Dünya çapında on beş ülke ve çok sayıda nakliye şirketi temiz ağır karayolu taşımacılığına geçiyor. Hollanda'nın girişimiyle, bugün Glasgow'daki iklim zirvesinde, 2040'tan itibaren ülkelerindeki tüm yeni kamyon ve otobüslerin emisyonsuz çalışacağı iddiasıyla imza attılar. Kamyonlar ortalama on yıl boyunca yollarda olacağından, anlaşma dünya çapında kamyon ve otobüslerden kaynaklanan sera gazı emisyonlarını 2050 yılına kadar sıfıra indirmek için iyi bir adım.

Temiz, çok fazla emisyon tasarrufu sağlar

Hollanda gerçekten bir ulaşım ülkesidir. Bu istihdam yaratır ve para getirir. Ve giderek daha çevreci: Hollandalı şirketler emisyonsuz otobüsler ve kamyonlar üretmede başarılılar.
Bununla birlikte, ağır taşımacılık da önemli bir hava kirliliği kaynağı olmaya devam etmektedir. Küresel ulaşım sektörü emisyonları Paris hedefleri ile uyumlu değil. Yoğun trafik, dünya çapındaki tüm karayolu trafiğinden kaynaklanan CO2 emisyonlarının üçte birinden ve nitrojen emisyonlarının yaklaşık %70'inden sorumludur ve insanların doğrudan soluduğu birçok zararlı gaz üretir.

Hollanda için önemli çözümler

Bunun için akü veya hidrojenle çalışan kamyon ve otobüste bir çözüm var. Sessizdirler ve egzoz dumanı olmadan çalışırlar. Ama yine de pahalılar. Birçok nakliye şirketi fiyat konusunda tereddüt ediyor ve birçok üretici hala toplu halde temiz kamyon yapmaya başlama konusunda tereddüt ediyor.

Hollanda hızlanmak istiyor. Ülkemizdeki girişimciler sübvansiyonlu emisyonsuz teslimat kamyoneti alabiliyor ve kamyonlar için de böyle bir uygulama yapılıyor. Ancak bu kamyonların geniş bir seçimi olmalı. Otobüs ve kamyon üreticileri dünya çapında yayılmıştır. Bu nedenle uluslararası işbirliği önemlidir.

"Bu anlaşma iyi bir başlangıç. Hollanda iddialı. İklim Anlaşmasında, 2050 yılına kadar tüm karayolu trafiğinin temiz olmasını istediğimiz konusunda zaten anlaşmıştık. Pazarın daha hızlı gelişebilmesi için diğer ülkelerle birlikte bunun için gitmek önemlidir. Bu nedenle diğer ülkeleri katılmaya çağırıyorum.”

Hollanda'nın yanı sıra Avusturya, Kanada, Şili, Danimarka, Finlandiya, Lüksemburg, Yeni Zelanda, Norveç, İskoçya, Türkiye, Uruguay, Birleşik Krallık, Galler ve İsviçre de katılıyor.

İşbirliklerimiz

On beş ülke, üzerinde anlaşılan hedeflere ulaşmak için politika yapacak. Hedefleri gerçekleştirmek için yoğun bir şekilde işbirliği yapacak ve bilgi alışverişinde bulunacaklar. Her yıl ilerleme hakkında rapor verirler. Ülkelere ek olarak, California, DHL, Heineken, Scania ve BYD gibi birçok eyalet, nakliye şirketi ve kamyon üreticisi de katılıyor.

Kararlaştırılan hırsın arkasındaki mantık basittir. 2050 yılına kadar tamamen temiz olmak istiyorsanız, tüm yeni kamyon ve otobüslerin 2040 yılına kadar temiz olması gerekiyor. Sonuçta, yaklaşık on yıllık bir ömürleri var. Ve girişimciler için mantıklı değiştirme anlarıyla bağlantı kurmak için hedef, 2030 yılına kadar yeni ağır araçların %30'unu emisyonsuz hale getirmektir.

"Hollanda'nın bu konuda liderliği alması güzel. Çevremizdeki ülkeler de katılırsa, daha fazla seçenek olacak ve fiyatlar daha düşük olacaktır. Bu girişimcilerimiz için önemli. Elektrikli kamyonların verimli bir şekilde şarj edilebilmesi ve lojistik planlamasının aksamaması için hem Hollanda'da hem de dünyanın geri kalanında daha yapılması gereken çok şey var."

şarj istasyonları

İyi şarj istasyonlarının öneminin altını çizmek için bugün Hollanda ve Kaliforniya da iklim zirvesinde şarj istasyonları hakkında ayrı bir oturum düzenliyor. Ne de olsa temiz arabalar, otobüsler ve kamyonlar iyi bir şarj altyapısı olmadan sürülemez. Rijksoverheid.

Lees ook:  Seyahat endüstrisi de iklim değişikliğiyle meşgul

On beş ülke, 2040'tan itibaren tüm yeni kamyon ve otobüslerin emisyonsuz çalışacağı hırsına sahip.
Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır