2020'de Hollanda Güvenlik Kurulu'nun demiryolu kazası riskini azaltmaya yönelik tavsiyeleri daha fazla ele alınacaktır. İnsan Çevre ve Ulaştırma Müfettişliği (ILT), 3 alanda iyileştirmeler yapılabileceği sonucuna varıyor: kimya sektörü içinde işbirliği, özel araçlarla hemzemin geçitlerden geçiş ve istisnai durumlarda hemzemin geçitlerden geçiş talimatları. Aynı zamanda, çeşitli (demiryolu) şirketleri, sektör kuruluşları, belediyeler ve ProRail tarafından yine ilerleme kaydedilmiştir. Müfettişlik, demiryolu kazalarını azaltmayı amaçlayan gelişmeler hakkında yıllık olarak rapor verir.
“Kimya firmalarının ve sektör kuruluşlarının yakın işbirliği içinde çalıştıklarını ve risk analizleri sonrasında yetkinlikleri dahilinde tedbirler aldıklarını görüyoruz. Ancak bunu tek başlarına yapamazlar. Demiryolu kuruluşları, ProRail ve Altyapı ve Su Yönetimi Bakanlığı da zincirleme sorumluluklarını gerektiği gibi yerine getirmelidir. O zaman tehlikeli maddelerin güvenli bir şekilde taşınması daha da gelişebilir. Ayrıca ProRail'in özel araçlarla hemzemin geçitlerin geçilmesine ilişkin bilgileri ve bu konuda belediyelerle istişareleri gelecekte de gerekli olmaya devam edecektir."
Geçmeyi düşünün
Geçen yıl, ulaştırma, lojistik ve çiftçilere yönelik çeşitli sektör birlikleri, altyapı yöneticisi ProRail ile hemzemin geçitleri geçerken riskleri ve pratik çözümleri tartıştı. Mayıs 2020'de Hooghalen'de ve bu yıl Wijster ve Bozum'da meydana gelen demiryolu kazaları, hemzemin geçitleri geçmenin riskli olabileceğini bir kez daha ortaya koyuyor. Bu nedenle ProRail, endüstri taraflarının her bir hedef gruba hemzemin geçitleri geçme veya demiryolu altyapısı üzerinde ve çevresinde çalışma hakkında bilgi sağlamak için kullanabilecekleri bir talimat yayınlamaktadır. Müfettişlik, tüm tarafların bu konuda üyelerini 2021 yılında tekrar bilgilendirmesi gerektiğine inanmaktadır.
Özel geçişler
ProRail, prosedürüyle, hemzemin geçidi geçmenin bir tehlike oluşturabileceği büyük taşımalar gibi 'özel geçiş' durumlarını kolaylaştırır. ILT, ProRail'in sektör kuruluşlarıyla işbirliği içinde bu özel geçişler hakkında bilgi sağlamaya devam etmesini beklemektedir.
Tehlikeli maddelerin güvenli taşınması
Kimya şirketleri ve ticaret birlikleri, tehlikeli maddelerin taşınması ve yüklenmesi konusunda anlaşmalar yaptı. Örneğin, 2021'den itibaren, tehlikeli maddelerin taşınmasına yönelik tüm yük vagonları, tank vagonlarının bir çarpışma sonucu delinmesini (çarpma tamponları ve/veya başlıklar) önlemek için ek güvenlik önlemlerine sahip olacaktır. 2021 boyunca, giderek daha fazla yük vagonu bir GPS takip cihazı ile donatılacak. Bu, taşıyıcıya rota bilgisi, hız ve yük miktarı sağlar. Tüm bu bilgiler, tehlikeli malları taşırken güvenliğin daha da artırılmasına katkıda bulunur. Kimya şirketleri, tehlikeli maddeleri taşımak için kullandıkları ancak kendilerine ait olmayan yük vagonlarının kalitesi konusunda eleştireldir. Ticaret birlikleri, eski yük vagonlarının daha hızlı hizmet dışı bırakılması çağrısında bulunuyor. Kimya şirketleri, kendilerinin çözemeyecekleri, ancak demiryolu kuruluşlarının ve ProRail'in inisiyatif alması gereken risklerle karşı karşıyadır.
Araştırma Konseyi tavsiyeleri
Hollanda Güvenlik Kurulu, Tilburg (2015) yakınlarında bir yolcu treninin tehlikeli maddelerle sabit bir yük treni ile arkadan çarpışmasını araştırdı. Çarpışma, tehlikeli maddelerle dolu olan yük treninin arka vagonunda sızıntıya neden oluyor. 8 kişi yaralandı. Dalfsen (2016) yakınlarındaki bir hemzemin geçitte bir hava platformuyla çarpışmada, tren raydan çıkar ve yan tarafında durur. Tren sürücüsü ölür ve 6 yolcu yaralandı. Bu kazalara ilişkin soruşturmalar, demiryolu güvenliğini artırmak için bir dizi somut öneriyle sonuçlandı.
Rol ILT'si
De İLT Güvenlik Kurulu'nun tavsiyelerinin ele alınmasındaki ilerlemeyi izlemek ve raporlamak için yasal görevi vardır. Bu yıllık raporla, Müfettişlik bir kez daha birkaç tavsiyenin izlenmesini sonuçlandırıyor. Örneğin, Müfettişlik, ILT'ye göre şu anda bu konuda yeterli koordinasyon bulunduğundan, ProRail tarafından karayolu yetkilileriyle yapılan istişarelerin ardından duracaktır.
Okumak için: Arriva, Randstad'a gece trenleri çalıştırmak istiyor