Friesland ve Güney Hollanda (tarımsal) inşaat araçlarının tescilinde geride kalırken, Gelderland ve Limburg iyi durumda. Bu, RDW'nin ilk altı ayına ilişkin rakamlardan açıkça görülmektedir. Üç (tarımsal) inşaat aracından sadece biri hala kayıtlı. Özellikle iş ve yol yapım araçları ve özel (tarımsal) inşaat araçları geride kalmaktadır.
Kötü havalarda daha fazla kayıt
Friesland ve Güney Hollanda'da resp. (tarım) araçlarının %17'si ve %21'i kayıtlıdır, Gelderland ve Limburg'un sadece yarısı (%43 ve %42). Kuzey Brabant (%37) da nispeten iyi durumda. RDW, farkın açıklamasının tam olarak ne olduğunu bilmiyor. Kötü havalarda, iyi hava koşullarından çok daha fazla kayıt yapılması dikkat çekicidir.
3 kişiden sadece 10'ü kayıtlı
1 Temmuz'da, tahmini 164.000 aracın 550.000'i (%30) tescil edildi. Bunlar 100.000 çekici, 43.000 treyler ve çekilen makineler ve 21.000 'sınırlı hızlı motorlu taşıtlar' (MMBS) olarak adlandırılır. 1 Ocak 2022'den önce, tescile tabi tüm (tarımsal) inşaat araçlarının halka açık yollarda kullanılmaya devam edilebilmesi için RDW'ye kaydedilmesi gerekir. Bu, RDW'nin web sitesi aracılığıyla 18 Euro'ya mümkündür. Bundan sonra, kayıt ancak RDW'de daha pahalı bir incelemeden sonra mümkündür. Tescil belgesi olmadan, (tarımsal) bir inşaat aracının 2022'den itibaren yollara çıkmasına izin verilmeyecek.
Kayıt ile ilgili yardım
İlk aylarda başvuru sahiplerinin şasi numarası, ticari unvan ve tip gibi doğru bilgileri vermelerinin zor olduğu ortaya çıktı. Verilerin nerede bulunduğu her zaman net olmadığı için, çeşitli inşaat yıllarına sahip çok çeşitli bir araç grubuyla ilgilidir. Özellikle şasi numarası veya Araç Kimlik Numarası (VIN) tescil için anahtar olduğu için çok önemlidir. RDW şimdi başvuru sahiplerine nasıl dolduracakları konusunda pek çok yardım ve talimat sunuyor. Ayrıca, sahiplerinin başvuruda bulunduğu web sitesi, doğru verilerin doldurulmasına yardımcı olur.
Sınırlı hıza sahip motorlu araçlarla ilgili endişeler
RDW, sınırlı hıza sahip motorlu taşıtlar grubuyla ilgilenmektedir. Bunlar, hava platformları, ekskavatörler, tekerlekli yükleyiciler ve forkliftler gibi inşaat, altyapı projeleri ve lojistikte kullanılan araçların yanı sıra kendinden hareketli biçerdöverler, turistik karayolu trenleri, mobil mağazalar ve iade edilen araçlardır. Beklenen 21.000 aracın sadece 130.000'i, yaklaşık yüzde 16'sı yeni tescil edildi. Bu, o kadar farklı bir araç sahibi grubunu ilgilendiriyor ki, RDW, her araç sahibinin aracını kaydettirmesi ve iyi bilgilendirilmesi gerektiğinin farkında olup olmadığını merak ediyor.
yanlış anlamalar
RDW, Müşteri Hizmetleri ile iletişime geçerek kayıt yükümlülüğü hakkında hala yanlış anlaşılmalar olduğunu bildirir. Örneğin, (tarımsal) inşaat aracı sadece 6 km/s'den değil, 25 km/s'den daha hızlı gidiyorsa kayıt gereklidir. (Tarımsal) inşaat aracı, bir köy yolu, bir tarladan diğerine kısa bir geçiş veya özel mülkün bir kamu kesimi olsa bile, bir kamu yoluna girerse, bir araç da tescil edilmelidir. Kayıttan sonra, yalnızca 25 km/s veya daha hızlı giden kullanılmış (tarımsal) inşaat araçları için bir plaka gereklidir. 1 Ocak 2025'ten itibaren tüm (tarımsal) inşaat araçları bir tescil plakası taşımalıdır.
Ölçümler
RDW, sektörle istişare ederek daha fazla araç sahibini araçlarını kaydettirmeye motive etmek için önlemler alıyor. Örneğin, iletişim kampanyası genişletildi, belirli hedef gruplara e-posta gönderildi ve RDW bu sonbaharda bir dizi ticaret fuarında zamanında kayıt yapılmasına dikkat çekiyor.
Lees ook: Trende zorunlu bisiklet rezervasyonu testi 10 Temmuz'da başlıyor