İnsan Çevresi ve Ulaştırma Müfettişliği (ILT) bir dizi havayoluna karşı bir yaptırım hazırlıyor. Bu havayolları yolculara para iadesini reddediyor. Bu yolcular şimdi iflas etmiş D-Reizen'den bireysel uçak biletleri satın almıştı. Geçen bahar, ILT havayollarına bununla ilgili yönergeler gönderdi. Bu yönergeler, bir seyahat acentesinin iflas etmesi durumunda, havayolu zaten seyahat acentesine para transfer etmiş olsa bile, havayollarının yolculara ödeme yapmaktan sorumlu olmaya devam ettiğini belirtmektedir.
Yönergelere yanıt olarak, bazı havayolları yolculara bilet fiyatını geri ödedi. Bazı havayolları bunu reddediyor. Şu ana kadar altı şirketin dahil olduğu görülüyor. ILT, yolcuların haklarını korumak için bu yaptırımı hazırlamaktadır. Şu anda, olaya karışan yolcuların eli boş bırakılıyor.
Mevcut denetimlere ilişkin ara rapor
ILT şu anda havayollarının web sitelerinde yolcu haklarına ilişkin bilgilerin sağlanmasını, bir (çevrimiçi) seyahat acentesi aracılığıyla rezerve edilen münferit uçak biletlerinin geri ödenmesini araştırıyor ve havayollarının geri ödeme sürelerini inceliyor. Bunun sonuçları nihai 'yolcu hakları' raporunda görünecektir. Bu, Kasım ayı başlarında yayınlanacak. Bu nedenle Müfettişlik, sonuçların bugüne kadar takip edildiği bir ara rapor yayınlamaktadır.
Bu ara rapor, bilgilerin bulunması her zaman kolay olmasa da çoğu web sitesinin yolcu haklarıyla ilgili doğru bilgileri içerdiğini göstermektedir. Yolcular (çevrimiçi) bir seyahat acentesi aracılığıyla tek bir bilet rezervasyonu yaptıklarında, yeniden rezervasyon yaptırabilmeleri veya havayolu aracılığıyla para iadesi talep edebilmeleri gerekir. İncelemeler, havayollarının yolcuları yanlış bir şekilde seyahat acentesine yönlendirdiğini gösteriyor. Bu arada, araştırma, doğrudan rezerve edilen biletler için yedi günlük iade süresinin artık genel olarak iyi gözlemlendiğini gösteriyor. Ancak, bilet bir seyahat acentesi aracılığıyla alınmışsa ve geri ödeme de bu aracı aracılığıyla yapılmışsa, iade süresine neredeyse hiç uyulmamaktadır. Seyahat acenteleri yedi günlük süre ile bağlı değildir.
İlgili havayolları, bireysel bir bulgu raporu alır. İlgili olduğunda, ILT bir iyileştirme planı için bir sipariş ekler. Nihai raporda, nihai sonuçlar, bulgular raporuna dayalı herhangi bir iyileştirme ve ILT'nin yaptırım eylemleri, aşağıdakilere göre tartışılacaktır: yaşam ortamı ve ulaşım denetimi.