Bir giriş veya çıkıştan bir kilometrelik bir yarıçap içinde her on kazadan altısı meydana gelir. Bu, bir araba yolunun veya çıkışın yakınında kaza olasılığını üç kattan fazla artırır. Univé, 75.000-2016 yılları arasında Hollanda'da meydana gelen 2018'den fazla kayıtlı otoyol kazasını analiz ettikten sonra bu sonuca varıyor.
Başlıca bölgesel farklılıklar
Analiz gösteriyor ki bölge başına farklılıklar büyük olmak. Bir giriş veya çıkış yakınındaki kaza yüzdesi 2018'de Groningen'de en yüksek orantı. Burada, kazaların yüzde 72,3'ü giriş veya çıkış yakınında kaydedildi. Bu oran Zeeland'da en düşüktü (yüzde 33,3).
Bununla birlikte, mutlak anlamda, Güney Hollanda eyaleti, bir giriş veya çıkışa yakın kazaları olan bir öncüdür. 2018'de 5.600'den fazla vardı, Zeeland'da bir giriş veya çıkış yakınında meydana gelen bir kazanın sadece 174 katı vardı.
Daha az yaygın ölümcül kaza
Giriş ve çıkışlardaki ölümlü kazaların oranı, trafiğe girip çıkmayan otoyol bölümlerinden yüzde 34 daha düşüktür. Yaralı kazaların sayısındaki fark oldukça azdır; giriş veya çıkış yakınında diğer otoyollara göre yüzde XNUMX daha düşük.
Rampalarda veya çıkışlarda meydana gelen kazalar, işe gidiş geliş veya yük trafiğinden kaynaklanmamış gibi görünmektedir. Hafta boyunca, rampa ve çıkışlardaki kazaların payı hafta sonundan biraz daha fazladır (yüzde +0,5).
A10'daki çoğu kaza
Geçen yıl oldu çıkışlardaki çoğu kaza Amsterdam-Osdorp (A10), Amsterdam-Tuindorp (A10) ve Rotterdam-Crooswijk (A20).
A10 her durumda birçok kazanın meydana geldiği bir yoldur. Orantılı olarak, çoğu kaza 2018'de A10'da meydana geldi (otoyol kilometresi başına 41,8 kaza). Kaza riski A20'de (km başına 22,7 kaza) ve A16'da (18,1) nispeten yüksektir. A77'de, Boxmeer'dan Alman sınırına kadar, kaza riski en düşüktür ve kilometrekare otoyol başına 0,4 kaza.
Hasarın önlenmesi
Univé Schade'nin direktörü Etienne de Cooker'e göre, görüşler Univé'nin hayat dışı şubesi için özellikle değerlidir.
“Hasar oluşumu hakkında bilgi esastır. Univé büyük miktarda araba sigortasını yönetir. Üyelerin hasarı önlemesine ve sınırlandırmasına yardımcı olarak, uygun fiyatlı kalmasını sağlıyoruz. ”
Trafik güvenliği bir önceliktir
Ocak, yol güvenliğine katkıda bulunmayı Univé'nin önceliklerinden biri olarak nitelendiriyor.
“Drenthe'de Sıfır trafik mağdurlarına yönelik trafik kampanyasının elçisi olmamız sebepsiz değil. Ulusal eylem günümüz Univé Helps bu yıl tamamen e-bisiklet, trafikte akıllı telefon kullanımı ve trafik bilgilerinin tazelenmesi gibi trafik riskleri hakkında farkındalık yaratmaktı. Ayrıca, daha genç sürücüler için sürüş becerileri ve güvenlik bilinci için programları destekliyoruz ve ayrıca trafik bilgisini ve yol kullanıcılarının davranışlarını optimize etmek için yerel düzeyde faaliyetler oluşturmaya devam ediyoruz. ”
Araştırma gerekçesi: Bu analiz için, 2016, 2017 ve 2018 yıllarında Hollanda'daki Rijkswaterstaat Ulusal Kazalar Sicili (BRON) kullanıldı Analiz, bu yıllarda hectometre konumunun bilindiği Hollanda'daki A-yollarındaki tüm kazaları içeriyor. Kazaların yerleri hakkındaki bilgiler, Karayolu Trafik Servisi'nden (RWD) yol bölümü bilgileri (giriş ve çıkış yerleri dahil) ile birleştirilmiştir. Bir giriş veya çıkıştan 1 kilometre yarıçapındaki kazalar bu analiz için 'giriş veya çıkış ile ilgili' olarak seçilmiştir.
Lees ook: Çalınan 2,3 milyon poliçe sahibinin politika verileri
