ChristenUnie için, toplu taşıma araçlarının 2030 civarında birkaç rotada takılıp kalmasını önlemek için kürek hızlı bir şekilde yere konulmalıdır. Uluslararası seyahat için toplu taşıma da daha cazip hale geliyor. Süreklilik açısından, ana demiryolu ağı için NS'ye verilen yeni imtiyazı destekliyorlar. Parti, bölgesel demiryolu ağının daha fazla yerelleştirilmesine ve özelleştirilmesine karşı çıkıyor, özellikle de artık Corona sonrasındaki yolcu tahminleri özel tarafların yatırım yapmasını daha az çekici hale getirdiğinden. ChristenUnie demiryollarında yeniliği savunuyor. Yeni ERTMS koruma sisteminin tanıtımı ve katener voltajının 3 kilovolta çıkarılması, daha yüksek frekanslar ve daha kısa seyahat süreleri sağlamak ve genişleyen bir Avrupa demiryolu ağına hazır olmak için hızlandırılacaktır. 5'dan önce en az 2030 güzergahta otomatik sürüş devreye girecek.
Groningen-Bremen-Hamburg, Eindhoven-Düsseldorf, Heerlen-Aachen ve Roosendaal-Anvers bağlantıları hızlandırılacak. Intercity Amsterdam-Brüksel, Breda atlanarak hızlanır ve iki kat daha sık çalışır. Bir de Intercity Antwerp-Breda-Eindhoven-Düsseldorf olacak. Dizel lokomotiflerin yerini en geç 2030 yılına kadar hidrojen veya elektrikli lokomotifler alacak. Taşıyıcılar, yolcu sayısı, seyahat süresi, dakiklik, kesinti süresi ve bağlantı başına müşteri memnuniyetini açık veri olarak yayınlamakla yükümlüdür.
Toplu taşıma, çocuklara eşlik etmek için Hollanda genelinde ücretsiz ve okul öğrencileri için daha ucuz abonelikler olacak. HSL South ek ücreti iptal edildi. Tren / tramvay / otobüs / metroda geçerli olan her bölgede sezonluk biletler mevcuttur. NS minimum fiyatı, diğer toplu taşıma araçlarıyla aynı olacak ve çift biniş ücreti ortadan kalkacak, böylece kısa yolculuklar daha ucuz olacak ve farklı taşıyıcılar arasındaki transfer artık fiyatı yükseltmeyecek. Trenle seyahat ederken, banka kartı, OV çip kartı veya bir uygulama aracılığıyla ödeme yapmalarına bakılmaksızın, yolcuların yalnızca seyahatin başında check-in yapması ve seyahatin sonunda check-in yapması gerekir. Yolcu dostu olmayan transfer kioskları en geç 2022'de ortadan kalkacak.
Lelystad Havaalanı yok. Göre pozisyonlar sonunda h'nin açıklığından bir çizgio yeni Lelystad Havaalanı. O Tatil uçuşları için ek bir havalimanı açmak daha az uçma ihtiyacını karşılamıyor. Önceki kamu ve özel yatırımlar tazmin edilir. Tatil uçuşları için fazladan bir havalimanı açmak, daha az uçma ihtiyacını karşılamıyor.
Hareketlilik insanları bir araya getirir ve ekonomimiz için önemlidir. Bununla birlikte, birçok hareketlilik biçimi aynı zamanda yaşam çevremizin kalitesi, sağlığımız, iklimimiz ve yol güvenliğimizin pahasına. ChristenUnie istiyor Okullar, şirketler, kiralama şirketleri, iller ve belediyeler, Corona krizi deneyimlerine dayanarak, toplu taşıma ve bisikletlerin daha fazla kullanılması, evden çalışmayı teşvik etme ve yoğun saatlerden kaçınma konularında yeni anlaşmalar yapıyorlar. 2030'a kadar bisiklet kullanımında 25'ye kıyasla en az% 2020'lik bir büyüme elde etmek istiyorlar. 7,5 km'ye kadar olan yolculuklarda bisikletin payının% 35'ten en az% 45'e çıkması gerekiyor. Bu nedenle, trafik ışığı olmayan bisiklet otoyollarına yatırım yapıyorlar ve toplu taşıma merkezlerinde ve şehir merkezlerinde bisiklet park tesisleri sıkıntısını ortadan kaldırıyorlar. Her istasyonda ortak bisikletler bulunacaktır.
ChristenUnie, sıfır emisyonlu paylaşılan arabaların kullanımını teşvik eder, böylece daha az park yeri gerekir ve araç filosunun sürdürülebilirliği hızlanır. Hükümet, daha düşük park standartları ve yeni konut projeleri için mahalledeki hareketlilik merkezlerinin gerçekleştirilmesi konusunda belediyelerle anlaşmalar yapıyor. Bir trafik sıkışıklığı ücreti ve muhtemelen gelecekte kirletici araçlar için bir vergi ile tamamlanan, kilometre başına düşük bir temel fiyatı olan (toplu taşıma sınırlı olan yedek bölgelere) binek otomobiller için bir kilometre fiyatı olacaktır. Uygulama sırasında gizlilik hususları, dolandırıcılığa duyarlılık ve fizibilite dikkate alınır.
Maksimum hızın saatte 100 kilometreye düşürülmesi bir yok hayır-pişmanlıkkarayolu güvenliği, trafik akışı, iklim, hava kalitesi ve nitrojen ile ilgili çok sayıda politika hedefine katkıda bulunan önlem. Bu nedenle saatte 100 kilometrelik maksimum hız 19:00 ile 07:00 saatleri arasında otoyollarda da geçerli olacaktır. Karayolu taşımacılığı da ulusal nitrojen hedeflerine katkıda bulunmalıdır. Sıfır emisyon seçeneklerini hedefleyen iklim anlaşmasının parçası olan önlemlerin uygulanmasıyla, mobilite sektörünün nitrojen sorununa katkısı olarak nitrojen emisyonlarında 2030 yılına kadar önemli bir azalma sağlanacak.
Ne güzel bir yıl geçirdik. Bu korona pandemisinde neredeyse bir yıldır yola çıkmış durumdayız. Ve eğer kendimi biraz haklı hissedersem ve etrafa biraz bakarsam, çoğunuzun yorulduğunu görüyorum. Yorgun. Koronadan bıkmış, tedbirlerden bıkmış, tedbirlerle ilgili tartışmalardan bıkmış. Çevrenizdeki insanlar için endişeleniyorsunuz. Yalnız kalan yaşlılar ve gençler. Korkan, davasından korkan girişimciler.
ChristenUnie, derneklerin ve kişilerin birleştiği bir siyasi partidir. ChristenUnie üyelerinin birlikte çalıştığı yerel dernekler "yerel bölümler" olarak adlandırılır (1 Ocak 2016'ya kadar bunlara seçim dernekleri deniyordu). ChristenUnie üyeleri hem ulusal partinin hem de yerel bölümün üyeleridir. 9 Temmuz 1969 Lisse doğumlu ve Hoogland'da yaşayan Gert-Jan Segers, yaklaşan seçimlere liderlik edecek. Aşağı Meclis'te 8 yıldır aktiftir.
Lees ook: PVDA daha düşük bir toplu taşıma ücreti istiyor ve çocuklar kısmen ücretsiz seyahat ediyor