Elektrikli sürücü ile veya elektrikli sürücü olmadan bisiklete binmek popülerdir. Bununla birlikte, şu anda çalışan Hollandalıların sadece% 1'i bir iş bisikletine veya e-bisiklete biniyor. Profesyonellerin% 70'inden fazlası buna açıktır. Bu grubun% 92'si bunu işveren tarafından kolaylaştırılmış görmek istiyor. Bu, bir şirket bisikletine olan ilginin ve vergi kuralları bilgisinin haritalandığı yaklaşık 1.500 profesyonel arasında yapılan ALD Automotive tarafından yapılan bir anketten anlaşılmaktadır.
ALD Automotive Pazarlama ve İnovasyon Direktörü Lonneke van der Horst, “Araştırmamız, işverenlerin yalnızca% 18'inin bisiklet veya e-bisiklet kullanımını teşvik ettiğini gösteriyor. İşte iş bisikleti için harika bir fırsat. Vergi düzenlemeleri bir engeldir: 1.500 katılımcının üçte biri bunu 'çok zor' olarak yaşıyor. Neredeyse yarısı bisiklet veya e-bisiklet kiralama seçeneklerinin neler olduğunu bilmiyor '.
Sonuç olarak, kiralık bisiklet için hala çok fazla potansiyel var. ALD Automotive. Çünkü kira bisikletine açık olan profesyonellerin% 92'si bunu işverenleri aracılığıyla düzenlemek istediklerini belirtiyor. O zaman iş leasingi tercih edilir, özellikle kiralama sürücüleri arasında, bu kiralama şekli en popüler olanıdır. Kiralık araç sürücülerinin% 47'si bisiklet ya da e-bisikleti araca güzel bir katkı olarak görüyor, böylece her gün nasıl seyahat etmek istediklerini görebiliyorlar '' diyor Van der Horst.
Vergi kurallarını çevreleyen belirsizliği ortadan kaldırın
Ankete katılan Hollandalıların yarısından fazlası kira bisikletini duydu, ancak tam olarak nasıl çalıştığını bilmek için henüz yeterince tanıdık değil. Bu yıldan itibaren, çalışanlar kiralık bisiklet için% 7 ek ücret ödeyecek. Ancak ankete katılan çalışanların neredeyse yarısı (% 46) bunu bilmiyor. % 36'sı kira bisikletlerini çevreleyen vergi kurallarını o kadar belirsiz buluyor ki, bir engel olarak görülüyor.
ALD Automotive vergi düzenlemeleri hakkında sadece çalışanların soru sormadığını fark eder. 'İş dünyasından bisiklet kiralamak için başvurularda bir artış görüyoruz, ancak bir şirket bisikletinin sorulara yol açtığını da fark ediyoruz.' Şirket bisikletinde, bir işveren, kullanıma sunulan şirket bisikletinde kat edilen kilometreler için vergilendirilmemiş seyahat ödeneği ödeyemez, ancak çalışanın kendi ulaşım aracıyla kat ettiği kilometreleri geri ödeyebilirsiniz. Bu kombinasyon, bunun pratikte nasıl uygulanacağı konusunda netlik eksikliğine yol açar. Hâlihazırda planı daha da netleştirmek ve işverenlerin uygulamada nasıl uygulayabilecekleri hakkında daha fazla bilgi sağlamak için hükümet ve sağlayıcılar tarafından yapılması gereken çalışmalar var. '
Sağlıklı, sürdürülebilir ve daha az trafik sıkışıklığı
Lonneke van der Horst, "İş döngüsündeki engelleri olabildiğince kaldırarak çalışanların, işverenlerin ve hükümetin ortak çıkarları üzerinde çalışıyoruz" diyor. Çalışma, sağlığın profesyonellerin işe başlaması için önde gelen motivasyon (% 81) olduğunu göstermektedir. Bunu% 56 ile bisikleti otomobillere veya toplu taşıma araçlarına daha ucuz bir alternatif olarak görenlerin% 43'sını, bisikleti ise sürdürülebilir bir alternatif olarak görenlerin% XNUMX'ünü izliyor. Sağlıklı çalışanlar, sürdürülebilir hareketlilik ve daha az trafik sıkışıklığı nihayetinde hepimize yardım eder '.
Lees ook: İspanya ve İtalya ikinci korona salgını sonrasında kapanıyor
