Sonuç yıllarca sürecek harika bir yolsa, onunla yaşayabilirsiniz. Ancak ikincisi her zaman böyle değildir. Hollanda'dan Belçika'ya seyahat eden herhangi biri, muhtemelen yol çalışmalarının neden bu kadar uzun sürdüğünü ve ancak iki yıl sonra, Hollanda sınırı ile Turnhout arasındaki yolun tekrar izlediğini merak etmiştir. Belçika'da yol çalışmaları ortalama olarak kuzey komşularımıza göre çok daha uzun sürüyor. Kilometrelerce asfalt değiştirmek Hollanda'da bir hafta sonu meselesidir. Eski köprünün yıkılması da dahil olmak üzere bir köprünün değiştirilmesi, işin tamamlanması için otoyolun 48 saate kadar kapatılması.
Flanders'da bu genellikle farklıdır. Çoğu durumda, yol çalışmaları aylar ila bir yıldan fazla sürer. Yollarımız ortalama olarak çok ağır yüklü, bu da yol çalışmalarının sürekli yapılması gerektiği anlamına geliyor. Genellikle kanalizasyon sisteminin de yenilenmesi gerekir, bu da tüm yolun ve temelin kırılması ve ardından tamamen yeniden inşa edilmesi gerektiği anlamına gelir ki bu, bir asfalt tabakasını yenilemekten çok daha fazla iştir. Hava koşulları, ek işler hakkında tartışma ve yüklenicinin kendisi tarafından yapılan hatalar gibi işin normalden uzun sürmesinin her zaman nedenleri vardır.
Bir de müteahhit ve Belçika bürokrasisinin sorunu var. İşin süresi ne kadar kısaysa, müteahhitler fiyatlarını o kadar yüksek belirler. Müteahhitler, aynı anda birden fazla şantiyede genellikle çok dolu olan programlarını dikkate alır. Bu nedenle, kiralama makineleri aynı anda birkaç saha için yapılabilir ve vinçlerin veya asfalt makinelerinin sabit olması gerekmez, ancak aynı anda mümkün olduğunca çok yerde kullanılmaları gerekir. Konut sakinleri için rahatsızlık genellikle çok büyüktür. Sokaktaki kanalizasyon çalışmaları nedeniyle eve aylarca ulaşılamıyor, kısacası esnaf ve bölge sakinleri için bir kabus.
Lees ook: Yine bir kazadan sonra Assenede'de köprü gerçekten yolda
