Havacılık, SGP söz konusu olduğunda büyümesinin sınırlarına ulaştı. Neden olduğu çevre kirliliği göz önüne alındığında, uçuş hareketlerinin sayısı azaltılmalıdır. SGP, ulusal ve mümkünse Avrupa / uluslararası düzeyde önemli bir hava yolcu vergisinin getirilmesi içindir. Önemli bir hava yolcu vergisi getirilerek uçuş hareketlerinin sayısı sınırlandırılmalıdır. SGP için denizdeki pistlerin inşası konusunda araştırma yapılmalı ve gece uçuşlarının sayısı azaltılmalıdır. SGP, uçuşların Schiphol'den bölgesel bir havalimanına taşınmasından yanadır.
SGP ondan istiyor seçim bildirgesi ancak, sözde alçak uçuş rotaları olduğu sürece Lelystad Havaalanı kurulumu yapılmaz. Veluwe üzerindeki bu alçak uçuş rotaları, diğerlerinin yanı sıra, geniş bir alanda gürültü kirliliğine neden olur. Öncelikle, hava sahasının yeniden düzenlenmesinin daha yükseğe uçmayı mümkün kıldığı veya uçağın IJsselmeer aracılığıyla ayrılabileceği açık olmalıdır. Schiphol ve diğer havaalanları Pazar günleri kapanabilir. Aynı zamanda çevre için de iyidir ve bölge sakinlerine bir gün dinlenmelerini sağlar.
Yollar, demiryolu, su yolları ve bisiklet yolları. Bizi A noktasından B noktasına götürmek için her şey gerekli. Trafik sıkışıklığıyla mücadele etmek ve toplu taşımayı iyileştirmek için Altyapı Fonunda yeterli bütçeye ihtiyaç vardır. Özel bir dikkat noktası, köprülerin, viyadüklerin, tünellerin ve kilitlerin bakımıdır. Çok fazla gecikmiş bakım vardır, bu da arızaların çok sık meydana geldiği anlamına gelir. Bunun için yeterli para ayrılmalıdır. Diğer şeylerin yanı sıra, Rotterdam ile Gouda arasındaki A20 ve Barneveld yakınlarındaki A1 / A30 kavşağındaki trafik akışı öncelikli olarak iyileştirilmelidir. Bu aynı zamanda N59 (Goeree-Overflakkee), N36 ve N50 (Overijssel) gibi güvenli olmayan ve yoğun N yolları ve Bodegraven'daki N11 ile A12 arasındaki bağlantı için de geçerlidir.
Merkezi hükümet bölgesel toplu taşımaya yeterince yatırım yapmalıdır. Staphorst gibi bir yer, demiryolu hattı boyunca yer alır ve bir istasyonu hak eder. Amersfoort ile Ede arasındaki tek demiryolu hattı, trenlerin her XNUMX dakikada bir çalışabilmesi için uyarlanmalıdır. Araba, otobüs ve bisikletten trene sorunsuz bir transfer sağlamak için merkezi hükümet ve diğer yetkililerin daha fazla çabası gerekiyor. Yani arabaları park etmek ve bisikletleri saklamak için daha fazla transferia ve daha fazla alan. Merkezi hükümet, diğer yetkililerle birlikte, daha fazla bisiklet yolu ve bölgesel hızlı bisiklet yolları üzerinde çalışmalıdır.
Ana demiryolu ağı üzerindeki tren trafiği NS'nin elinde kalmalıdır. Bölgesel demiryolu hatları diğer demiryolu şirketlerine açıktır. Feribot hizmetleri desteği hak ediyor. Her yıl yüz milyonlarca 'sapma kilometresi'ni önlerler. İller yetersiz destek veriyorsa ulusal anlaşmalar gerekir. Toplu taşıma, engelliler için kolayca erişilebilir olmalıdır.
'Güvende'
SGP'nin kökleri Zeeland'dadır. Parti 1918'de Middelburg'da kuruldu. SGP ve adaylar bu nedenle bu il için çalışmaktan mutluyuz. SGP, Zeeland'a ve Zeeland'dan iyi tren bağlantılarına kendini adamıştır. Zeeland'lıların çoğu eyalet dışında çalışıyor ve okuyor. 9 Kasım'da SGP 35 adayını sundu. SGP, geçmişlerin ve mesleklerin iyi bir dağılımına dikkat etmiştir. Örneğin, çok fazla siyasi deneyime sahip kişilerin yanı sıra, listede bakım görevlileri, öğretmenler, girişimciler ve çiftçiler de var. Ayrıca birçok farklı bölge ve ilden adaylar seçilerek ülkenin hemen hemen her köşesi listede temsil edilmektedir.
Kees van der Staaij, 1998'de Temsilciler Meclisi üyesi oldu ve 2010'dan beri SGP'nin başkanıdır.
Küçük bir kısımda, milletvekillerinin her biri üzerinde çok fazla çalışma yapılıyor. Bu işi şimdiye kadar çalışkan, özverili ve birleşik bir ekipte yaptığım için kendimi şanslı hissediyorum. Binnenhof'ta ve ötesinde SGP mesajının kalbini yaymaya devam edebilmeyi umuyorum.
