Şehirlerde toplu taşıma kapasitesi tavanına ulaştı. Örneğin, Amsterdam, Rotterdam ve Lahey'deki toplu taşıma araçlarının mevcut ve planlanan kapasite genişlemesi, yolcu sayısında beklenen büyümeyi karşılamak için yeterli değildir. Şu anda, gezginlerin sayısı burada yılda yaklaşık yüzde 5 büyürken, planlar yaklaşık yüzde 2 varsayıyor. 

Sonuç olarak, bu şehirlerdeki ulaşım kapasitesi ve toplu taşıma tavanına 2025-2030 yılları arasında ulaşılmış olacaktır. Hareketlilik İttifakı mobilite sistemi vizyonumuzun revize edilmesini ve daha fazla hareket özgürlüğü, esneklik ve kullanım özgürlüğü ile entegre bir mobilite sisteminin geliştirilmesi çağrısında bulunuyor. 

İstatistik Hollanda'nın son rakamlarına göre, Hollanda'nın 2035'te 18 milyondan fazla nüfusu olacak. Büyüme esas olarak (orta) büyük şehirlerde beklenmektedir. Büyümeyi karşılamak için muazzam bir konut görevi ve buna karşılık şehirleri erişilebilir tutan ve ulaşım kapasitesini idare edebilen sağlam bir toplu taşıma ağına ihtiyaç vardır. Hem Randstad hem de çevresinde. Şimdilik, planlanan yatırımlar gezginlerin büyümesini karşılamak için yetersiz.

“Konut inşaatı sonucunda yolcu sayısındaki hızlı büyüme, 2007 yılında Lahey, Rotterdam ve Zoetermeer arasındaki Randstad Demiryolu güzergahında açıkça görülmektedir. Güzergah etrafındaki konut inşaatı nedeniyle ek istasyonlar eklenmesi ve frekansın artırılması, gezgin sayısı son yıllarda günde 29.000 binden şimdi 130.000'e yükseldi ”.

Yüksek büyüme senaryoları, Kuzey-Güney hattının inşasına ve feribot bağlantılarının sayısındaki artışa rağmen, Kuzey'de zaten bir toplu taşıma sıkıntısı olduğu Amsterdam'ı karakterize ediyor. Evler aynı zamanda Batı çevre yolu boyunca topraktan uçarak daha iyi bir batı / doğu bağlantısına yatırım yapma ihtiyacını çok önemli hale getirmektedir.

Lees ook  Whim: MaaS Global'in iflasına rağmen MaaS'ın geleceği pek de iç karartıcı görünmüyor

İhtiyaç yüksek ve hareketlilik gelecek seçimlerde en önemli üç temadan biri olmalı. Hareketlilik İttifakı, Hollanda'daki hareketlilik sorunlarımıza entegre bir yaklaşımı savunmaktadır. Bu amaçla, bu yıl Haziran ayında Delta Hareketlilik Planını sundu. 

Kullanıcının seyahat ve ulaşım davranışında daha esnek olmasını mümkün kılan, gelecekteki mobilite sistemimiz için bir plan. Bu, daha fazla alan yaratır ve seyahat etmeyi ve taşımayı kolaylaştırır. Bu, yılda ek 3 milyar euro gerektirir. Bu yaklaşım, toplumumuza yılda 18 milyar Euro'ya kadar sosyal değer sağlar (daha az trafik sıkışıklığı ve gecikme ve daha az trafik kurbanları dahil).

Lees ook: Censys BV 25 yıl boyunca mobilite çözümleri sunuyor

Pitan Mavisi
Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır