Air Canada uçuşu, pilotların bir motoru kapatmak zorunda kalmasının ardından Boeing 737-8 MAX'ın plansız inişini gerçekleştirdi. Güvenlik uzmanları, bu tür arızaların yaygın olduğunu ve genellikle fark edilmediğini söylüyor, ancak üretici daha fazla izleme için hazırlanıyor.
Modern uçaklar, tek motorla çalışacak ve ekiplerimizi bu tür operasyonlar için eğitecek şekilde tasarlanmıştır. Gemideki tek kişi, "motor göstergesi" alan ve "bir motoru durdurmaya karar veren" üç mürettebattı.
Boeing'in itibarı, daha ekonomik filosu için daha fazla ticari alan elde etmek için savaşırken paramparça oldu. MAX, iki ölümcül kazanın sebebiydi - 2018'in sonlarında Endonezya'da ve 2019'un başlarında Etiyopya'da, her ikisi de motor sorunları yerine hatalı kokpit yazılımından sorumlu tutulan 346 kişinin ölümüne yol açtı. Her iki durumda da, MCAS adı verilen yazılım, uçağın burnunu tekrar tekrar aşağı iterek uçağın dalmasına neden oldu.
Düzenleyici makamlar, iki ölümcül kazanın ardından filonun dünya çapında inişinden 737 ay sonra Boeing 20 MAX'ın uçmaya devam etmesini sağladı. Uçağın uçuş kontrol yazılımı, Amerikan şirketinin yeniden tasarım çabalarının merkezinde yer alıyordu.
Lees ook: TUI, Boeing 737 filosunu yarıya indireceğini belirtti
