Avrupa'da elektrikli sürüşteki artış, şarj kapasitesinin olmaması nedeniyle engelleniyor. Avrupa otomobil üreticileri federasyonu ACEA, Brüksel'in Temmuz ayında önerdiği alternatif yakıt altyapısı (AFIR) tartışması öncesinde, yalnızca genel olarak şarj istasyonları sıkıntısı olmadığı konusunda uyarıyor. Ayrıca, dokuz şarj istasyonundan sadece biri hızlı şarj cihazıdır.
ACEA, durum hakkında alarm verdiğini söylüyor. Avrupa iklim paketi Fit for 55'in bir parçası olarak, otomotiv sektörüne de yeni CO2 hedefleri dayatılıyor. Ancak ACEA, insanların elektrikli araç kullanmasını sağlamak için şarj etmeyle ilgili tüm "bürokratik işlemlerin" kaldırılması gerektiğini söylüyor. ACEA Genel Müdürü Eric-Mark Huitema, "İnsanların yakın çevresinde çok sayıda şarj cihazı görmesi gerekiyor ve bu şarj istasyonlarının, insanların uzun kuyruklarda beklemesine gerek kalmadan hızlı ve kullanımı kolay olması gerekiyor" dedi.
AB'de şu anda mevcut olan yaklaşık 225.000 halka açık şarj noktasından sadece 25.000'i hızlı şarj için uygundur. Diğer şarj noktaları, birçok normal düşük kapasiteli priz içerir. Bu şarj noktalarında bir arabayı şarj etmek bir geceyi bulabiliyor.
Huitema, "Şarj etmek, yakıt ikmali yapmak kadar rahat ve kolay olmalı" dedi. AFIR önerisini yeterince iddialı olmaktan çok uzak olarak nitelendiriyor. Ayrıca teklif, otomobiller için öngörülen yeni CO2 hedefleriyle uyumlu değildir. ACEA'ya göre, Avrupa, tüm AB Üye Devletlerinde yeterli hızlı şarj cihazının bulunması için şarj altyapısına ilişkin hedeflerini önemli ölçüde keskinleştirmeli.
