İş sürücülerinin %70'inin, kat edilen kilometre sayısına göre belirlenen değişken bir eklemeye geçişle daha az özel kilometre sürmesi bekleniyor. Bu, Altyapı ve Su Yönetimi Bakanlığı ve Hareketlilik İttifakı tarafından yaptırılan bir pilot uygulamadan açıkça görülmektedir. Şimdi sabit bir ek ödeme yapan katılımcıların %80'i, değişken bir ekleme konusunda tarafsız veya olumlu. Pilot uygulama, İş Sürücüleri Derneği (VZR) tarafından gerçekleştirildi ve kabinenin Mobilite İttifakı ile birlikte alternatif ulaşım ve ödeme biçimleri konusunda deneyim kazanması konusunda mutabık kalınan mevcut koalisyon anlaşmasına göre yapıldı. 

Amaç, seçim özgürlüğünü artırmak, böylece hareketliliğin daha iyi yayılması, böylece karayolu ve toplu taşımada mevcut kapasitenin daha iyi kullanılması ve daha fazla hareket özgürlüğü var. Pilot iki bölümden oluşuyor; pratik bir parça ve simülasyon. Pilot uygulamanın ilk aşamasında 112 iş sürücüsü arasında fiziki test yapıldı. İkinci aşamada, sonuçlar 1.800 katılımcı arasında test edildi.

 

Daha az özel kilometre
Mevcut vergi sisteminde, iş sürücüleri özel kullanım için ayda bir "sabit sabit ek" öderler. Pilot uygulamada, bu sabit ilave terk edildi ve gidilen özel kilometreye dayalı değişken bir miktarla değiştirildi. İş sürücülerinin %70'inin değişken bir eklemeyle daha az özel kilometre yapması bekleniyor. Uygulamaya çevrildiğinde, bu, iş arabası tarafından sürülen özel kilometrelerde %15 daha az potansiyel tasarruf sağlar. Hollanda yollarında toplam 1,5 milyon iş sürücüsü ile bu, yılda 1,2 milyar kilometre tasarruf anlamına geliyor. Bu potansiyel tasarruf için, %33'ü alternatif bir ulaşım modunu tercih edecek. Örneğin, %20'si bisikletlerini daha sık kullanacağını ve %6'sı toplu taşımayı daha fazla kullanacağını düşünüyor. Küçük bir grup, ailedeki diğer arabanın daha fazla sürülmesini bekler.

"Muhallebinin ispatı yemektedir. Bu pilot uygulama, sürücülerin davranışlarını yönlendirmenin bir fiyat teşviki ile mümkün olduğunu göstermektedir. Bu pilot uygulamada, bu fiyat teşviki, daha az özel kilometre ve diğer ulaşım seçeneklerine yol açmaktadır. Daha fazla araştırma yapılmasını savunuyoruz, ancak bu pilot uygulama, gelecekte kullanıma göre iyi düşünülmüş ve geniş çapta desteklenen bir ödeme sistemine katkıda bulunacaktır. Ne de olsa kullanıcı, sahiplikten kullanıma kadar ödeme yapıyor ve bu da diğer ulaşım seçimlerini yapmak için bir fiyat teşviki yaratıyor."

İş sürücüleri arasında destek
Araştırma sonuçlarına göre, şu anda ek vergi borcu ödeyen işyeri kiralama sürücülerinin %60'ı değişken bir ilave konusunda olumlu olacaktır; %20 nötrdür. Pilot uygulamayı yürüten VZR başkanı Jan van Delft: “Bu sonuçlar, iş sürücüleri arasında bu sisteme artan bir desteği gösteriyor gibi görünüyor. Bunu daha fazla araştırmak istiyoruz.” Değişken eklemenin tanıtılması için güvenilir ve kesin bir yolculuk kayıt sistemi vazgeçilmezdir. Kalite İşareti Kayıt Sistemleri kapsamına giren sistemlerle halihazırda kapsamlı pratik deneyim kazanılmıştır; VZR, Branche Association of Supplys Ritregistratiesystemen (BVLR) ve RAI Association'ın bir girişimidir.

Hareketlilik yatırımları
Kullandıkça ödenin başarılı bir şekilde tanıtılması, toplu taşıma ve iki tekerlekli araçlar gibi yeterince çekici ulaşım alternatiflerinden yararlanır. Bu nedenle Mobilite İttifakı, mobiliteye yılda 3 milyar ek yatırım yapılmasını savunuyor. Bu amaçla, yakın zamanda, bir sonraki koalisyon anlaşmasında hareketliliği yeterince güvence altına almak için 7 maddelik bir plan sundu. Kraliyet RAI Derneği

 Lees ook: AOV Amsterdam yolcularından ortalama 8 puan alıyor

Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır