Hidrojen altyapısı için ülke çapında kapsama almanın hala uzun bir yolu olduğu sonucuna varabiliriz. Bu, açıkça hidrojen araçlarının piyasaya sürülmesinin önünde duruyor. Temsilciler Meclisi üyeleri de bir dizi soruya cevap verme zamanının geldiğine dikkat çekiyor. VVD üyeleri kabineden çok az şey duyduklarını belirtiyor,
onların görüşüne göre opak olması büyük avantajlar sağlar Infrastructuur karayolu ve su taşımacılığı için.
İklim Gösterme Şemasının ilk iki ihalesi bağlamında
Cora van Nieuwenhuizen'e göre Taşımacılıkta Teknolojiler ve Yenilikler (DKTI), 19 hidrojen dolum istasyonu hayata geçirilecek. Bu dolum istasyonlarından üçü tamamlandı ve Hollanda'daki toplam hidrojen dolum istasyonu sayısı beşe çıktı. Kapsamında gerçekleştirilecek 16 benzin istasyonu için
DKTI, Altyapı ve Su Yönetimi Bakanı'na göre, ilgili şirketlerin 2021'in sonundan önce faaliyete geçmesi bekleniyor.
DKTI projesinin üçüncü ihalesi, mevcut proje kategorileri, zemin testi ve ortak finansman bağlamında hidrojen dolum istasyonlarının gerçekleştirilmesi ve yeni proje kategorisi kullanarak öğrenme fırsatları da sağlayacak. Bakan van Nieuwenhuizen, 2021 başlarında DKTI projesi için üçüncü ihaleyi açmayı bekliyor.
Lisa gibi tutkulu insanlar
Ticari Müdür Hydrogen Lisa gibi tutkulu kişilerle birlikte, Kabuk Hollanda genelinde hidrojen istasyonları. Shell, değişen enerji talebinde aktif bir rol oynama bilgisine, teknolojisine ve hırsına sahiptir. Aciliyet herkes için açıktır. Pernis'teki rafinerimiz de dahil olmak üzere endüstri onlarca yıldır hidrojen ile çalışıyor. Şimdi daha büyük bahis yapma zamanı, çünkü bir çözüm mozaiğine çok iyi uyuyor: güneş, rüzgar, fosil, elektrik. Hidrojen, Hollanda enerji dönüşümünün başarısında kilit bir rol oynamaktadır. Ve sonra tercihen rüzgar veya güneşten gelen elektrikle ve CO₂ emisyonu olmadan yapılan yeşil hidrojen.
beklenenden daha az başarılı
Bunun temel nedeni, hala öğrenme aşamasında olmamız,
hem benzin istasyonu geliştiricileri hem de ruhsat yetkilileri dahil
Hidrojen yakıt ikmali altyapısı konusunda deneyim kazanır. DKTI doğru şeydir
buna cevap verme aracı çünkü bunlar bireyi gerçekleştirmeye ek olarak
Darboğazların ve yatırımların belirlenmesine özellikle dikkat eder
bu konuda bilgi ve deneyim paylaşımı.
"Genel olarak, hidrojen dolum istasyonlarının geliştirilmesinin
yatırımcıların projenin başlangıcında sahip olduklarından daha az başarılı
bekleniyor. ”dedi Cora van Nieuwenhuizen Alt Meclis'e yazdığı bir mektupta.
Ek olarak, ilk iki ihale ile elde edilen deneyimler, özellikle yeterli sayıda ilk müşteri eksikliğinin hidrojen dolum istasyonlarının devreye alınması için bir darboğaz olduğunu göstermektedir. Kullanarak öğrenen yeni proje kategorisinin tanıtılmasıyla, DKTI buna, küçük kamyon filolarını sübvanse etme (başlangıçta) seçeneği sunarak yanıt veriyor. Kullanıcıların normal operasyonel faaliyetlerde kullanımıyla ilgili deneyim kazanmalarına izin vererek, süreç yeniliği teşvik edilir ve bir hidrojen kamyonunun toplam sahip olma maliyeti azaltılabilir. Bu irade
ayrıca hidrojen dolum istasyonlarına olan talebi olumlu yönde etkiler.
Lees ook: Avrupa EV, hidrojen ve ev bataryaları için yol açıyor
Müşteri yoksa benzin istasyonlarına yatırım yapmak girişimciler için zor olmaya devam ediyor.
