NS, ProRail ve Middelburg Belediyesi, istasyonu ve çevresindeki alanı önemli ölçüde ele alacak. Önümüzdeki yıllarda gar binası yenilenerek daha akıllı bir şekilde düzenlenecek, peron çatısı ve yolcu tüneli yenilenecek ve istasyon alanı yenilenecek. "Şimdi işe en iyi nasıl uyabileceğimize bakacağız." Eser birkaç milyon değerinde.
İstasyon yıllardır kapsamlı bir yaklaşım için aday gösterildi. Geçen yıl anıtsal yapının temelinin de yenilenmesi gerektiği ortaya çıkınca büyük bir aksilik yaşandı. NS proje lideri Ken Prijn, "Geçtiğimiz birkaç ay içinde bir çözüm için kapsamlı araştırmalar yaptık" diyor. “Onarımın imkansız olduğu ortaya çıktı, bu nedenle tamamen yeni bir temel artı zemin kurulacak.” Temelin çok kötü olması bir aksilik gibi görünse de, şimdi sadece binayı yenilemekle kalmıyor, aynı zamanda yeniden tasarlama fırsatı da sunuyor.
Daha akıllıca organize edin
İstasyon müdürü Marion den Hooglander, “İstasyondaki alanı daha akıllı bir şekilde düzenlemek ve yolcunun ihtiyaçlarına daha iyi uydurmak istiyoruz” diyor. “Yolcu tüneli tarafında yemek tesisi istiyoruz. O zaman bir fincan kahve veya atıştırmalıkla trene hızlı bir şekilde binmek kolaydır. Üstelik orada tren için ısıtılmış bir şekilde bekleyebilirsiniz.”
İstasyon yolcu salonu artık pek kullanılmamaktadır. “Bu yüzden yeni bir yoruma bakıyoruz. Ancak istasyonun geri kalanında olduğu gibi, bir veya daha fazla alanla ilgilenen girişimcilere veya girişimlere bağlı.” Ayrıca bisiklet kulübesi daha kullanıcı dostu hale getirilecek.
istasyon alanı
ProRail proje yöneticisi Eric-Jan Luijk, istasyon binasının etrafındaki alana yeni bir görünüm ve his kazandırılacağını söyledi. “İstasyon binasının yanında peron, trenin girişiyle aynı hizada olacak şekilde yükseltilecek. Bu yükseklik, hareket kabiliyeti kısıtlı kişilerin treni bağımsız olarak kullanabilmesi için önemlidir.” Anıtsal platform çatı da yenilenecek ve yolcu tünelindeki su basması azaltılacak. Yolcu tüneline yakın çevreye daha iyi uyum sağlayan daha çekici bir görünüm kazandırılacaktır.
Belediye meclisi üyesi Chris Simons, istasyona yeni öğrenci konutlarının gelmesiyle birlikte istasyon alanının geride bırakılamayacağını söylüyor. “Toplu ulaşım ve sürdürülebilirlik, geleceğin hareketliliği için çok önemli. Middelburg istasyonu, farklı ulaşım modlarının bir araya geldiği bir yer olan bir hareketlilik merkezi olarak kabul edilir. Örneğin öp ve sür ve park et ve sür gibi iyi işleyen tesisler bunun bir parçasıdır. Bu, Middelburg istasyonuna çok önemli bir rol verecek.”
sıkıntı
İş rahatsızlığa neden olacaktır. Luijk, "Elbette buna her zaman sahipsiniz, ancak yolcular karşılığında daha iyi bir istasyon alacaklar!" diyor. “Şimdi tüm faaliyetlere en iyi nasıl uyabileceğimize bakacağız.”
Nispeten küçük bir alanda birçok farklı aktivite planlandığı ve istasyon her zaman hizmette kalacağı için uygulama bulmacası henüz tamamlanmamıştır. Rahatsızlığı mümkün olduğunca sınırlamak için çalışmanın farklı projelere bölüneceği şimdiden belli. İstasyon binası ile başlıyoruz. Bunu istasyon binasının etrafındaki alanda (platform çatısı ve yolcu tüneli) yapılacak çalışmalar takip edecektir. Son olarak sıra istasyon meydanına gelir.
Lees ook: ProRail, milyarlarca kişinin parkuru iyileştirmesini istiyor
