Birçok düzenli otobüs ve tur otobüsü artık yolcular için emniyet kemerleri ile donatılmıştır. Bu nedenle onları gerçekten takmak zorunludur, ancak bu neredeyse hiç dikkate alınmaz. Ancak, bunu yapmamak sadece 149 avroluk bir para cezasıyla sonuçlanmaz, bir kazada emniyet kemeri olmayan yolcular genellikle çok daha kötü durumda olurlar ve sigorta muhtemelen daha da az öder.

Emniyet kemerleri: Bunu neredeyse elli yıldır neredeyse otomatik olarak yapıyoruz. 1975 yılında zorunlu olarak adlandırılan emniyet kemerinin tanıtılmasıyla birlikte, sadece arabanın ön tarafında gerekliydi, on yedi yıl sonra da arka koltuktaki yolcuların sırasıydı. Daha sonra, ancak bu yüzyılda, ilk emniyet kemerleri halk otobüslerinde ve tur otobüslerinde 80 yerine saatte 100 kilometre gitmelerine izin verildikten sonra ortaya çıktı. O zamandan beri emniyet kemeri zorunluluğu orada da yürürlükte. Daha önce otobüse binmiş olan herkes, kimsenin umurunda olmadığını bilir.

"Kelimenin tam anlamıyla ve mecazi olarak hiçbir fikrimiz yok: Sürücüler, insanların emniyet kemerlerini takıp takmadıklarını çok kötü görüyorlar. QLiner'larımız 2019'da otoyolda saatte 100 kilometre hızla gitmeye başladığından, henüz herhangi bir rakam veya sinyal yok. Otobüs şoförünün her yolcuya uçağa binerken emniyet kemeri takması gerektiğini hatırlatması pratikte elbette mümkün değildir. Ancak emniyet kemeri gerekliliği otobüsteki bilgi ekranlarında anlatılıyor, buna dikkatinizi çeken çıkartmalar var ve tabii ki emniyet kemerlerinin kendisini de görebilirsiniz. Yani gerçekten özleyemezsin. Ama o zaman bile o kemeri takmak herkesin kendi sorumluluğundadır. Ancak bunun gerçekten her yolculukta her yolcu tarafından yapılıp yapılmadığı elbette soru olarak kalır, sadece bilmiyoruz. Bazen otobüste göz kulak olabilecek OV-BOA'lar vardır. Ama evet, içeri girdiklerini görürseniz çabucak emniyet kemerinizi takabilirsiniz tabii ki…”

Arabada veya otobüste emniyet kemeri olmadan oturmak sadece 149 Euro para cezasıyla sonuçlanmaz, hayatınıza veya sağlığınıza da mal olabilir. Yönetmen Frederik Lieben kişisel yaralanma ajansı JBL & G Amsterdam'da: “60'lerde emniyet kemeri zorunluluğu getirildiğinde, Yol Güvenliği Araştırmaları Vakfı, emniyet kemeri kullanıldığında bir kazada ölümcül yaralanma riskinin yüzde 30'tan fazla azaldığını, ciddi yaralanma riskinin yüzde XNUMX'tan fazla azaldığını hesapladı. en az yüzde XNUMX. Bir kazada arabadan fırlayan insanlar, arabada emniyet kemeriyle bağlı tutulan insanlardan üç kat daha sık ölüyorlar.”

Lees ook  Küllerin ardından daha yeşil bir Multiobus yükseliyor: Belçika'daki ilk eCitaro G otobüsleri

Lieben, ölüme, ciddi yaralanmalara ve 149 avroluk para cezasına ek olarak, emniyet kemeri takmamanın başka bir olumsuz etkisi olabileceği konusunda uyarıyor: emniyet kemeri indirimi. “Bir avantaj gibi görünüyor, ama kesinlikle değil. Bir kazada birinin emniyet kemeri takmadığının ve (kısmen bu nedenle) ciddi veya daha ağır şekilde yaralandığının anlaşılması durumunda sigortacı tarafından kemer indirimi uygulanır. Kemer takmayan kişi kısmen kendi yaralanmasından suçlu bulunur ve bu durumda olası tazminatının yalnızca bir kısmı ödenir. Genellikle, mahsup edilen yaklaşık yüzde 25'tir. Alkollü olduğu belli olan bir sürücüyle bilerek ve isteyerek araca binen ve emniyet kemerini takmayan herkes, bir kaza durumunda yüzde 40'a varan emniyet kemeri indiriminden faydalanabilir.”

Lees ook: Taksici sıkıntısı sektörü sarmaya devam ediyor

Bugün birçok antrenör emniyet kemeri ile donatılmıştır.
Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır