Daha iyi Avrupa işbirliği sayesinde, şu anda geçmişte olduğundan daha fazla iş yapılıyor, ancak birçok para cezası ödenmemiş durumda. Tamamen tesadüf değil, en fazla ek değerlendirmeleri alan Doğu komşularıdır. Uluslararası ve Avrupa mevzuatı temelinde, yetkililerin araç kayıtlarından karşılıklı olarak veri alışverişi yapmaları mümkündür. Örneğin, Fransız polisi RDW aracılığıyla isim ve adresi bulmak için plakayı kullanabilir. Ödenmemiş para cezaları belediyelere milyonlarca avroya mal oldu.

Eindhoven Havaalanında hemen hemen her gün aynı senaryo. Kamyon sürücüleri arabalarını Marinus van Meelweg'e veya diğer ara sokaklardan birine park edip, check-in yaptıkları ve eve döndükleri havaalanına yürüyerek devam ederler. Sadece sakinler değil, şirketler de sanayi bölgesi veya havaalanı bulunan belediyelerde uzun süreli park etmekten giderek daha fazla rahatsız oluyor.

Yabancı plaka sahiplerine daha sık para cezası verebilme yeteneği, AB ülkeleri arasında plaka verilerinin alışverişini kolaylaştıran Avrupa Sınır Ötesi Uygulama (CBE) direktifinden de kaynaklanmaktadır. Bu, hız ihlalleri ve kırmızı ışıkta geçme gibi dijital bir yaptırım aracı ile tespit edilen ihlallerin otomatik olarak işlenmesini sağlar.

yabancı para cezalarının tahsilat yüzdesi

Bu aşamada, yani ikinci ödeme hatırlatıcıya kadar ve dahil olmak üzere, 2019 yılında yabancılara uygulanan tüm trafik cezalarının ortalama tahsilat oranı% 81,4'tür. 2020'nin tahsilat yüzdeleri henüz mevcut değil, çünkü 2020'nin sonunda verilen veya gönderilen trafik cezaları hala itiraz ve temyize açık ve bu nedenle henüz geri alınamaz.

Adalet ve Güvenlik Bakanı Ferd Grapperhaus, yabancı trafik suçlularının Hollanda'da trafik suçu işlemekten kurtulamayacağını söylüyor. Bunların büyük çoğunluğunun finansal sonuçlar davranışlarından etkilenir ve bunu da taşır. 

Lees ook  Yüksek para cezaları: Hükümet engellere sınır çekiyor

Lees ook: Yabancı para cezalarının yüzde 37'sinden fazlası ödenmiyor

birkaç park cezası yağmur yağar veya uçup gider
Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır