Nakliye şirketi De Lijn ve ağ şirketi Fluvius, Flanders'de elektrikli otobüslerin şarj altyapısının gerçekleştirilmesi için yapısal bir işbirliği başlatıyor. İşbirliği sayesinde, her iki şirket de, örneğin yatırım planlarını en iyi şekilde koordine ederek esas olarak sinerji faydalarını hedefliyor.. İklim hedefleri bağlamında, Avrupa, Flanders ve çeşitli şehir ve iller iklim planları geliştirmiştir. De Lijn bunu kendi web sitesinde bu basın bülteninde bildiriyor.
“İklim hedeflerine ulaşmak için, Flanders'da kombi mobilitesine tam anlamıyla katılmalı ve daha sürdürülebilir seyahate geçiş yapmalıyız. Bu, De Lijn'in filosunu daha yeşil hale getirmesi için itici bir faktördür. Bu hedef, hem Flaman koalisyon anlaşması hem de yönetim anlaşmasına bağlıydı. Flaman Hareketlilik Bakanı Lydia Peeters, bu işbirliği anlaşması sayesinde Flanders'de tamamen emisyonsuz toplu taşımaya doğru yeni bir adım attığımız için çok mutluyum ”diyor.
Şarj altyapısı ve enerji tesislerinin bağlantısı
E-otobüslerin geleneksel bir yanmalı motoru yoktur (dizel veya benzin gibi fosil yakıtlarda), ancak bir elektrik motoru ve batarya ile çalışır. Piller, elektrik şebekesinden gelen elektrikle şarj olur. Bu nedenle, e-otobüslerin şarj olabilmesi için yeterli şarj altyapısı da gereklidir.
"Enerji geçişi" diyen herkes otomatik olarak "elektrikli mobilite" diyor. Uzun vadede, daha az ve daha az benzinli ve dizel araçlar ve yolda daha fazla elektrikli araç istiyoruz. Ve bunu mümkün kılmak için doğal olarak elektrik ve şarj altyapısına ihtiyacımız var. Flaman Enerji Bakanı Zuhal Demir, Flaman Enerji Bakanı Zuhal Demir, bu nedenle Flaman koalisyon anlaşmasında iki Flaman şirketinin birbirini bulup bu hedeflere ulaşmaya yardımcı olmalarından dolayı gurur duyuyorum.
Arasındaki işbirliği anlaşması Çizgi Fluvius, hem De Lijn'in depolarında ve bakım merkezlerinde hem de muhtemelen kamusal alanda gerekli şarj altyapısını sağlamayı hedefliyor. Fluvius ayrıca mevcut elektrik şebekeleri ve kabinleriyle maksimum sinerji arıyor. Ortalama olarak, bir depo, kabaca 10 ailenin bağlantı kapasitesine karşılık gelen 1000 megavoltamper (MVA) elektrik kapasitesi gerektirir.
İşbirliği anlaşması neyi gerektirir?
Filosunun yeşillendirilmesi için De Lijn, kararlılıkla elektrikli otobüsleri veya kısaca 'e-otobüsleri' tercih etti. De Lijn, 2035 yılına kadar toplamda en az 1200 otobüsü hibrit veya elektrikli araçlarla değiştirmek istiyor. Çoğu yerde, bu otobüsleri şarj etmek için çok fazla elektrik gücü gerekir. Bir ortak olarak Fluvius, bu tutkuyu gerçekleştirmeye yardımcı olacaktır.
“De Lijn, filosunu yeşillendirmeye kararlıdır. Elektrikli sürüş, e-otobüs satın almak ve kullanmaktan çok daha fazlasıdır. İlgili şarj altyapısı ve şebeke operatörünün De Lijn depolarındaki enerji tesislerine bağlantı da yaygınlaştırılmalıdır. Tamamen yeni bir ekosistem. Genel direktör De Lijn Roger Kesteloot, Fluvius ile yaptığımız bu işbirliği sayesinde, daha fazla yayının sorunsuz çalışmasını ve hedeflere ulaşmamızı sağlayabiliriz ”diyor.
De Lijn ve Fluvius arasındaki işbirliği, bu baharda, Eylül 2020'den bu yana 6 elektrikli otobüsün çalıştığı Leuven'de bir pilot proje ile başladı. Bu pilot projenin başarısı, şu anda başlatılan yapısal işbirliğinin temelini oluşturdu.
"Flanders, çok önemli bir enerji geçişinin ortasında ve elektrikli mobilite bunun önemli bir parçası. Bu hareket, elektrifikasyon arttıkça daha yoğun bir şekilde yüklenecek olan elektrik şebekeleri için büyük zorluklar ortaya çıkarmaktadır. Elektrikli mobiliteye maksimum destek sağlamak ve anahtarı finansal açıdan verimli bir şekilde gerçekleştirmek için akıllı teknolojilere ve doğru ortaklıklara odaklanmalıyız. Fluvius ve De Lijn arasındaki bu iş birliğinin bu kadar önemli olmasının nedeni budur ”diyor Fluvius CEO'su Frank Vanbrabant.
Her iki ortak da gerekli altyapının inşası için De Lijn depolarını ve bakım merkezlerini hazırlamak için ortaklaşa bir eylem planı hazırlayacak. Fluvius, De Lijn'in yerel güç gereksinimlerini karşılayabileceği her saha için özel olarak hazırlanmış tavsiyeler sunar. Örneğin Fluvius ve De Lijn, yerel enerji arzını tehlikeye atmadan şarj altyapısının adım adım yaygınlaştırılması ve bağlanması için birlikte adım adım bir plan hazırlayabilir. Kamuya açık alanda gelecekteki olası şarj konumları da daha fazla araştırılmaktadır.
Sözleşmenin süresi 5 yıldır ve her seferinde 5 yıl uzatılabilir. Bu arada, öğrenilen derslere göre herhangi bir ara değişiklik uygulamak için değerlendirmeler yapılır.
Bütçe ve finansman
İşbirliği anlaşmasının doğrudan finansal etkisi yoktur. Bağlantı noktalarının fiili gerçekleşmeleri, işbirliğinin bir sonucudur ve her zaman ayrı ayrı De Lijn yönetim kuruluna sunulur. Yönetim kurulu daha sonra yatırım programının işlevi onayını ve Flanders'deki elektrikli bara sistemlerinin aşamalı olarak yaygınlaştırılmasını değerlendirir.
Lees ook: Autocarfederatie FBAA, De Lijn'e büyük başparmak gönderiyor
