Mainport Rotterdam, Hollanda'daki en büyük sanayi kompleksidir ve büyük sosyal ve ekonomik öneme sahiptir. Mainport Rotterdam 2021 Eyaleti'nin yayınlanmasıyla, İnsan Çevre ve Ulaşım Müfettişliği (ILT) ilk kez birlikte riskler ve emisyonlar hakkındaki bilgileri haritalandırıyor. Bu, bölgedeki güvenliğin ve tüm faaliyetlerin yaşam ortamı ve çevre üzerindeki etkisinin daha iyi bir resmini oluşturur. Yakın zamanda, Altyapı ve Su Yönetimi Bakanlığından Bakan Van Nieuwenhuizen bu yeni ILT raporunu Temsilciler Meclisine gönderdi.
Daha fazla işbirliğine giriş
Mainport Rotterdam Eyaleti'nde ILT, Mainport'ta 2017-2019 döneminin gerçek görüntülerini ve güvenlik ve çevre alanındaki tedarik ve sürüş rotalarını sağlar. Devlet 3 ana konuya odaklanıyor: lojistik güvenlik, dış güvenlik ve hava kalitesi. Çoğu durumda, ana liman belirlenen standartlar içinde kalır, ancak bu, olayların veya kazaların meydana gelmediği anlamına gelmez. Devlet, denetime birçok tarafın dahil olduğunu, ancak genel resmin eksik olduğunu gösteriyor. Verilerin toplamı, risklerin daha iyi ve tutarlı bir resmini sağlar.
"Umarım bu, zincirin daha fazla işbirliği ve güçlenmesi için bir başlangıçtır. Bu nedenle tüm tarafları önümüzdeki yıllarda Devleti daha da geliştirmeye davet ediyorum. Bu, Rotterdam ana limanının güvenliği ve sürdürülebilirliği hakkında daha da iyi bir resim verecektir. Bu Devletin başlangıç noktası olmak istediği iddialı bir hedef. "
Lojistik güvenlik
Ana limanda deniz ve iç gemilerle yapılan nakliye sırasında her yıl yaklaşık 115 gemi kazası meydana gelmektedir. 'Deniz güvenliği' için, Liman Başkanlığı güvenliği bir şekilde göstermek için bir yöntem geliştirdi. Bu şekilde, güvenlik seviyesinin yapılmış olan anlaşmaları, hedefleri ve istekleri karşılayıp karşılamadığı ilgili taraflarla birlikte değerlendirilebilir. Ve iyileştirme için somut noktalara ihtiyaç duyulan yerler. Demiryolu ve karayolu taşımacılığı için bu tür bir anlaşma yapılmamıştır. ILT, demiryolu ve karayolu taşımacılığı için de benzer bir yöntemin geliştirilmesini tavsiye etmektedir.
Dış güvenlik
Karayolu, su ve demiryolu ile yıllık olarak taşınan tehlikeli madde miktarları belirlenen sınır değerler içinde kalmaktadır. Bu sınır değerler, bu maddelerle ilgili olayların çevre için kabul edilemez bir güvenlik riski oluşturmasını önlemek içindir. Son yıllarda tehlikeli malların taşınması sırasında ana limanda dökme halde tehlikeli malların karıştığı ortalama 26 kaza meydana geldi. Uygulamada, tehlikeli maddelerin depolanması ve taşınmasının denetiminde çeşitli taraflar yer almaktadır. Denetimin bir yetkili makamdan diğerine devredildiği durumlarda, hükümetin riskler üzerindeki görüşünün ve kontrolünün bulanıklaşması riski vardır. Ve gözetim altında beyaz noktalar ortaya çıkıyor. Denetim ve bilgi alışverişinde daha stratejik ve operasyonel olarak koordine edilmiş bir zincir yaklaşımı arzu edilir görünmektedir.
Emisyonlar
Şirketlerin ulusal kükürt emisyonlarının yarısı ana limanda gerçekleşiyor. Bunun büyük bir kısmından rafineriler sorumludur. Ek olarak, deniz ve iç gemilerden kaynaklanan emisyonlar. Mainport Rotterdam, nitrojen dioksit (NO₂) için hava kalitesi standartlarını karşılar. Partikül maddeler için ana liman, Hollanda yasal standartlarını karşılar, ancak Dünya Sağlık Örgütü'nün (WHO) önerilen değerlerini karşılamaz.
Mainport Rotterdam Eyaleti hakkında
ILT, Ana liman Rotterdam Eyaleti bir büyüme modeli olarak. Bu ilk baskı, halihazırda mevcut olan bilgilere dayanılarak hazırlanmıştır ve kısmen ana limandaki diğer düzenleyicilerden gelen verileri ve bilgileri kullanır. Geleceğin hırsı, Devletin düzenleyici kuruluşlardan gürültü, su kalitesi ve (siber) güvenlik gibi daha fazla veriyi içermesidir. İnsan Çevre ve Ulaşım Müfettişliğine göre bu daha eksiksiz bir resim yaratıyor.
Lees ook: Taksi uygulamaları ayrıca müşteri için ekstra güvenlik sağlar
