Pazar taraflarına açılan böylesine merkezi bir kapı, MaaS - Bir Hizmet Olarak Mobilite olarak da bilinen zincire başka tarafları veya uygulamaları eklemeyi kolaylaştırır. Bununla birlikte, protokolü olgunlaştırmak için hala aşılması gereken birçok engel vardır. Tomp belki de teknisyenler tarafından biraz fazla geliştirildi. Yakın zincir taşımacılığına ilişkin önemli bağlantılar eksik ve bu artık herkesin uygulama için Tomp'u kucaklamak istediğine göre giderek daha belirgin hale geliyor. TOMP API (Taşıma Operatöründen Mobilite Sağlayıcısına-Uygulama Programlama Arayüzü) standartlaştırılmış ve teknik bir arayüzey MaaS servis sağlayıcıları ve taşıyıcılar arasında.

bağlantı nedir?

Yazılımdaki bir bağlantıyı iki taraf arasında ancak Google Çeviri kullanımıyla karşılaştırın. Sol tarafa gönderiyorsunuz ve sağ tarafta başka bir dilde çıkıyor. Ancak, Google Translate'de sık sık olduğu gibi, sağda çıkan şey, tamamen doğru olduğunu varsaymamak ve onu uygunsuz bir şekilde kullanmamak veya yayınlamamak daha iyidir. Ve bu, pek çok bağlantıdan yoksun olan şeydir. Bir standart yoktur, diyelim ki doğru bir çeviri süreci ve her çeviriden sonraki sonuç kullanıcı tarafından yoruma açıktır. Anlaşmalar ve bir standart için yüksek zaman. Son zamanlarda bilgi platformunun hedef grup taşımacılığı sözlüğünü gördük TAÇ gezginin özelliklerini tanımlaması gereken şeyler ortaya çıkar. İyi bir başlangıç, ancak henüz oradan uzaktayız. 

bir parça tarih

Kritik olsun ya da olmasın, Tomp API'nin taksi sektöründe daha önce hiç olmadığı kadar çok şey yaptığı yazılmalıdır. Geçmişte ne ters gitti? Yazılım sistemleri tedarikçileri, bir müşteriyi mutlu etmek için defalarca kendi bağlantılarını kurdular. Herkesin kendi vizyonu vardı ve özellikle zaten orada olanın üzerine inşa etmek istemiyordu. Fikir, pazarı çekmek için katı bir plandı. Halen sektörün kendisi tarafından yönetilen açık bir standart söz konusu değil. Her tekliften yeni bir bağlantı ortaya çıkıyor ve bunun sonucunda artık bakımı yapılacak bir yazılım paleti var. Ancak daha da kötüsü, inovasyon, taraflar arasındaki mevcut 'eski' iletişim modelinin tüm sınırlamaları tarafından engelleniyor.

Politikasında yenilikçi bir dönüm noktası olarak, MaaS'yi bağlantı faktörü olarak kullanan her şeyde lider olmak isteyen sektör derneği KNV de suçlu bulundu. spagetti bağlantıların. Son 10 yılda bu sorunun üstesinden gelmek için düzenli olarak tekliflerin sunulduğu kendi inovasyon komitesine sahip olmasına rağmen, son yıllarda her 'destek grubunun' yaptıklarından daha ileriye gitmediler. Kaçırılan fırsat, bir standart veya protokol gelmedi. Devam etmek ve TOMP'u sektöre uygun hale getirmek için bir neden daha var. 

gezgin özellikleri

Ne yazık ki, Tomp API şu anda taksi taşımacılığının tüm yönlerine hizmet etmek için henüz uygun değil. Hala bir randevu sistemi yok. Teknik düzeyde değil, tam tersine. Ancak yolcu özellikleri, bütçe anlaşmaları ve taksi içeren kazan gezileri açısından hala yapılması gereken çok şey var. Bu, kaçırılmış bir fırsat olduğu anlamına gelmez, çünkü Tomp çalışma grubu bunu başarılı kılmak için elinden gelen her şeyi yapıyor ve esas olarak taşıyıcılardan ve pazar taraflarından gelen sinyalleri dinliyor.

Taksi sektöründe evrensel bir bağlantının ortaya çıkmasından çok önce geçti. Elektrik santrallerini bağlama ihtiyacı 20 yıldır var, ancak her ICT şirketi kendi tekerleğini icat etti. Tren şu anda her türlü farklı tekerlekle tüm hızıyla çalışıyor. Tüm bu sistemlerin bakım maliyetleri hızla artıyor.

Pitane Mobility, yazılım şirketi Eindhoven

De Tomp Çalışma grubu şimdi bir rezervasyonu gerçekleştirmek için teknik olarak gerçekten neyin gerekli olduğunu ve karşılıklı tarafların kendilerinin neyi ayarlamaları gerektiğini düşünmelidir. Bir gezgin için bir bütçe sağlayıcısı tarafından tahsis edilen bir bütçe ürünü bunun güzel bir örneğidir. Yolcunun hesabına kaydedilen bütçe ürününün türü, yetki numarası, geçerlilik süresi ve şartlar ve koşullar ile seyahat koşullarına atıf gibi tüm yolcu özellikleri, Tomp API'sinde bulunamaz, ancak bunlar önemli bir parçasıdır. Rezervasyon. Ancak, son yıllarda birçok yeniliğin zirveye ulaştığı gizlilik mevzuatı gibi başka faktörler de devreye giriyor.

Tomp çalışma grubu, MaaS sağlayıcıları, Ulaşım Operatörleri, diğer mobilite ile ilgili kuruluşlar ve hükümetler arasında bir kamu-özel ortaklığıdır. Çalışma grubu, API'nin Dragonfly sürümünün artık daha uzun bir süre için kararlı olduğuna ikna oldu. Tomp aracılığıyla veri alışverişi, planlama, rezervasyon, rezervasyon, ödeme ve seyahat desteği ile ilgili tüm bilgileri içerir.

Lees ook: TOMP, bağlantıların spagetti'sini bitirmelidir

Pitane Mobility planlama paketi de ev çalışanları için
Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır