Tüm motosikletçilerin yaklaşık yüzde 70'i yaz aylarında her zaman tamamen korumalıdır. Bu, RAI Derneği tarafından görevlendirilen DirectResearch tarafından yapılan araştırmadan açıkça görülmektedir. RAI Derneği'ne göre, bu rakamlar çoğu motosikletçinin güvenliği çok ciddiye aldığını gösteriyor. Buna rağmen hala tam korumalı giyinmeyerek yaz aylarında risk alan yüzde 30'luk bir grup var. Sıcaklık ve konfor eksikliği bunun ana nedenleridir. RAI Derneği'ne göre, bu noktada son yıllarda motosiklet giysilerinin geliştirilmesinde çok ilerleme kaydedilmiştir.
Motosiklet kıyafetleri, bir motosikletçi için en önemli korumadır. Ayrıca trafikte görünürlüğü artırır. 500'den fazla motosikletçi arasında yapılan bir araştırmaya göre, motosikletçilerin büyük bir çoğunluğu bu nedenle sıcak yaz aylarında her zaman tamamen korunaklı seyahat ediyor. RAI Derneği'nin Motosikletler bölümünün başkanı Tom Crooijmans, bu kadar çok motosikletçinin sorumluluklarını üstlenmesinden memnun, ancak yüzde 30'unun hala yaz aylarında kendilerini tam olarak korumamayı tercih ettiğini vurguluyor. Kışın bu oran daha düşük, yaklaşık yüzde 14. Motosiklet pantolonları (yüzde 20) ve botlar/ayakkabılar (yüzde 17) genellikle yaz aylarında evde bırakılır. Bu ankete katılanların yüzde 10'unun her zaman motosiklet kaskı takmaması dikkat çekicidir.
“Kısmen giderek daha iyi koruyucu motosiklet kıyafetleri sayesinde, yolda ölen motosikletçilerin sayısı son 30 yılda yarıdan fazla azaldı. 2020'de Hollanda hala 42 ölüm saydı. Bu ölümlü kazaların yaklaşık yüzde 40'ı tek taraflıdır. Yolda her zaman tam olarak korunarak başlayarak bu daha az yapılmalı ve yapılabilir.”
Şu anda, Hollanda'da sadece motosiklet kaskı zorunludur. Bununla birlikte, tüm katılımcıların en az yüzde 74'ü, koruyucu motosiklet kıyafetleri giyme konusunda daha geniş kapsamlı yükümlülüklerden yanadır. Onları yolda yüzde 100 korumalı gitmeye neyin motive ettiği sorulduğunda, katılımcıların yüzde 45'i motosiklet kıyafetleri daha rahat olsaydı bunu dikkate alacaklarını söyledi. Ankete katılanların yüzde 38'i motosiklet kıyafetleriyle ilgili yasal olarak belirlenmiş kuralları görmek istiyor ve yüzde 30'u hangi kıyafetlerin güvenli olduğu konusunda daha fazla netlik istiyor. Son olarak, yüzde 18'i daha şık kıyafetlerde daha fazla teklif olsaydı tamamen korumalı sürüş yapmayı düşüneceklerini söylüyor.
RAI Derneği'ne göre stil ve konfor alanında birçok adım atılıyor. Motosiklet giyiminde daha iyi havalandırma, çeşitlilik ve stile giderek daha fazla dikkat ediliyor. Ayrıca yaz için. Bazı motosiklet kıyafetleri, normal gündelik ve spor kıyafetlerden neredeyse ayırt edilemezken, güvenlikten taviz verilmez. Bu, sokakta veya işte kolayca seyahat etmenizi sağlar, bu da yolda her zaman tam koruma eşiğini daha da düşürür. Ayrıca giysilerin hava yastıkları ve sensörlerle donatıldığı gelişmeler de var. Bu sözde 'bağlı' giysiler, örneğin ani hava değişikliklerini izleyebilir ve motosikletçileri zamanında uyarabilir.
Yeni Avrupa kuralları
2018'den bu yana, motosiklet kıyafetlerine ilişkin Avrupa kuralları daha da sıkılaştırıldı. Bu kurallar, çeşitli koruma sınıflarına ayrılmış, günümüzde motosiklet kıyafetlerinin karşılaması gereken kapsamlı bir gereksinim paketi içerir. Her motosikletçi aynı olmadığı ve koşullar da oldukça farklı olduğu için, A'dan AAA'ya (en yüksek sınıf) kadar çeşitli sınıflandırmalar vardır. Bu kurallar motosikletçiyi daha iyi korumak için hazırlanmıştır ve koruma derecesi kolayca ve net bir şekilde okunabilir.
Son yıllarda, karayolu ölümlerinin sayısı yılda 40 ila 50 arasında dalgalanmıştır. Motosiklet kıyafetlerinin katma değerini uygulamada daha da iyi haritalamak için, RAI Derneği Daha fazla araştırma ve kazaların daha iyi kayıt altına alınması gerekmektedir. Şu anda motosiklet kıyafetleri kazaların kaydına dahil değildir, ancak karayolu trafiğini daha da güvenli hale getirmek için bundan önemli bilgiler elde edilebilir. RAI Derneği'ne göre.
Lees ook: Amstelveen'de öğrenci taşımacılığı ile ilgili sorunlar
