Akaryakıt sektörü 'Yoldayız' kampanyasını başlattı. Bununla NOVE (Hollanda Enerji Endüstrisi Örgütü), Hollanda'yı üyeleri adına ulaşım araçlarından, aletlerden ve makinelerden kaynaklanan CO2 emisyonlarını azaltmak için halihazırda neler olup bittiği konusunda bilgilendirmek istiyor. “Zaten çok şey oluyor ve şimdiden çok şey başardık. Buna ek olarak, mevcut gemileri ve araçları daha çevre dostu bir şekilde kullanmanın birçok yolu olduğunu göstermek istiyoruz” diyor NOVE direktörü Erik de Vries.

Elektrifikasyona çok dikkat ediliyor. Bu, CO2'siz bir dünyaya doğru önemli bir adım, ancak kısa vadede başka çözümler de var, diyor De Vries. “Birkaç yıl içinde Hollanda araç filosunun tamamının elektrikli olmasını beklemek gerçekçi değil. Bu kesinlikle mümkün değil."

Biyoyakıt üzerine bahis oynamak

De Vries ve destekçileri bu nedenle diğer oplossingen tam olarak kullanmak için. NOVE başkanı ve yakıt tüccarı Nico van Staveren, "Ve bu zaten oluyor" diyor. “Örneğin, benzin veya dizel ile yakıt ikmali yapan kişi, şimdiden yüzde ona kadar biyoyakıt ikmali yapıyor. Herkes bunun farkında değil.” Van Staveren, maksimum yüzde on biyoetanol içeren benzin olan E10'u ve maksimum yüzde yedi biyodizel içeren B7 dizeli ima ediyor. Yeşil gaz, biyolojik olarak %100 yakıtla doldurulabilir ve HVO 100, %90 CO2 azaltımı sağlar. Hollanda Emisyon Kurumu'na göre, bu biyoyakıtların kullanımı sayesinde, 2'de ulaştırma sektöründen kaynaklanan CO2020 emisyonları 2010'a kıyasla yüzde beşten fazla azaldı. "Bu zaten çok güzel ve bu yüzdeyi daha da artırmak istiyoruz. Bu nedenle amacımız bu tür alternatif yakıtlara daha fazla odaklanmak” dedi.

Mevcut filo

Biyoyakıtların avantajı, mevcut araç ve gemi filosunda kullanılabilmesidir. De Vries: “Hükümet eninde sonunda içten yanmalı motorlu araçlardan kurtulmak istiyor. Ancak Hollanda'da yanmalı motorlara sahip mevcut 10 milyon araçla, şimdiden %10 ila %30 CO2 azaltımı elde edebiliyoruz. Mevcut araçları biyoyakıtla kullanmak aslında çok sürdürülebilir.” Yakıt endüstrisi, benzin ve dizel gibi enerji taşıyıcılarının artan ölçüde CO2 nötr yakıtlardan oluşması için alternatif yakıtlar geliştirmeye devam ediyor. De Vries, “Bu nedenle hükümeti alternatif enerji taşıyıcılarını geçiş döneminde daha vurgulu bir şekilde teşvik etmeye çağırıyoruz” diyor.

Lees ook: Birçok taraftar için çevre dostu Hollanda Grand Prix'si