Uçuş yasağı geçen yılın sonunda aniden duyurulduğunda, birçok havayolunun başı belaya girdi ve gidecek hiçbir yeri kalmadı. Uçuş yasağının olduğu bu aylarda tren, araba veya tekne ile seyahat etmek mümkündü, bu da havacılık sektörünün can sıkıcı bir yanıydı. Ve şimdi yarım yıllık rakamlar yalan söylemiyor. Havayolu easyJet, bu yılın başlarında Birleşik Krallık'tan Hollanda'ya yürürlükte olan uçuş yasağından ciddi şekilde etkilendi.
EasyJet tarafından Schiphol'den ana pazarına aylarca uçuş yapılmadı. Ayrıca uçuşların artık yavaş olduğu Eindhoven'da, aynı resmi Wizz Air, Transavia ve Ryanair için de gördük, kısa süre önce İtalyan Antitröst otoritesinden biletlerin geri ödenmemesi ve haksız ticaret uygulamaları nedeniyle 4,2 milyon para cezası aldı. Geçtiğimiz günlerde Antitröst, aynı nedenlerden dolayı easyJet'i 2,8 milyona ve Volotea'yı 1,4 milyona onayladı.
Yanıltıcı reklamcılık
Bazı şirketlerde, pandemi sırasında ortaya çıkan durum nedeniyle seyahatin iptal edilmesi durumunda atıştırmalık sağlanmaması veya önceden verilmiş kuponların kullanılmasına engel oluşturması gibi başka bir suistimal de tespit edilmiştir. Ryanair ile ilgili olarak, yine Haziran ayından itibaren ana medyaya yayılan reklam kampanyası da yanıltıcı olarak değerlendirildi. Bu kampanya, uçuşu ücretsiz olarak değiştirme imkanına odaklanırken, diğer yandan havayolu, tüketici tarafından seçilen yeni uçuş için daha yüksek ücretler uyguladı. Ryanair, uçuş değişikliğinin kalkıştan önceki 7 gün içinde gerçekleşmesi durumunda da para cezası aldı. Toplam 8,4 milyon Euro para cezasının ödenmesine ek olarak Ryanair, easyJet ve Volotea, Otoritenin kurallarına uymak için performanslarını iyileştirmek zorunda kalacak ve yakından izlenecekler.
parlak nokta
Avrupalı bir bakış açısından, geçtiğimiz yıl havacılık sektörü için şimdi, burada burada, tünelin sonunda küçük bir parlak nokta ile bir savaş haline geldi. İtalya ve Avrupa Birliği, yeni bir ulusal havayolunun oluşturulması konusunda anlaşmaya çok yakın. İtalyan gazetesine göre Messenger Önümüzdeki hafta, daha önce iflas etmiş olduğu ilan edilen Alitalia şirketinin yeniden başlatılması konusunda bir anlaşmaya varılabilir. Gazete, yeni havayolunun 4500 ila 5000 personel istihdam edebileceğini ve yaklaşık 55 ila 60 uçağa sahip olabileceğini belirtti. AB, havayolunun ITA'nın işleme veya bakım faaliyetlerinde çoğunluk hissesine sahip olmamasını şart koşar. Alitalia şu anda Devlet tarafından yönetilmektedir.
hisse senedi fiyatı
Bazı sektörlerdeki borsa krizden çok kötü etkilendi. Lufthansa'nın cari fiyatı, korona krizinden önce hisselerin maliyetinin yaklaşık üçte biri. 79 yaşında Şubat ayında vefat eden Alman milyarder Heinz Herman Thiele'nin ailesi ve mirasçılarının nedeni. Alman havayolu Lufthansa'nın büyük bir hissesini satmak. Satışın zamanlaması, Lufthansa'nın sermayeyi artırmak için ek hisselerini ihraç etme planlarından kaynaklanmış olabilir. Havayolu bu şekilde 5,5 milyar avroya kadar para toplamak istiyor. Şirketin şu anki piyasa değeri 6,5 milyar euro.
covid seyahat sertifikası
Yine de tatilimizi düşündüğümüzde duyulacak olumlu haberler var. Bu yaz bir Avrupa covid seyahat sertifikası olacak. Uzun görüşmelerin ardından ülkeler, Avrupa Parlamentosu ve Avrupa Komisyonu bir anlaşmaya vardı. Daha geniş hava trafiği için sertifika, sınırları yeniden açmalıdır. AB Dijital COVID Sertifikası ile gezginler, aşılandıklarını, negatif test edildiğini veya son kontaminasyona karşı bağışık olduklarını kolayca kanıtlayabilirler.
Lees ook: EasyJet aşılama programı konusunda hükümete yardımcı oluyor
