Tüketici olarak Bangladeş gibi insanların çok kötü çalışma koşullarında çalıştığı ülkelerdeki fabrikalardan kıyafet satın almak istemiyorsanız, Uber'in sizi gezdirmesine izin vermeyin. Son aylarda, korona krizinden önce Uber için çalışan taksi sektöründeki serbest çalışanlar arasında çok sayıda sefalet gördük.
Yeniden başlatma artık birçok sürücü için bir seçenek değildir. Tüketiciler, şirketi görmezden gelerek Uber'in Hollanda'daki çalışma tarzına toplu olarak son vermelidir. Temsilciler Meclisi üyeleri tarafından Bakan Koolmees'e yöneltilen soruların cevaplarının ardından, çevrimiçi rezervasyon platformunun çalışma yöntemi ve Uber sürücülerinin kullanımı konusunda hükümetin de cevaplardan kaçındığını açıkça görüyoruz.
önceden uyarı
Her şeyden önce, birçok taksi şoförünün Uber'i taksi şirketleri için ZZP pazarındaki sorunlar için ideal bir çözüm olarak gördüğünü açıkça belirtelim. Birçok girişimciyi kendilerine gelen sonuçlar konusunda uyardığımda bana başka bir gezegenden gelmişim gibi baktılar ve modern bir girişimcinin ne aradığını bilmiyorlardı. Tüketici taksi şoförleri için üzülmüyor ve A'dan B'ye olabildiğince ucuza seyahat etmek, peşin ödeme yapmak ve ücretler konusunda sıkıntı yaşamamak istiyor.
Bunu Uber hikayesinden koruyalım ve şimdi başlayalım. Sendikalardan, müteahhitlik şirketlerinden ve ticaret birliğinden gelen tüm uyarılara rağmen, taksi şoförleri rezervasyon platformu için ne kadar hızlı çalışmak zorunda olduklarını bilmiyorlardı. Görünüşe göre 'eski' sektör ne yaptığını bilmiyordu ve sektörün ve ticaret birliğinin muhafazakar davranışı geçmişte kaldı.
ıssız
Modern Uber, yeni bir işti ve her yolculuk birdi. Asgari gelire sahip birçok yolculuk, hiç yoktan biraz daha fazlasını verdi ve sonunda kiralık arabanın ödenmesi gerekiyor. Neyse ki, korona krizi, borsada listelenen güçlü Uber tarafından terk edilmiş hisseden girişimcilerin gözlerini açtı. FNV buna çok şey yazarken Beyaz kağıt Taksi şoförleri, Trafik ve Ulaşım için Amsterdam Alderman'ın Sharon Dijksma tarafından kabul edildiği Uber ile ilgili büyük sorunlar yaşadı. Parlamento soruları birbirini takip eder ve tüm ülkelerde beklemede dava Tegen Uber olarak adlandırılan platform ekonomisi.
vergi makamları özel olarak kendi hesabına çalışan inşaatlarla uğraşmazlar
Kötü amaçlı olabilecek işaretlenmiş şirketlerin veya sektörlerin listesi yoktur. Vergi ve Gümrük İdaresi, gizlilik yükümlülüğüne göre mükelleflere hükmetmez, bu Uber için de geçerlidir. Vergi ve Gümrük İdaresi, taksi şoförleri arasında serbest meslek sahibi inşaatları özel olarak hedeflememektedir. Bordro vergilerinin taksi şoförleri tarafından denetlenmesi, küçük ve orta ölçekli işletmelerde risk odaklı bir şekilde gerçekleşir.
Büyük taksi şirketleri, bordro vergilerinin denetlenmesini de içerebilen bireysel müşteri muamelesi sağlar. Bordro vergileri için çalışma ilişkileri değerlendirmelerinin sonuçları, taksi şoförleri gibi belirli bir meslek düzeyinde ulusal olarak izlenmemektedir.
ses kontrol önlemleri
Bakan Koolmees, bağımsız başkanlık altında ve Belediye Hareketlilik ve Altyapı Ağı (GNMI) tarafından yönlendirilen, taksi pazarında belediyelerin yerel olarak yaşadığı sorunlar ve bunlara karşı harekete geçebilecek araçlar hakkında belediyelerle görüşmeler yapıldığını söyledi. Örneğin, sıkıntı veya kamu düzeniyle ilgili sorunları önlemek için, belediyeler Belediyeler Yasası ve karayolu trafik mevzuatı kapsamında örneğin akıllı erişim yoluyla hacim sınırlayıcı önlemler alabilirler. Hizmetler Direktifi, ulaşım alanındaki taksi hizmetleri gibi hizmetler için geçerli değildir.
Bireysel sürücülerin kazançları, maaşlı veya girişimci olmaları da dahil olmak üzere birçok farklı faktöre bağlıdır. Bir tür hacim politikası ilke olarak taksi taşımacılığı talebini etkilemeyecek, ancak en fazla bunu mevcut taksi şoförleri arasında farklı bir şekilde dağıtacaktır. Sosyal İşler ve İstihdam Bakanı Wouter Koolmees'e göre, bu durumda bir sürücünün geliri üzerinde olumlu bir etki, başka bir sürücünün geliri üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olacaktır.
bağımsızlık veya istihdam görünümü?
Fransa'daki en yüksek mahkeme, dijital taksi hizmeti Uber'in sürücülerini çalışan olarak görüyor. 'HFransız Yüksek Mahkemesi kararında sürücü, bir itaat ilişkisi olduğu konusunda Uber'in dijital platformuyla bağlantı kurar. Bu durumda sürücü bir çalışan olarak kabul edilir. Ne koymak Nederland aynı ifadeleri verir ve Uber bunu engellemek için politik olarak ne düzenledi?
Serbest meslek için, kendi müvekkilinizi inşa edebilmeniz, kendi ücretlerinizi belirleme özgürlüğünün olması ve hizmetlerin sunulması için koşulları belirleme özgürlüğünün olması gerekir. Uber sürücülerinde durum böyle değil. Daarmee, Hollanda sistemi ve Hollandalı hakimlerin istihdam ilişkisini değerlendirirken dikkate aldıkları unsurlarla bu yargı benzerliklerine sahiptir. Aynısı diğer Üye Devletlerdeki mevzuat için de geçerlidir.
istihdam dışında Uber hizmeti yok
Genel anlamda müşteriler ve müteahhitleri hangi durumlarda istihdam ilişkisi olduğu konusunda netlik yetersizdir. Hükümet, platform kuruluşları ve itici güçleri de dahil olmak üzere bu tarafların istihdam ilişkilerinin durumu hakkında daha fazla netlik kazanmasının önemli olduğunu düşünmektedir. Bu nedenle Bakanlar Kurulu, işin yapılma şekli ve belirli çalışma yöntemlerinin kendilerini ne ölçüde ödünç verdiğini veya istihdam dışında çalışmama konusunda ilgili taraflarla geniş kapsamlı bir tartışma yürütmektedir.
Uber sisteminden atıldı
Bakan Koolmees'e, Uber sürücülerinin makul bir gelir, işleri (zamanlar) üzerinde kontrol ve Uber sisteminden ne zaman ve neden atılabilecekleri konusunda netlik konusunda emin olmaları gerektiği fikrini paylaşıp paylaşmadığı sorulduğunda cevap şu:
“Medeni Kanun'dan alınan işgücü, ücretler ve yetki kriterleri bir istihdam ilişkisi olup olmadığını belirler. İstihdam durumunda, çalışan iş kanunu ile korunmaktadır. Diğer şeylerin yanı sıra, Asgari Ücret Yasası ve Hollanda Medeni Kanunu'ndan çıkarılma hukuku kuralları geçerlidir. Eğer kişi kendi hesabına çalışan bir kişi olarak çalışıyorsa (ve bu nedenle istihdam ilişkisi yoksa), iş hukukunun korunmasıyla ilgili herhangi bir iddiada bulunulamaz. "
Lees ook: Anvers'te sosyal sömürü ve Uber için ücretsiz oyun
