Hükümet kısa süre önce 3. bir destek tedbiri paketi açıklamasına rağmen, sektör sağlık taşımacılığı ve taksi şirketlerinin bunu yapıp yapmayacağını henüz görmedi. Bu, KNV sektör derneğinin başkanın bir mektubundaki sonucudur. Y`xfle FNV ve CNV sendikalarına bakım ve taksi Bertho Eckhardt, sektör üyelerinin endişelerini dile getiriyor. KNV, şirketlerin devamlılığını ve istihdamını daha fazla tehlikeye atmamak için mevcut Cao Taksi Taşımacılığı ve Cao SFM'yi bir yıl daha uzatmayı öneriyor.

Korona krizi öncesinde sektördeki durum zaten zordu. 2020 itibariyle BPM geri ödeme planının ve yeni WAB'nin kaldırılmasının etkilerini düşünün. Öğrenci nakliyesi yaz tatillerinden sonra yeniden başlamış olabilir, ancak taşıma hacmi% 90-95 civarındadır. Normal hacmin yaklaşık% 80'i hasta nakli için kullanılır.

İş taşımacılığında en kötü darbeler düşer

Wmo taşımacılığındaki taşıma numaralarına göre durum daha kötü. Orada, sektör, kullanıcı tarafında isteksizlik görüyor, böylece ortalama olarak taşıma hacmi şu anda normalin% 60'ı civarında. Valys taşımacılığında, taşıma hacmi normalin yaklaşık% 60'ıdır. En kötü darbeler iş taşımacılığında. Havaalanı taşımacılığında ve tüketici pazarında, nakliye hacimleri hala oldukça düşüktür (yaklaşık% 25).

Bakım kurumlarına gidip gelme durumunda, kullanıcılar ve onların amirleri ve / veya bakıcıları hala suskun ve kurumların kendileri 1,5 metrelik önlemle uğraşmak zorunda, bu da daha az insanın taşınması anlamına geliyor. Taşınmanın normal hacmin yaklaşık% 60'ı olduğu tahmin edilmektedir. Kısacası, taksi sektörü, şirketlerin geçim kaynakları ve dolayısıyla sektördeki istihdam baskı altında, ciddi bir sıkıntı içinde.

Lees ook  Twente bölgesel taşımacılığındaki grevler durduruldu

Lees ook: KNV, CROW ve Altyapı ve Çevre Bakanlığı bir bilgi kafesi düzenleyecek

Bertho Eckhardt - KNV ve Otobüs taşımacılığı Hollanda başkanı
çalışan yazılım
Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır