Hükümetin işi çok uzun sürdüğü için, Brussels Taxi Fed, Collectif des Travailleurs du Taxi ve Ingoboka-Taxi şimdi kendi Taksi planlarını hazırlıyor. Tekliflerinden biri, şu anda aynı zamanda bir direktör olan Khalid Ed-Denguir tarafından 600 yılında kurulan bir mobil uygulama olan Victor Cab gibi ana şirketlerden 2018 Uber sürücüsü kiralamak. FebeT, Belçika taksi federasyonu. Bu nedenle, şu anda büyük bir sürücü sıkıntısının olduğu Brüksel şirketlerinde çalışmak üzere çağrılan Uber sürücüleri için yeterli alan var.
soru
Asıl mesele, birçok sürücü sahte serbest meslek sahibi olarak yalnızca Uber için çalıştığından, Uber'den ayrılmaya karşı önlem almamamız gerekip gerekmediğidir. “Uber'in ideali sürücülerden değil, sürücüsüz arabalardan başlar.Başbakan Rudi Vervoort (PS) bu açıklamayla kafasına çiviyi vurdu. Bu arada, kendilerine 'gerçek' bir işveren değil, bir platform dedikleri için Amerikan Uber'i desteklemeye gerek yok. Brüksel Taksi Federasyonu sözcüsü Sam Bouchal'a göre, platform için tam zamanlı olarak çalışan sürücülerin sayısının yaklaşık 600 ila 700 kişi olduğu tahmin ediliyor. Onları gelip kendileri için çalışmaya davet ediyor. Gerçek bir sözleşme ve sosyal koruma ile. Taxiplan'ın 2021 yazına kadar devreye girmesi gerekiyordu, ancak bu işe yaramadı.
taksi planı
Zaten 2017'de, Brüksel hükümeti, farklı taksi hizmetlerini hizalama fikriyle taksi hizmetleri için düzenleyici bir çerçeveyi onayladı. Uber gibi platformlardan Taxi Verts'in normal taksilerine kadar. Bu arada Başbakan Rudi Vervoort (PS) o dosyayı devraldı, ancak taksi hizmetlerini eşitleme fikrine daha az hevesli görünüyor. Vervoort, Amerikan teknoloji şirketinin modelini pek desteklemiyor.
Birinde Makale bruzz.be, taksi şoförlerinin taksi sektörünün überleşmesi olarak adlandırdıkları şeye karşı protesto yaptıklarını bilsin. Vervoort'un selefi Pascal Smet, Uber ve benzeri platformlar için başka bir yer gördü. Şimdi Uber modeli mahkemede farklı açılardan saldırıya uğruyor ve politikacılar parmaklarını yakmamayı tercih ediyor. Taksi federasyonu Febet, Uber sürücülerinin kullandığı ehliyete dava açıyor. Bu izne göre, sürücünün her üç saatlik periyotta yalnızca bir müşteriyi taşımasına izin veriliyor. Ayrıca yolculuk başına en az 90 Euro kazanmalı. Uber, bir şirket aracılığıyla bu düzenlemeleri aşar. Platform Rider Derneği (İÇİN)
"Uber yarın ayrılırsa, sürücülerin eli boş kalacak. Bu kabul edilebilir mi? Kısa sürede ayrılabilecek yabancı bir özel girişimci mi? ”
sürücü sıkıntısı
ACV sendikasının uzman bölümü Riders Association, serbest meslek sahibi değil, bir çalışan olduğunu iddia eden bir Uber sürücüsüne yardımcı olur. Benzer bir dava Eylül ayında Hollanda'da FNV sendikası tarafından gündeme getirildi. gewonnen. FNV sendikasının taksi şirketi Uber'e açtığı davada yargıcın verdiği karar, sürücü hakları açısından büyük bir zafer. Hakimin sendika lehine karar vermesinin ardından sendikanın ilk yanıtında söylediği şey bu.
FNV Başkan Yardımcısı Zakaria Boufangacha:bu açıklama yıllardır söylediğimizi gösteriyor: Uber bir işveren ve sürücüler çalışan, bu nedenle Uber Taksi Taşımacılığı için toplu iş sözleşmesine bağlı kalmalıdır. Aynı zamanda bu tür inşaatların yasa dışı olduğunun ve bu nedenle yasanın uygulanması gerektiğinin bir işaretidir.”
Gazetenin genel yayın yönetmeni Wim Faber, sektörün gerçekten de uzun süredir personel sıkıntısıyla mücadele ettiğini söylüyor. Dergi Yolcu Taşımacılığı ve taksi piyasası konusunda uzman, aynı makalede. “Birçok ülkede taksi şoförü sıkıntısı görüyorsunuz. Korona krizi sırasında personel sıkıntısı daha da kötüleşti. Birçok sürücü, kamyon şoförlüğü veya paket teslimatçıları gibi başka işler aramaya başladı.Faber, Bouchal'ın modelini ilginç buluyor, ancak politika yapıcıların bir taksi şoförü olarak başlamak için Uber sürücülerinin izlemesi gereken eğitimi dikkate alması gerekecek.
Lees ook: FNV kazandı: Uber sürücü kiralamalı
