'Bu, otobüs sürücüleri için ücretsiz çalışma çağının sonunun habercisidir.'
Otoparklarda ücretsiz bekleme
İşveren toplu iş sözleşmesini gerektiği gibi uygulamamıştır. Otobüs taşımacılığında işverenler, örneğin bir park yerinde beklemek zorunda kalan sürücüler gibi üretken olmayan saatler için ödeme yapmak istemezler. Kressin: 'Bir buçuk saatlik ara hariç 12 saat evden uzakta olduğunuzu varsayalım. O zaman 10,5 saatin kaldı. Daha sonra bu 10,5 saatin 5/6'sı için ödeme alacaksınız. Sürücülerin aslında 48 saat ücret alabilmek için 40 saat çalışması gerekiyor. Bu sözde 5/6 düzenlemesidir. Bir ihmal. Bu düzenlemeyi Eylül ayında yapılacak toplu iş sözleşmesi görüşmelerinde düzelteceğiz. Ancak bu özel durumda, bu bir grup taşımacılığı meselesiydi ve o zaman tüm çalışma saatleri toplu iş sözleşmesine göre ödenmelidir.'
Uyuşmazlık Komitesi
Grup taşımacılığı söz konusu olduğunda toplu iş sözleşmesi açık olduğu için 6/6 olarak adlandırılan düzenleme geçerlidir. Davaya konu olan P&O Ferries için feribot taşımacılığı, FNV'ye göre grup taşımacılığıdır ve mahkeme bu görüşü doğrulamıştır. Kressin: 'Bunu önce işverene ilettik. Herhangi bir şikayet gelmeyince, 2018 Temmuz 3'da lehimize karar veren ve bağlayıcı bir tavsiye veren 2019'de Uyuşmazlık Komisyonu'na gittik. Ancak işveren yine sorumluluk almadı ve bu nedenle toplu iş sözleşmesine uyulmasını sağlamak için dava açmak zorunda kaldık.'
Yeni toplu iş sözleşmesinden ücretsiz çalışma
13 Ağustos'ta verilen karar her bakımdan FNV'nin lehinde. Açıklamada ayrıca çok
istenen değişiklik. Kressin: "Antrenör sürücülerinin yaptığı tüm bu ücretsiz çalışmaların sona ermesini istiyoruz. Patronları için harcadıkları tüm saatlerin ücretini alma hakları vardır. 5/6 kuralı tamamen kaldırılmalıdır. Eylül ayında bu şartı derhal toplu iş sözleşmesi tablosuna koyacağız.'
Toplu iş sözleşmelerine uyulmaması
Toplu iş sözleşmesine uyulmaması sektörde olağan bir durumdur. Kressin: 'Burada da işveren bilinçli olarak bunu tercih etti. Bunu daha sık görüyoruz ve bunun gerçekten bitmesi gerekiyor.' Mahkemeye göre, Schiphol taşımacılığı, feribot taşımacılığı ve shuttle taşımacılığı sözde 6/6 düzenlemesinin geçerli olduğu grup taşımacılığı olarak görülmelidir.
