Hareketlilik, havacılık, taksi ve toplu taşıma hakkında haberler

güney komşularımız

  • 9,4'de Brüksel Havalimanı için yaklaşık 2021 milyon yolcu

    2021'de Brüksel Havalimanı, 9,4 kriz yılına göre %39 daha fazla, ancak 2020'a göre %64 düşüşle yaklaşık 2019 milyon yolcu ağırladı. Özellikle yılın ilk yarısında, Covid krizi ve seyahat kısıtlamaları, yazdan itibaren tekrar yükselen yolcu sayıları üzerinde çok güçlü bir etki. Brüksel Havalimanı'nın kargo bölümü, tüm kargo segmentlerinde güçlü bir büyüme ile geçen yıl olağanüstü iyi bir performans sergiledi ve Brüksel Havalimanı, Kasım 800'den bu yana işlenen 2020 milyondan fazla Covid aşısıyla Avrupa'nın ana aşı taşımacılığı merkezi konumunda. Toplam kargo hacmi arttı. 30'ye kıyasla 2020 tona kıyasla en az %843.000.

    "Havacılık sektörü iki yıldır korona krizinden ağır bir şekilde etkilendi, ancak 2021'de özellikle yılın ikinci yarısında yolcu sayısında güçlü bir artış elde edebildiğimiz için memnunum. 2021'in başlangıcı hala seyahat kısıtlamaları ve önlemleriyle yoğun bir şekilde işaretlenmiş olsa da, toparlanma yazdan itibaren başladı ve gezginlerin geri döndüğünü gördük. Dolayısıyla gelecekten umutluyum, insanların seyahat etmek istediğini fark ediyoruz ve bunu tüm ortaklarımızla birlikte güvenli bir şekilde mümkün kılıyoruz. İyileşme kademeli olacak, ancak bu olumlu eğilimin 2022'ye kadar devam etmesini bekliyoruz. Ayrıca kargo bölümümüz, 30'ye kıyasla hacimlerde %2020'luk bir artışla eşi görülmemiş bir büyüme yaşıyor. Hava taşımacılığına olan talep çok yüksekti ve yatırımlarımız, dijitalleşmemiz ve güçlü kargo topluluğumuz sayesinde Brüksel Havalimanı bunu absorbe edebildi. sorunsuz büyüme. Avrupa çapında aşı ihracatının ana merkezi olarak ilaç taşımacılığındaki uzmanlığımızla, geçtiğimiz yıl taşınan 800 milyondan fazla aşı ile Covid ile mücadelede üzerimize düşeni yaptık ve şüphesiz gelecekte de yapacağız. . önümüzdeki yıl da bunu yapmaya devam edecek.”

    Brüksel Havalimanı CEO'su Arnaud Feist

    Yolcu trafiği: 39'ye göre %2020 artış

    2021'de Brüksel Havalimanı'ndan 9.357.221 yolcu seyahat etti. Bu, 39 kriz yılına göre %2020 artış (6.7 milyon yolcu), 64 yılına göre ise %2019 düşüş (26.4 milyon yolcu) anlamına geliyor.

    Yılın ilk yarısında, Covid krizinin etkisi 16'daki yolcu sayısının yalnızca %2019'sı ile özellikle büyüktü. Yazdan itibaren yolcu sayısı arttı ve yılın ikinci yarısında 7,4'e kadar seyahat etti. Brüksel Havalimanı üzerinden 56 yılının aynı dönemine göre %2020 artışla ancak yine de 47 seviyesinin %2019 altında.

    2021 yılında ilk on ülke sırasıyla İspanya, İtalya, Portekiz, Türkiye, Almanya, Yunanistan, Fransa, Fas, ABD ve İsviçre oldu. Özellikle Yunanistan ve Fas, 60'da yolcu sayısı %2019'ı aşan iyi rakamlar gösterdi. 2021'de ilk on destinasyon Madrid, Lizbon, Barselona, ​​​​Malaga, Roma, İstanbul, Alicante, Milano, Frankfurt ve Cenevre oldu.

    Aralık ayında Brüksel Havalimanı'nda 954.547 yolcuyu Aralık 182'ye göre %2020, Aralık 50'a göre %2019 daha fazla karşıladı. Avrupa'da kötüleşen epidemiyolojik durum ve yeni kısıtlamalar nedeniyle yolcu rakamları açıkça baskı altındaydı. Noel tatili sayesinde Aralık ayının son haftası daha yoğun olsa bile seyahat ve test taahhütleri. Fas'taki uçuşa yasak bölge tüm ayı olumsuz etkiledi.

    Aralık ayında ilk on ülke sırasıyla İspanya, İtalya, Almanya, Fransa, Portekiz, ABD, Türkiye, İsviçre, Birleşik Arap Emirlikleri ve Birleşik Krallık oldu. Özellikle İspanya ve ABD, 2019'a kıyasla iyi rakamlar gösterdi. Rapora göre ilk on destinasyon Madrid, Barselona, ​​​​Lizbon, Milano, İstanbul, Roma, Malaga, Frankfurt, Tenerife ve Alicante oldu. Brussels Airport.

    Lees ook: Zaman dilimlerini korumak için binlerce işe yaramaz uçuş

    Brussels Airport
    Brussels Airport

İçeride sektör

  • Hidrojene yatırım yapmak başarının garantisi değildir

    yargıç var belirgin bir ihalede hidrojeni hariç tuttuğu için Lahey belediyesine karşı açılan bir davada. Bu, Noot Personenvervoer'in taksi filosu Lahey'de neredeyse üç yıl önce bir ilkti, ancak bu, yakın gelecekte sona ermekle tehdit ediyor. Belediye yine hedef grup taşımacılığını dışarıdan temin etti ve hidrojen kullanımını hariç tuttu. Mahkemeye gitme nedeni, ne yazık ki başarı olmadan. Lahey Bölge Mahkemesinin ön tahliye yargıcına göre, bu yasa dışı değil.

    Taraflar, belediyenin ihalede (emisyonsuz) hedef kitle taşımacılığının akülü elektrikli araçlarla yapılmasını talep edip edemeyeceğini ve dolayısıyla hidrojenle çalışan araçları kapsam dışı bırakıp bırakmayacağını ve bunun davacı aleyhine hukuka aykırı bir fiil teşkil edip etmeyeceğini tartıştı. . 2021 yazında Lahey, 2022-2028 dönemi için hedef grup taşımacılığı ihalesini başlattı. Bunu yaparken belediye, akülü elektrikli araçlara dayalı emisyonsuz ulaşımı amaçladı. Süresi dolan sözleşmenin bir parçası olarak, yüklenici Noot, hidrojen taksileri ile hedef grup taşımacılığının bir kısmını halen yürütmektedir. Lahey'deki mevcut taksi hizmeti için yakıt tedarikçisi Tankstation BP Kerkhof, daha sonra özet işlemleri başlattı.

    Ön tahliye yargıcı belediyenin vizyonu ve gerekçesi ile hemfikirdir ve geçici kararında Lahey'in bu ihalede akülü elektrikli ve hidrojenli elektrikli araçları gerçekten ayırt edebileceğini belirtir. Yargıca göre, iki enerji taşıyıcısı eşdeğer değildir.

    yeterince 'yeşil' değil

    Lahey Belediyesi daha önce bir taksi ihalesi yayınlamıştı ve burada hidrojenin yeterince 'yeşil' olmadığını, bu nedenle hidrojen taksileriyle sürüşün teşvik edilmediğini belirtmişti. Belediyeye göre (gri) elektrikle sürüş sürdürülebilir. Lahey'de hidrojen dolum istasyonuna sahip olan BP Kerkhof ve OG (OrangeGas) seslerini yükseltti. H2Platform, Lahey belediyesinin taksiye katılma kararına şaşırdı 'hedef grup taşımacılığı' ihalesi, hidrojeni hariç tutun. Belediye, hidrojenin yeterince 'yeşil' olmadığını belirtiyor. Bu, büyük ölçüde yanlıştır ve platform için anlaşılmazdır.

    Arabalar, yakıt hücresi adı verilen bir araçta elektrik enerjisine dönüştürülen hidrojen ile yakıt ikmali yapar.

    3 Ağustos 2021'de Belediye, 'Uyum Hedef Grup Taşımacılığı' için bir sözleşme için Avrupa ihalesini duyurdu. Bu görevle Belediye, çeşitli ulaşım akışları için (Sosyal Destek Yasası kapsamındaki ulaşım ve öğrenci ulaşımı dahil) hedef grup ulaşımı için bir anlaşma yapmayı amaçlamaktadır. Öngörülen anlaşmanın süresi altı yıl olup, ikişer birer yıllık sürelerle uzatılabilir. Sözleşmenin planlanan başlangıç ​​tarihi 1 Ağustos 2022'dir. 2012 Tedarik Yasası (bundan böyle: Aw 2012) ihale prosedürü için geçerlidir.

    Lees ook: Elektrikli ulaşım ve hidrojen için milyonlar


Elektrikli ulaşım

Pitan Mavisi Artı

Taksi ve hedef grup taşımacılığı

BCT için Cabman yazılım güncellemesi 2.4

BCT için yazılım güncellemesi 2.4 hemen kullanılabilir. Tilburg şirketi geçen ay RDW'den resmi onay aldıktan sonra,...

Tahmini taşıyıcı, VVR kodunun üzerine çıkar

Tekerlekli sandalye kullanan kişilerin ulaşımı elbette güvenli bir şekilde yapılmalıdır. Sürücünün takası veya yolcusu için güvenli ulaşım...

Hidrojene yatırım yapmak başarının garantisi değildir

Hakim, bir ihalede hidrojeni hariç tuttuğu için Lahey belediyesine karşı açılan bir davada karar verdi. O...

Güvenli sağlık ve taksi taşımacılığı için sektör protokolleri

Korona pandemisinden bu yana tüketiciler ve şirketler için sağlık taşımacılığı ve öğrenci taşımacılığı ve taksi taşımacılığında korona virüsüne karşı önlemler alındı. Bunu güvende tutmak için...

MRC, Amstelveen ve Aalsmeer'de WMO taşımacılığına başladı

Aylarca süren hazırlıkların ardından MRC, Amstelveen ve Aalsmeer'de WMO taşımacılığına başlayacak. Yeni yıl itibari ile taşımalar bir...

Flanders bugün

turizm

Pitane Blue bülteni
Bizi Instagram'da da takip edin

Politika ve hareketlilik

Seyahat ve trafik

Sektör haberleri

Dosya Uber