İngiltere'de, büyük şehirlerde hava kirliliğini azaltmak için elektrikli araçlara önemli yatırımlar yapılmaktadır. Bugünlerde İngiliz ikonu - London Cab - bile elektrikli bir güç aktarım mekanizmasına sahip. Boris Johnson bunun için 3 milyar avrodan fazla ödemeye hazır. Tüm ülkede şarj noktaları kurmak ve sürdürülebilir piller için giga fabrikaları kurmak için kullanılması gereken para. 

Birleşik Krallık, Avrupa Birliği'nden ayrılabilir, ancak Başbakan Boris Johnson'ın iklim planı, otomobil emisyonları için Avrupa varyantından çok daha katıdır. Uzmanlar, iddialı bir niyet olduğunu söylüyor. Kesinlikle Avrupa'nın şu anda empoze ettiği şeyle kıyaslandığında. Avrupa, 2030 yılına kadar yeni arabaların yüzde 35'inin düşük emisyonlu olmasını talep ediyor. Gazeteci Koen Baumers'e göre Nieuwsblad Yeni dizel ve benzinli araçların satışı 2030 yılına kadar yasaklandı. 

 Johnson Financial Times'daki bir görüş yazısında, "Bu, yeni benzinli ve dizel otomobillerin satışını 2030 yılına kadar durdurmamızı sağlıyor," diye yazıyor. "CO üretmeden önemli mesafeler kat edebilen hibrit otomobillerin satışı2 egzozdan çıkıyor, 2035'e kadar izin veriyoruz. "

Otomobil üreticileri kendileri geleceklerden korkmuyor. Göre Belçika federasyonu Febiac, Otomotiv endüstrisi, geçişi 2030 yılına kadar tamamen elektrikli hale getirmeye hazır. Göre ZERauto.nl Birleşik Krallık şu anda 24.000 noktada yaklaşık 9.000 şarj noktasına sahiptir. Artan sayıda PHEV ve EV'leri şarj etmek için neredeyse yeterli değil. Bu nedenle İngiliz hükümeti, yeni bir şarj altyapısı geliştiren start-up'lara yaklaşık 50 milyon euro yatırım yapıyor.

Lees ook  Yeşil tutkular baskı altında: Prorail emisyonları azaltıyor ancak hedefi tutturamıyor

Lees ook: Hollanda'da daha zengin bir ağır elektrikli kamyon var

sadece elektrikli arabalar
Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır