Gemi kıtlığı ve boş konteynerler dünya ticaretinde haftalarca gecikmelere yol açarak boş raflara neden oluyor. Göndericiler, nakliye şirketlerini kapasiteyi hızla artırmaya çağırıyor.

'Fenex'teki liman lojistik yönlendirme grubunun başkanı ve nakliye şirketi Ritra Cargo Holland BV'nin direktörü Ad Schoenmakers, mevcut talebi karşılayamayacak kadar az sayıda boş konteyner ve hizmette olan çok az gemi var '' dedi. Ürünler haftalardır Asya'da hala duruyor. Yalnızca Sri Lanka, Colombo'daki bir aktarma limanında 50.000 konteyner sevk edilmeye hazır, ancak bunları taşıyacak gemi yok. '

gecikme
Bu yılın başlarında, korona krizi nedeniyle Asya'dan yapılan ihracatın önemli ölçüde düştüğü nakliye şirketleri birçok gemiyi hizmet dışı bıraktı ve kalkışları hurdaya çıkardı. Dünya ticareti canlansa da, hala yetersiz kapasite var.

Şanghay'dan Rotterdam'a bir konteyner göndermek istersem, dört gün içinde bir gemide yerim olurdu. Şimdi bu en az üç hafta sürüyor. Bu gecikme, tüm lojistik zincirini bozuyor, çünkü ithalatçılar mallarını zamanında teslim almıyorlar ve nihayetinde tüketici boş bir rafla karşı karşıya kalıyor '' diyor Schoenmakers.

Fiyat artışı

Fenex başkanı Roderick de la Houssaye, `` Hacim olarak, neredeyse 2019 seviyesine geri döndük, ancak nakliye şirketlerinin kapasitesi yetersiz görünüyor '' diyor. Bunun nakliye tarifeleri üzerinde de etkisi vardır. 'Seyir kıtlığı ve boş konteynerler nedeniyle nakliye fiyatları muazzam bir şekilde arttı. Şimdi Çin'den bir konteyner ithalatı için geçen yıla göre dört ila beş kat fazla ödüyorsunuz. Bunun uluslararası ticaret akışları üzerinde olumsuz bir etkisi vardır ve ekonomik toparlanmayı yavaşlatır '.

Ölçeklendirme
Avrupalı ​​nakliye şirketlerinin çatı kuruluşu olan CLECAT, nakliye şirketlerini daha fazla kapasite dağıtmaya teşvik etmek için çeşitli girişimlerde bulundu. Sorun, Avrupa Komisyonu ile de gündeme geldi. Transport en Logistiek Nederland bunu onlara bildiriyor Web sitesi bu basın bülteni aracılığıyla.

De la Houssaye, "Ancak bekleme süreleri şimdilik sona ermiyor gibi görünüyor" dedi. Çin Yeni Yılı Şubat ayının başında. Bundan önceki haftalar nakliye konusunda her zaman son derece meşgul. Bu daha fazla gecikmeye neden olacak ve boş raflara neden olacaktır. Mümkün olan en kısa sürede güvenilir ve öngörülebilir bir zaman çizelgesine dönmeli ve nakliye şirketlerini olabildiğince çabuk ölçeklendirmeye çağırmalıyız. '

Lees ook: Eindhoven Havaalanı çevresinde park etmek bir kedi fare oyununa dönüşüyor