige vooruitgang boekt. Er is nog geen enkele groep die de verantwoordelijkheid heeft opgeëist. “We hebben een aantal elementen verzameld die ons doen vermoeden dat we snel kunnen achterhalen wie verantwoordelijk is. Het is duidelijk dat niet de Olympische Spelen, maar de vakanties van de Fransen zijn gesaboteerd,” vertelde hij aan TV-station TF1. “Wie hiervoor verantwoordelijk is, blijft vooralsnog onduidelijk; het kan zowel een binnenlandse als buitenlandse bron zijn.”

Foto: © Pitane Blue – hogesnelheidstrein Eurostar

Tijdens een persconferentie zei SNCF-president Jean-Pierre Farandou dat zijn bedrijf in “volledige paraatheid” verkeert. De beveiliging is verder aangescherpt met drones en extra personeel dat over het gehele netwerk is ingezet. Farandou voegde eraan toe dat het onmogelijk is om alle tienduizenden kilometers spoorwegen volledig te bewaken.

Op zaterdagmiddag was Gare Montparnasse, het zwaarst getroffen station in Parijs, vol met reizigers die hun treinen niet konden halen. Vakantiegangers met grote koffers vulden de hallen en trappen terwijl ze wachtten op updates. Claire Lorbert, een 37-jarige digitaal consultant, zou gisteren naar Les Sables d’Olonne aan de Atlantische kust vertrekken om haar kinderen op te halen. Ze hoopt nu later vandaag te vertrekken en heeft haar terugreis uit voorzorg uitgesteld om verdere verstoringen te vermijden. “Eerlijk gezegd had ik erger verwacht,” zei ze tegenover Bloomberg, eraan toevoegend dat de tientallen SNCF-medewerkers die aanwezig waren om reizigers te helpen, de verwarring verminderden.

Jeremy Jean, een 38-jarige ondernemer, en zijn vrouw wachtten ook op een trein naar St. Malo aan de westkust van Frankrijk. “Uiteindelijk is het onmogelijk om een heel land volledig te beveiligen,” zei hij.

Buitenland, OV, spoor

Brandstichting: storing Franse TGV-treinen vlak voor olympische spelen

26 juli 2024 de redactie Een reactie plaatsen

Reizigers uit binnen- en buitenland zijn de dupe van deze verstoringen.

In Frankrijk heerst chaos op het spoorwegennet nadat brandstichting heeft gezorgd voor zware verstoringen in het treinverkeer. De Franse spoorwegmaatschappij SNCF meldt dat meerdere treinfaciliteiten zijn beschadigd, wat leidt tot aanzienlijke hinder voor reizigers. Juist op de dag van de officiële opening van de Olympische Spelen in Parijs, moeten veel treinen worden omgeleid of geannuleerd, en de verstoringen zullen waarschijnlijk het hele weekend aanhouden.

Volgens SNCF zijn de problemen ontstaan doordat op verschillende locaties brand is gesticht bij spoorwegfaciliteiten. Dit heeft geleid tot aanzienlijke schade aan drie belangrijke hogesnelheidslijnen: de Atlantische TGV-lijn tussen Parijs en Le Mans, de oostelijke TGV-verbinding tussen Parijs en Straatsburg, en de lijn tussen Parijs en Lille. De TGV-lijn naar het zuidoosten van Frankrijk is niet getroffen, omdat daar een aanval op tijd kon worden voorkomen.

De brandstichting heeft geleid tot wijdverspreide chaos. Veel TGV’s worden nu omgeleid via reguliere spoorlijnen, wat tot aanzienlijke vertragingen leidt. Voor veel reizigers komt dit nieuws op een bijzonder ongelegen moment, gezien de grote toestroom van bezoekers voor de Olympische Spelen. De organisatie van de Spelen had gerekend op een soepel lopend openbaar vervoer, maar de realiteit is nu anders.

SNCF heeft reizigers opgeroepen om niet naar de stations te komen en hun reis uit te stellen indien mogelijk. “Onze teams werken hard om de beschadigde spoorwegfaciliteiten te repareren,” aldus een woordvoerder van SNCF. “We begrijpen de frustratie van onze passagiers, vooral op zo’n belangrijke dag, en doen er alles aan om de situatie zo snel mogelijk te normaliseren.”

De brandstichting komt op een moment van verhoogde waakzaamheid in Frankrijk, waar de veiligheidsdiensten al alert zijn vanwege de Olympische Spelen. Er zijn geen meldingen van gewonden, maar de schade aan de infrastructuur is aanzienlijk. De Franse autoriteiten hebben een onderzoek ingesteld naar de brandstichting en hopen de daders snel op te sporen.

SNCF is afgelopen nacht het slachtoffer geworden van meerdere gelijktijdige sabotageacties die de LGV Atlantique, Noord en Oost hebben getroffen. Opzettelijke branden zijn aangestoken om onze installaties te beschadigen. De LGV Zuid Oost is niet getroffen; een sabotagepoging is verijdeld.

Voor veel internationale bezoekers zijn de TGV-treinen de belangrijkste vervoersmiddelen om Parijs te bereiken. Met de verstoringen worden nu veel alternatieve routes gezocht, maar dit biedt slechts beperkt soelaas. Het Franse spoorwegennet staat bekend om zijn efficiëntie, maar deze incidenten hebben aangetoond hoe kwetsbaar het systeem kan zijn voor kwaadwillende acties.

De organisatie van de Olympische Spelen heeft in een verklaring laten weten nauw samen te werken met de Franse autoriteiten en SNCF om de impact op de bezoekers zoveel mogelijk te beperken. “Dit is een uitzonderlijke situatie die onze volledige aandacht heeft,” aldus de verklaring. “We hopen dat de problemen snel kunnen worden opgelost zodat iedereen kan genieten van de Spelen zonder verdere hinder.”

Ondertussen proberen de medewerkers van SNCF met man en macht de schade te herstellen. Het is nog onduidelijk hoeveel tijd dit precies in beslag zal nemen, maar de verwachting is dat de herstelwerkzaamheden nog enige tijd zullen duren. De prioriteit ligt nu bij het zo snel mogelijk herstellen van de belangrijkste verbindingen om de doorstroming van reizigers weer op gang te krijgen.

De Olympische Spelen in Parijs moeten een feestelijke en gedenkwaardige gebeurtenis worden, maar de verstoringen in het treinverkeer werpen een schaduw over de festiviteiten. De Franse regering heeft extra veiligheidsmaatregelen aangekondigd om verdere incidenten te voorkomen, maar voor nu blijft de situatie op het spoor gespannen.

Buitenland, Transport

Staking bij SNCF treft regionale lijnen, maar hogesnelheidstreinen rijden als normaal

13 oktober 2023 de redactie Een reactie plaatsen

De recente protesten en stakingen hebben diverse oorzaken aangekaart, van pensioenhervormingen tot de liberalisering van de spoorwegen.

Reizigers die gebruikmaken van de regionale spoorwegen in Frankrijk, met name de TER en RER, kunnen zich vrijdag 13 oktober opmaken voor enige hinder. De Franse spoorwegmaatschappij SNCF heeft op donderdag 12 oktober aangekondigd dat er een staking zal plaatsvinden om hogere lonen en gendergelijkheid te eisen. De staking is opgeroepen door een coalitie van vakbonden. De impact op de hogesnelheidstreinen, de TGV’s, wordt echter als normaal beschouwd. SNCF moedigt passagiers aan om per regio informatie in te winnen over eventuele verstoringen.

In de regio Ile-de-France zullen vooral de RER-lijnen D en C getroffen zijn, met slechts twee van de drie treinen die zullen rijden. Dit geldt ook voor de H, L, U en R lijnen van Transilien. Voor de lijn N zullen drie van de vier treinen volgens schema rijden. Op andere plaatsen wordt een normale dienstregeling verwacht. Wat betreft het RATP-netwerk, dat de metro, bus en tramlijnen in de hoofdstad Parijs omvat, worden er geen verstoringen verwacht.

De aankomende staking volgt twee weken na een eerder, matig bijgewoonde, stakingsactie van de SNCF. Die eerdere staking richtte zich tegen de openstelling van de spoorwegmarkt voor concurrentie en het opsplitsen van SNCF Freight. De vakbonden zijn ook net uit een langdurige sociale beweging tegen pensioenhervormingen gekomen. Dit omvatte onder meer veertien dagen van sectoroverschrijdende stakingen en een doorlopende staking die op 7 maart werd gelanceerd door alle SNCF-vakbonden.

De staking bij de SNCF zal hoogstwaarschijnlijk het meest voelbaar zijn voor forenzen en reizigers die afhankelijk zijn van regionale treindiensten. Terwijl het management van SNCF aangeeft dat er minimaal hinder zal zijn voor de TGV-lijnen, zullen vooral de TER- en RER-lijnen enkele verstoringen ondervinden. Daarmee wordt een patroon zichtbaar waarin regionale lijnen en daarmee regionale reizigers relatief harder getroffen worden door stakingsacties dan degenen die gebruik maken van hogesnelheidsdiensten zoals de TGV.

verwachtingen

De Franse spoorwegmaatschappij SNCF heeft gedetailleerde verwachtingen vrijgegeven voor de treindiensten op vrijdag 13 oktober 2023, de dag van de aangekondigde staking. In Normandië zal de dienstregeling op de lijnen Rouen-Dieppe, Le Havre-Rolleville en Rouen-Amiens-Lille normaal zijn. Echter, op de lijn Paris-Chartres-Le Mans worden meer verstoringen verwacht. Reizigers worden aangeraden de website van TER Centre-Val de Loire te raadplegen voor actuele informatie. Dit geldt ook voor de regionale treinen in de regio Grand Est, met name in Champagne-Ardenne en Lorraine. In de regio Hauts de France zal het treinverkeer licht verstoord zijn, en ook hier worden passagiers door de SNCF aangeraden om de specifieke regionale TER-websites te checken voor gedetailleerde tijdschema’s.

Wat betreft de RER- en Transilien-lijnen in de regio Ile-de-France: voor de RER C en D worden twee van de drie treinen verwacht te rijden. De RER E zal licht verstoord zijn tussen Haussmann Saint-Lazare en Chelles Gournay. Op de Transilien-lijnen H, L en U zullen eveneens twee van de drie treinen rijden. Lijn N zal driekwart van haar treinen laten rijden en op lijn R worden gemiddeld twee van de drie treinen verwacht, met een paar treinen tussen Paris Lyon en Montereau via Héricy. Een “normaal tot bijna normaal” service wordt verwacht op de RER A, RER B, RER E, en de Transilien-lijnen J, K en P, evenals de tramlijnen T4, T11 en T13. De overige lijnen, beheerd door RATP, zullen niet worden beïnvloed.

Buitenland, OV, Toerisme

Fransen zijn radeloos na de zoveelste staking

23 december 2022 Gerrit Saey Een reactie plaatsen

Een staking voor de kerstvakantie is echt onaanvaardbaar.

De trein, een van de grote overwinningen van de 20e eeuw, zou wel eens de grote nederlaag van deze tijd kunnen worden. Het gaat niet goed met de spoorwegen. Vaak door personeelstekort of het schrappen binnen de dienstregeling. In een stilstaand Frankrijk worden de Fransen radeloos na de zoveelste staking bij de SNCF voor Kerstmis. De treinconducteurs in Frankrijk voeren al enige tijd actie voor meer loon. Dat ze met de feestdagen het werk neerleggen, stuit op hevige kritiek bij de SNCF-directie en politici.

Wanneer de trein Parijs-Clermont met een vertraging van vier uur arriveert in het station gaan passagiers opgelucht applaudisseren alsof het de normaalste zaak van de wereld is. Terwijl we in onze collectieve verbeelding de eindejaarsfeesten rijmen met magie en herenigingen met dierbaren, lopen veel Fransen in deze tijd van het jaar het risico om op een perron te stranden door een nieuwe staking bij de SNCF. Deze keer zijn het de controleurs die met steun van Sud Rail en de CGT-Cheminots een loonsverhoging eisen.

geen treinen

Voor veel Fransen is het alternatief FlixBus geen optie, overvol en te duur. Ook een huurauto is geen oplossing voor het probleem. En alsof de problemen nog niet groot genoeg zijn, het terugbetalingssysteem is kafkaiaans. Er is geen automatische terugbetaling bij uitval van treinen en de prijzen van tickets stegen naar 292 euro tegen 170 aanvankelijk. Reizigers van TGV Inoui, Intercités en Ouigo treinen hebben wel recht op een vergoeding van 200% in de vorm van een voucher ter waarde van de geannuleerde reis.

De Fransen begrijpen het recht om te staken, maar voelen woede op het moment van het nieuws en wanneer ze zien dat er geen oplossing in de maak is. De details voor zaterdag en zondag zijn nog niet bekend maar die zijn vrijwel hetzelfde zijn als vandaag. Reizigers worden nu al gewaarschuwd en er is een stakingsaanzegging ingediend bij de SNCF voor het nieuwjaarsweekend.

“Ik wil mijn excuses aanbieden. Wij bieden een uitzonderlijke vergoeding van 200% voor alle reizigers van wie tussen 23 en 26 december geplande trein is geannuleerd.”

Christophe Fanichet, CEO van SNCF Voyageurs

Twee op de vijf TGV’s geannuleerd tijdens het kerstweekend.

Door de staking van de treinconducteurs rijden dit weekend twee op de drie treinen, zo maakte de directie van de SNCF dinsdag bekend. In detail zouden twee op de drie TGV’s op de Atlantische en Mediterrane assen moeten rijden, en een op de twee treinen op de noordas en de shuttle Parijs-Lille zal echter bijna normaal zijn.

Sinds 1947 is er geen enkel jaar verstreken zonder dat stakingen het nationale spoorwegnet ontregelden. Met als resultaat een indrukwekkend aantal verloren werkdagen. De laatste jaren lijkt zich echter een nieuwe traditie te hebben opgedrongen: de angst voor een staking bij de staatsspoorweg SNCF. Bij deze stakingen wordt geen alternatief busvervoer ingezet. Deze staking is niet van invloed op de dienstregeling van Thalys en Eurostar.

PITANE.BLUE