Dışişleri Bakanı Snel, binek otomobiller için yeni wltp emisyon testinin başlatılması sonucunda yeni otomobillerde (bpm) satın alma vergisinde bir artış olduğunu reddetmeye devam ediyor. Dolayısıyla ilan edilen bpm tablolarını düzeltmeyi reddediyor. Bu Temsilciler Meclisi'nin bu konudaki sorularına verdikleri cevaplardan anlaşılmaktadır. Önünde BOVAG ve RAI Derneği'nin yanıtları çok hayal kırıklığı yaratıyor.
Kuruluşlara göre, Dışişleri Bakanı, BOVAG ve RAI Derneği'nin hazırladığı KPMG raporunda kaydedilen gerçekleri görmezden geliyor. Kuruluşlara göre, cevapları, bütçe tarafsızlığını belirlerken yanlış bir başlangıç noktası seçtiğini gösteriyor, bu yüzden sadece görünüşe göre wltp'ye bütçeden bağımsız bir geçiş var.
Toplamda, tüketicilere 1 Temmuz 2020'ye kadar 650 milyon € çok fazla bpm ve ardından yıllık 200 milyon € tahsil edilecektir. Sadece bpm tablolarının onarımı bunu engelleyebilir. Artan şaşkınlıkla, BOVAG ve RAI Derneği Dışişleri Bakanı'nın noktasını kanıtlamak için sürekli yeni akıl yürütmeler yaptığını belirtiyor.
Bununla birlikte, hükümetin bütçe tarafsızlığı taahhüdünü yerine getirip getirmediğini değerlendirmek için, yalnızca bir basit sorunun yanıtlanması gerekir: aynı veya benzer otomobillerdeki bpm wltp'nin tanıtılmasından önce ve sonra aynı mı kaldı? Bu sorunun basit cevabı hayır. BOVAG ve RAI Derneği tarafından yaptırılan KPMG'nin araştırmasına göre.
Çok daha fazla bpm
Küçük arabalara nispeten sert vurulur. Çarpıcı bir örnek Volkswagen Up 60 hp. Temmuz 2020'den itibaren, bunun için WLTP'nin tanıtımından 855 Euro daha fazla BPM ödemek zorunda kalacaksınız. Not: Bu, son iki yılda değişmeyen ve bu nedenle tamamen karşılaştırılabilir bir otomobil.
Diğer bir örnek ise Volkswagen Polo 95 hp. Bunun için, bir araba alıcısının 1 Temmuz 2020'den 808 euro daha fazla bpm ödemesi gerekiyor. Sert darbeli küçük bir araca üçüncü örnek Citroën C3'dür. Önümüzdeki yılın ortasında, bpm, WLTP'den ortalama 984 avro daha yüksek olacak.
Dışişleri Bakanı, Temsilciler Meclisine sorulan soruları yanıtlarken, WLTP önündeki orijinal durumu görmezden geliyor. Mevcut durumu, bütçe tarafsızlığını belirlemek için bir başlangıç noktası olarak kullanıyor ve bu nedenle - olması gerektiği gibi - geçiş dönemi ve wltp öncesi durum değil. Ve yukarıdaki örneklerin gösterdiği gibi: BOVAG ve RAI Vereniging'e göre bu büyük bir fark yaratıyor.
Diyerek şöyle devam etti: "Devlet sekreteri işitmeye kulak vermedi, gerçekleri kabul etmeyi ve doğru sonuçları çıkarmayı reddetti. BOVAG ve RAI Derneği bunu kabul edilemez bulmaktadır. Sözünü tutmayan ve otomobil alıcısını ve otomobil pazarını hayal kırıklığına uğratan güvenilmez bir hükümete tanıklık ediyor. Bu nedenle, hızlı bir şekilde müdahale etmek için House'a çağrılarını tekrarlıyoruz ”diyor BOVAG genel müdürü Peter Niesink.
Çok daha büyük örnek
Dışişleri Bakanı TNO tarafından yürütülen soruşturmaya güveniyor. TNO, analizi için 170.000 araçlık bir örnek kullandı. Bununla birlikte, bunlar her türlü araba, hem karşılaştırılabilir arabalar (elmalı elma) hem de eşsiz arabalar (armutlu elma). TNO örneğinde karşılaştırılabilir otomobillerin payı belirsizliğini korumaktadır. Dışişleri Bakanı, KPMG'nin BOVAG ve RAI Derneği adına yürüttüğü araştırmanın TNO'dan çok daha az temsil ettiğini ileri sürüyor.
Tersi doğrudur. KPMG, satılan 1.064 otomobili veya 280.000 ve 34'de toplam yeni satışların yüzde 2017'ünü hesaba katarak 2018 özdeş ve karşılaştırılabilir araba modelini analiz etti. sadece aynı ve karşılaştırılabilir modelleri inceledik.
Hikayenin tamamı bu eşleşen çiftlerin etrafında dönüyor: Yeni CO2 test sistemi wltp sayesinde eşit otomobiller daha mı pahalı mı? RAI Derneği başkanı Steven van Eijck “Bunun tek bir cevabı var ve şu: Evet,” diyor.
“Yeni bir araba çok daha pahalı ve öyle kalacak, böylece hazine, araba alıcılarının arkasına gelecek yıl yılda 200 milyon avro fazladan dolar. Buna ek olarak, önümüzdeki yıl 600 Temmuz itibarıyla Hollanda'da wltp'nin kesin tanıtımına geçiş döneminin bir sonucu olarak fazladan ödenen bpm'de bir defaya mahsus 1 milyon avro olacak. ”
Lees ook: Dışişleri Bakanı Snel'in BPM ile ilgili cevapları iyi değil
