Demiryolu yöneticisi ProRail, demiryollarını iyileştirmek ve böylece gelecekte Hollanda'yı erişilebilir kılmak için çok paraya ihtiyacı olduğunu söylüyor. ProRail patronu John Voppen, AD'ye verdiği demeçte Mariëtte Hamer'i bilgilendirmek için yazdığı bir mektupta, demiryolunun milyarlarca ila on milyarlarca avro ekstra talep edildiğini söyledi. Bu paraya, diğer şeylerin yanı sıra, yeni istasyonlar, yeni bağlantılar ve demiryollarında kapasiteyi artıracak yenilikler için ihtiyaç duyulmaktadır.
Hollanda, konut kıtlığıyla mücadele etmek için önemli ölçüde daha fazla ev inşa etme hırsına sahip. Voppen, "Bu ancak daha fazla ve daha iyi demiryolları ile yapılabilir: İyi toplu taşıma bağlantılarıyla bu evleri sadece büyük şehirlerin etrafına inşa etmek zorunda kalmazsınız, aynı zamanda bunu ülkenin kuzey ve doğusunda da yapabilirsiniz" diyor Voppen. Hollanda gazetesi.
ProRail patronu, "Demiryolu ağımız, her iş günü 1,4 milyon yolculukla Avrupa'nın en yoğun parkuru" dedi. Koronaya rağmen pistin sınırlarına ulaştığını söylüyor. Tahminler, tren trafiğinin önümüzdeki yirmi yıl içinde yüzde 30-40 artacağını belirtiyor. Voppen'e göre bu, önemli yatırımların yapılması gerektiği anlamına geliyor.
Voppen gazetede, "Geçtiğimiz yirmi yılda Rotterdam CS'den Lahey'e, Utrecht, Breda ve Arnhem'e kadar en büyük istasyonları halihazırda ele aldık - şimdi bunlar tüm Hollanda'daki istasyonlar," dedi. Örneğin ProRail, Dordrecht-Rotterdam-The Hague-Leiden hattındaki bir Dordrecht-Leerpark, Dordrecht Amstelwijck, Rotterdam Van Nelle, Schiedam Kethel ve Rijswijk Buiten istasyonunun fizibilitesini araştırıyor. Ayrıca onlarca istasyon yenilenmeli ve parkurdaki kapasite daha da artırılmalıdır. "Örneğin, parkuru daha yoğun bir şekilde kullanabilmek için otomatik olarak kontrol edilen trenlere yatırım yapmak istiyoruz."
