Schiphol ve çevresinde güvenliğe gösterilen ilgi 2020'de sabit kaldı. Korona nedeniyle meydana gelen değişiklikler yeni riskler getirdi: rahatsız edici yolcu davranışı, uçağın dezenfeksiyonu ve yolcu kabininde kargo taşınması ekstra dikkat gerektiriyor. Hava trafiği sınırlı olsa da, tüm sistemler ve süreçler çalışmaya devam etmelidir. Her zamankinden çok farklı giderken, sektör güvenlik ve sürdürülebilirliğe göz kulak olmaya devam ediyor. 2020 yılında uçuş sayısı keskin bir şekilde düştüğü için toplamda daha az gürültü kirliliği ve emisyon var.
Müfettiş General Jan van den Bos: “Çalışmalarımıza özel koşullar altında devam ettik ve risklere ve olası iyileştirmelere dikkat çekmeye devam edeceğiz. Schiphol'da güvenlik ve sürdürülebilirlik, ILT için önemli temalar olmaya devam ediyor. "
Güvenlik yönetim sistemi
Hollanda Güvenlik Kurulu'nun 2017'deki tavsiyesinin ardından, yeni bir entegre güvenlik yönetimi sistemi giderek daha fazla şekilleniyor. Schiphol'daki çeşitli taraflar, kuruluşlar arasındaki arayüzlerdeki riskleri azaltmak için birlikte çalışıyor. ILT, sistemin güvenliğin geliştirilmesine katkıda bulunduğunu görmektedir. Müfettişlik ayrıca yaklaşımı iyileştirme fırsatları görmektedir ve önümüzdeki yıl sektör tarafından alınan önlemlerin uygulanması, ilerlemesi ve etkinliği hakkında bir fikir oluşturacaktır.
Ev sayısı artıyor
Müfettişlik, Schiphol ve uçuş rotalarına yakın ev ve konaklama sayısının hala arttığını görüyor. 2020 yılında 600 ev ve birçok insanın bir araya geldiği birkaç konaklama yeri inşa edildi. Sonuç olarak, dış güvenlik risklerine, gürültü kirliliğine ve emisyonlara maruz kalan insan sayısı artmaktadır.
Korona
Korona nedeniyle 2020 faaliyet yılındaki uçak hareketlerinin sayısı çok daha düşük. Bu nedenle, harici güvenlik riski ve gürültü standartları veya sözde “dördüncü pist kuralı” nın ihlali söz konusu değildir: günde dördüncü bir pistin sınırlı kullanımının yapıldığı durumlarda. Ancak uçuş sayısındaki azalma aynı zamanda farklı bir pist kullanımına ve farklı uçuş modellerine neden olur. Hava sahasında dinlenmek, daha kısa uçuş yolları ve görsel yaklaşımlar için fırsatlar sağlar. Bu, farklı yerlerde gürültü rahatsızlığına neden olur. ILT, bununla ilgili raporları alır ve bunu hava trafik kontrolüyle tartışır.
Gemideki korona önlemleri ile yolcuların uygunsuz davranışlarındaki artış arasında açık bir ilişki var. 2020 faaliyet yılında, rahatsız edici yolcuların karıştığı 746 olay rapor edildi. Bunların% 40'ından fazlası ağız maskesi takmamakla ilgili olaylardır. Uçağın da daha yoğun bir şekilde temizlenmesi gerekir. Hollanda'da kullanılan dezenfektanlara (biyositler) izin verilmemiştir. Kaynaklar kısa vadede test edilemediği için, Altyapı ve Su Yönetimi Devlet Bakanı, havayolları tarafından 3 kaynağın kullanılabileceği geçici bir muafiyet uygular. İnsan Çevre ve Ulaşım Müfettişliği bunu onlara rapor ediyor Web sitesi.
