Dün İşe Bisikletle Günüydü, peki ya çalışan profesyonellerin bisiklet kullanımı? Kiralama şirketi ALD Automotive, iki yıl üst üste Hollandalı profesyoneller tarafından bisiklet kullanımına ilişkin bir araştırma yaptı. Daha çok çalışmak için mi bisiklete bindik ve pandeminin bunda etkisi oldu mu? Bisiklette en önde hangi il var? Ve eyerde en çok hangi sektör var? ALD Automotive bunu anladı ve en iyi gerçekleri topladı. Geçen yıla kıyasla, işe gidip gelmek için bisiklet kullanan profesyonellerin sayısında hafif bir artış oldu. 2020'de bisikleti toplu taşımayla birlikte kullananların oranı yüzde 46 ve yüzde 17'ydi. Bu yıl sırasıyla yüzde 49 ve yüzde 16.
Haftada en az bir kez işe bisikletle giden profesyonellerin sayısı yüzde 11'den yüzde 13'e yükseldi. Bunu her gün yapan bisikletçi sayısı da artarak yüzde 19'dan 23'e çıktı. 'İyi hava' bisikletçileri grubu da yüzde 8'den yüzde 12'ye yükseldi. İşe asla bisikletle gitmediğini söyleyen grup ise yüzde 7 azaldı (%34'e karşı %27).
“Sonuç olarak, Hollanda'da çalışan insanların bisikletlerini daha sık kullandıkları sonucuna varabiliriz”.
Sağlıklı, ucuz ve hızlı
Profesyonellerin neredeyse yarısı için, zindelik bisiklete binmenin ana nedenidir. COVID-19 aslında artık bunda bir rol oynamıyor.
“Geçen yıl yüzde 14'ü koronanın bisikleti alternatif bir ulaşım aracı olarak kullanma nedeni olduğunu belirtti. Şimdi sadece yüzde 1. Çoğunlukla, sağlık en önemli öncelik olmaya devam ediyor. Büyük bir grup da bunun daha ucuz bir alternatif olduğunu ve bunu ikinci sırayı takip ettiğini fark etti”.
İşe bisikletle gitmede X kuşağı öncüsü
En fanatik bisikletçiler 45-59 yaş grubundadır. Yüzde 29 ile sadece işe bisikletle giden en büyük grup değil, aynı zamanda yüzde 24 ile bunu her gün yapan en büyük grup. 30'dan 44'e kadar olan grup geride kaldı.
Utrecht, Hollanda'nın bisiklet bölgesidir.
Utrecht eyaleti, işe gitmek için en çok bisiklet kullanan yüzde 60 ile en büyük bisiklet ili olmaya devam ediyor. Gelderland'ın şu anda işe bisikletle gidenlerin yüzde 55'i ile ikinci sırada olması dikkat çekici. Geçen yıl sadece yüzde 14'ü günlük bisiklet sürdüklerini belirtti. E-bisikletlerin artan popülaritesinin bununla bir ilgisi olabilir. Gelderland uzmanları, diğer tüm eyaletlerden daha fazla, yüzde 38 ile en fazla e-bisiklete sahipler. Drenthe'de işe bisikletle gitme hevesi Hollanda'nın geri kalanından daha düşük: işe gidip eve dönmek için sadece yüzde 35'i bisiklet kullanıyor.
Eğitim personeli en iyi bisiklet profesyonelleri arasında temsil edilir. Yarısından fazlası (yüzde 52) işe gidip gelmek için bisikletlerini kullanıyor. Sağlık çalışanları da bisiklet seven bir meslektir; burada, yüzde 51 ile yarıdan biraz fazlası bisikletlerini kullanıyor. İş hizmet sağlayıcıları yüzde 43 ile üçüncü sırada yer alırken, onu toptan ve perakende ticarette veya devlet için çalışan çalışanlar izliyor.
İşveren bisiklete binmeyi yeterince çalışmaya teşvik etmiyor
İşe bisikletle gitmenin yükselişte olmasına rağmen, işe daha yakın yaşasalar daha sık bisiklet sürmek isteyen çok büyük bir profesyonel grubu (yüzde 60) var. ALD Automotive tarafından yapılan araştırma, Hollanda'da çalışan insanların yaklaşık dörtte üçünün 20 km'lik bir yarıçap içinde yaşadığını gösteriyor. Bir e-bisikletle kolayca aşılabilecek bir mesafe. Ve daha da fazlası, bir hız pedalı ile. Şu anda, ankete katılanların yüzde 24'ü işverenin işe gidip gelmek için alternatif bir ulaşım aracı olarak bisikleti desteklediğini belirtiyor. Bu bkz. ALD hafif bir artış olsa da, çünkü geçen yıl yüzde 18'di.
"Daha iyisini yapabiliriz. Ayrıca işverenlerin işe gidiş gelişte bisiklete binmeyi teşvik etmek için neler yapabileceğini sorduk. Vakaların yüzde 64'ünde sadece bir şirket bisikleti teklif etmek yeterlidir. Bisiklete binmenin popülaritesi eksik. Daha fazlası artıyor. Kim bilir bunu e-bisikletlere yönelik artan talep ve işverenlerden gelen bazı teşvikler ile gelecek yıl tamamen farklı rakamlar göreceğiz."
Lees ook: FNV kazandı: Uber sürücü kiralamalı