Bekçi kabine, Randstad'daki toplu taşıma projeleri için Ulusal Büyüme Fonundan 2,5 milyar euro alıyor. Amsterdam Kuzey / Güney hattının Schiphol ve Hoofdorp'a uzatılması için 1,5 milyar euro harcanacak. Kalan 1 milyar Euro, Schiedam ile Delft arasındaki yolun iyileştirilmesi ve genişletilmesi içindir. Her iki durumda da bu, tahmini yatırım tutarının yarısıdır.
Bakanlar Wopke Hoekstra Maliye ve Bas van 't Wout of Economic Affairs, Hollanda ekonomisini sürdürülebilir bir şekilde güçlendirmek için on projeye toplam 4,1 milyar euro hibe etti. Örneğin, daha yüksek üretkenlik sağlarlar veya yeni faaliyetler yaratırlar. Önümüzdeki beş yıl içinde, bu tür yatırımlar için büyüme fonundan 20 milyar euro sağlanacak.
Kabinin büyüme fonunu kullanmak istediği diğer projeler yeşil hidrojen, kuantum teknolojisi ve eğitim ve sağlık alanındaki yenilikler etrafında dönüyor. Hoekstra, "Çeşitli cephelerde yapılan bu yatırımlarla, Ulusal Büyüme Fonu gelecekteki refahımızı artırmak için önemli bir ilk adım atıyor" diyor.
Güçlü sinyal
Hoekstra'nın selefi Jeroen Dijsselbloem başkanlığındaki bir komitenin tavsiyesi üzerine, kısmen şartlara bağlı olarak 646 milyon avroluk bir miktar derhal tahsis edilecek. Kalan 3,5 milyar pay ise bir kenara bırakılacak, ancak başvuru sahiplerinin para kesin olarak verilmeden önce ek kanıt sağlamaları gerekiyor. Bu ilk turda, toplam değeri 25 milyar avroyu geçen projeler aday gösterildi.
NS başkanı Marjan Rintel, tren ve metro parasını Lahey'den güçlü bir sinyal olarak nitelendiriyor. Rintel'e göre, zaten hırs ve cesaret gösteriyor. “Bununla, toplu taşıma, Hollanda'nın en işlek bölgelerindeki bir milyon erişilebilir ev inşa etmek ve iklim hedeflerine ulaşmak gibi büyük sorunlara bir çözüm olarak seçildi. Sürdürülebilir ulaşım mutlak bir gerekliliktir. Dolayısıyla bu yatırımlar, mobilite için yapısal para üzerinde çalışan yeni bir kabine için başlangıç noktası olsun. "
