Son günlerde, hükümetin belirli sektörleri nasıl barındırmak istediği konusunda giderek daha fazla soru sorulmaktadır. Belki de söz konusu olduğunda yakında bir soru eklenecektir yasadışı devlet yardımı Taksi sektörüne giriyor.

Sonuçta, meslek grubuna, Lahey veya Utrecht'te taksisi olan serbest meslek erbabının taksisi durmak zorunda kaldığında devlet yardımı almadığını ve uzak kuzeydeki okul ulaşımını sağlayan nakliye şirketinin kayıp gelirinin tamamını müşteriden alabileceğini nasıl açıklarsınız. çoğu durumda bir belediye veya hükümetin bir kurumudur.

Taksi sektöründeki temel sorun şu an arasında bir ayrım yapılması. sözleşme taşımacılığı ve yatılı pazar devlet yardımı ile ilgili olarak. Geçmişte, bu ayrım hiçbir zaman araçların tescili, zorunlu araç bilgisayarının tanıtılması ve sürüş ve dinlenme süreleri mevzuatının uygulanması vb. İçin yapılmamıştır. Yine de uygulamada şu anda daha belirgin olan büyük farklılıklar vardır. hükümet destek tedbirlerinin uygulanması.

(izin verilebilir) devlet yardımı

Kabine, corona virüsü nedeniyle olağanüstü ekonomik önlemler almaya karar verdi. Kabinenin üzerinde çalıştığı her şey, (izin verilen) devlet yardımının değerlendirilmesi için acilen Avrupa Komisyonu'na sunulmalıdır.

AB Üye Devletleri, Brüksel'i devlet yardımı olarak görmeden, korona krizi nedeniyle 800.000 Euro'ya kadar ihtiyaç duyan şirketlere doğrudan sübvansiyonlar veya vergi avantajları sağlayabilir. Avrupa Komisyonu, AB kurallarının geçici çerçevesinin Aralık sonuna kadar uygulanacağına karar verdi.

AB ülkeleri ayrıca cezasız olan şirketlere kredi sübvanse edebilir ve şirketlere banka kredileri konusunda devlet garantileri verebilir. Önlemler, şirketlerin ödeme yükümlülüklerini yerine getirmek için yeterli likidite sağlamalarını sağlamalıdır.

Lees ook: SBI kod taksi sektörünü içeren henüz D66 anlaşması yok