1 Ocak 2022 tarihinden itibaren binek ve hafif ticari araçlar için geri dönüşüm ücreti 25 € 'dur. RAI Derneği ve ARN yakın zamanda bunu duyurdu. Mevcut geri dönüşüm ücreti 30 € 'dur. Evrensel olarak bağlayıcı beyannamenin (avv) getirilmesi sayesinde 5 €'luk düşüş mümkündür. Bu yılın 1 Mayıs tarihinden itibaren Hollanda tescil numarasına sahip tüm binek ve hafif ticari araçlar için geri dönüşüm ücreti uygulanmaktadır. Bu nedenle geri dönüşüm katkısı, her yıl yurt dışından ithal edilen 200.000'den fazla otomobil ve hafif ticari araç için de geçerlidir, bu da araç başına katkının azaltılabileceği anlamına gelir. Katılan ithalatçıların hibrit ve tamamen elektrikli otomobiller için Li-ion pillerin toplanması ve geri dönüştürülmesi için ARN'ye ödediği yönetim ücretleri düşmeye devam edecek. Pilin ağırlığına bağlı olarak azalma yaklaşık %50'dir. Bunun ana nedeni, mevcut bilgilere göre ortalama pil ömrünün beklenenden daha uzun olmasıdır.

Yüksek geri dönüşüm performansı

Arabalara yapılan geri dönüşüm katkısı, yeniden kullanım dahil olmak üzere en az %95 araba geri dönüşümü yasal yükümlülüğünün yerine getirilmesini mümkün kılıyor. Hollanda'daki tüm ömrünü tamamlamış arabalar sürdürülebilir bir şekilde geri dönüştürülür ve neredeyse tüm artık malzemeler iyi bir şekilde kullanılır. Araba söküm şirketleri, parçalayıcı şirketler ve geri dönüşüm şirketleri, son yıllarda ortaklaşa yaklaşık %98'lik bir geri dönüşüm oranına ulaştı.

Li-ion tahrikli piller için yönetim katkılarında azalma

Katılımcı otomobil ithalatçılarının, hibrit ve tamamen elektrikli otomobillerden Li-ion pillerin toplanması ve geri dönüştürülmesi için ARN'ye ödediği yönetim ücretleri, gelecek yıl keskin bir şekilde düşecek. Pilin ağırlığına bağlı olarak azalma yaklaşık %50'dir. Bunun temel nedeni, ortalama pil ömrünün mevcut içgörülere göre beklenenden daha uzun olmasıdır. Sonuç olarak, daha önce dikkate alınandan daha az sayıda ve daha geç tahrik pili geri dönüşüm için iade edilir. Bu, toplama ve geri dönüşüm maliyetlerinin çok daha sonra ortaya çıktığı anlamına gelir. Ayrıca, teknolojik gelişmeler ve ölçek ekonomileri nedeniyle bu uzun dönemde geri dönüşüm maliyetlerinin düşmesi beklenmektedir. Bu nedenle, katılımcı ithalatçıların piyasaya arz ettikleri sevk bataryaları için ARN'ye ödediği yönetim ücretleri düşürülebilir.

2022'de Li-ion marş aküleri ve tahrik aküleri için katkılar (KDV dahil):

€ 3,- ≤5 kg ağırlığında pil başına

€ 5,- ağırlığı >5 kg ve ≤15 kg olan pil başına (48V kategorisi)

€ 8,- pil ağırlığı >15 kg ve ≤25 kg olan pil başına

€ 25,- pil ağırlığı >25 kg ve ≤100 kg olan pil başına

€ 45,- pil ağırlığı >100 kg ve ≤350 kg olan pil başına

€ 55,- pil ağırlığı >350 kg ve ≤600 kg olan pil başına

€ 65,- pil ağırlığı >600 kg ve ≤900 kg olan pil başına

Ulusal Ağ

ARN, RAI Derneği ile işbirliği içinde Altyapı ve Çevre Bakanlığı'na yıllık raporlama sağlar ve son kullanıcıların arabalarını veya marş aküsünü ücretsiz olarak teslim edebilecekleri ülke çapında bir şirketler ağı sağlar. Daha fazla bilgi için bkz. Web sitesi ARN'den. Garajlar, sürücü pillerini şu adrese kaydedebilir: arn.nl/piller/.

Kurşun-asit ve NiMH marş aküleri ve tahrik aküleri için değişmeyen yönetim ücreti

Kurşun-asit ve NiMH marş aküleri ve tahrik aküleri için yönetim katkısı, 2022'de 2021'e kıyasla değişmeden kalacaktır: 0,05 € (KDV hariç).

Lees ook: Amsterdam'da vapur ile hala Sinterklaas girişi

Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır