Otonom araçlarla kazaları nasıl önlüyorsunuz? Bu sorun, RDW, Rijkswaterstaat ve RobotTUNER ile birlikte CBR araç ehliyetini ortaya çıkarması gereken yeniliklerden biridir: sürücüsüz araç için sürüş testi. Yani burada sürücü değil, sınava giren yazılım!
Birkaç kilometre boyunca sabit bir rotada bağımsız olarak çalışan çok basit bir araçla başlarlar. İlk olarak, bu, kendi kendine giden bir aracı incelemek için bir yöntemin geliştirilmesi ile ilgilidir.
Süreç
İlk olarak, aracı çeşitli sanal trafik durumları için test ederler. Bunu fiziksel bir test pistinde bir test takip eder. Son olarak, kamu yolunda gerçek bir sürüş testi izler. Başlangıçta nispeten basit trafik durumlarını test ederler. İyi sonuçlarla bir sertifika / sürücü belgesi düzenleyeceklerdir; daha sonra aracın, incelemenin yapıldığı trafik durumlarına girmesine izin verilir. Kabul ettikten sonra, örneğin yazılım güncellemelerinden sonra aracın hala iyi davranıp davranmadığını ve trafik kurallarına uyup uymadığını kontrol etmek için verileri kullanmaya devam ederler. Yöntem geliştirildikten sonra, araçlar daha sonraki aşamalarda daha karmaşık durumlarda test edilebilir.
Hedefler.
Yenilik, müfreze (yük taşımacılığı), vale park hizmeti ve toplu taşımada verimlilik gibi çeşitli amaçlara hizmet etmektedir. Araç ehliyeti, 'üçlü sarmal' içindeki tüm taraflar için ilginçtir: üreticiler ve tedarikçiler gibi pazar partileri, kabul makamları gibi hükümetler ve teknik üniversiteler gibi bilgi enstitüleri. Güvenlik avantajına ek olarak, inovasyon, davranışları (ulusal trafik kuralları) yönlendirmedeki ulusal farklılıkları da dikkate almaktadır. Dahası, inovasyon mevcut altyapıyı korur ve kişisel ehliyetin elden geçirilmesine gerek yoktur.
Denemeyle kazanan değil.
Bu yılın başlarında, CBR ve RDW prestijli finallerde Otomotiv İnovasyon Ödülü 'Zorlu Kavramlar' kategorisindeki 'araç ehliyeti' deneyi ile. Kazanan olmadılar. Tek hükümet kuruluşu olarak deneyle finalde olmalarına izin verilmesinin büyük bir onur olduğunu düşündüler.
Jüri, tüm girişlerin yüksek kalitesinden çok memnun kaldı. Bu son akşam, 'araç ehliyeti' denemesine geniş bir kitle tanıtıldı.
CBR Ar-Ge yöneticisi Rene Claesen: “Bu araştırma, yolda kendi kendine sürüş işlevlerine sahip otomobillerin sorumlu bir şekilde kabul edilmesine katkıda bulunuyor. Ve sürücü tarafından sorumlu bir şekilde kullanılması. Otomobildeki otonom sürüş fonksiyonları geliştikçe sürücünün rolü (hem görevler hem de sorumluluklar) değişmeye devam edecek. Hem otomobil hem de sürücü için gelecekteki sınav da değişecek. Bütün bunlar misyonumuzun yerine getirilmesine katkıda bulunacak: Eve Güvenli Dönüş. "
