Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır

Hollanda'dan 800 ila 1200 kilometre mesafedeki sekiz varış noktası gece trenleri çalıştırma potansiyeline sahiptir. Daha uzun vadede, bu sekiz bağlantı, yılda 0,7 ila 1,0 milyon yolculuk düzeninde olabilir. Bu, Hareketlilik Politikası Bilgi Enstitüsü'nün (KiM) 'Yolda uyumak: Hollanda'ya ve Hollanda'dan uluslararası gece treninin potansiyeli' adlı çalışmasındaki sonucudur.

 

Aşağıdaki sekiz varış noktasıyla ilgilidir: Kopenhag, Varşova, Prag, Münih, Viyana, Zürih, Milano ve Torino. Şu anki hızlarda, gece treni bu tür mesafelerde seyahat etmek için özellikle ilgi çekicidir, çünkü seyahat süresinin büyük bir kısmı uykuda harcanabilir ve bu süre yolcunun göz önünde bulundurulmasına 'geçer'. Ayrıca, gece treninde yatarak konaklamanın daha yüksek fiyatı, genellikle bir otel konaklamasının tasarrufundan daha ağır basmaktadır.

 

Gece treni pahalı bir işletme ürünüdür ve bunun çeşitli nedenleri vardır. Spesifik ekipman pahalıdır, personel maliyetleri yüksektir çünkü çoğunlukla geceleri ve tren başına nispeten az yerde çalışan daha fazla personele ihtiyaç vardır.

Demiryolu operatörleri havacılık ile karşılaştırıldığında dengesiz oyun alanına işaret etmektedir ve bu sonuçta biletlerde KDV veya yakıt tüketim vergisi yoktur. Dahası, demiryolu altyapısının kullanımındaki artışları çok yüksek yaşarlar. Havacılığın aksine, bu masraflar altyapı inşaat, bakım ve yönetim maliyetlerinin sadece sınırlı bir kısmını karşılamaktadır.

Mevcut gece treni Vienna / Innsbruck-Düsseldorf'un Amsterdam'a uzatılması şu anda fikirlerden biri. Ancak ÖBB (Avusturya Demiryolları) ve NS, yüksek maliyetler nedeniyle bu bağlantının sübvansiyon olmadan işletilmesinin mümkün olmadığını belirtiyor. Yeni, özel demiryolu operatörleri bu görüşe itiraz ediyor ve tüm taşıyıcılar için eşit bir oyun alanına ihtiyaç olduğunu gösteriyor. Onlara göre, şimdi durum böyle değil.

Lees ook  Casusluk ve ticaret: Çin ile Avrupa arasındaki ince çizgi

 

KiM, çalışmayı Altyapı ve Su Yönetimi Bakanlığı (IenW) Toplu Taşıma ve Demiryolu Müdürlüğü adına gerçekleştirdi. Yayın indirilebilir KiM web sitesi.

Lees ook:

Kabine NS MaaS platformunu geliştirmeyi planladığı konusunda olumlu

 

gece Treni
Pitan Mavisi