Yeterli bir sübvansiyon planı ve şarj altyapısına zamanında yapılan yatırımlar olmadan, 2030'da Hollanda şehirlerini besleyemeyecek kadar az elektrikli kamyon olacak. Bu, araştırma ajansı Panteia tarafından emisyonsuz yük taşımacılığına geçişe ilişkin bir rapordan açıkça görülmektedir.
İklim anlaşmasında, 2030 yılına kadar otuz ila kırk şehrin emisyonsuz olarak sağlanacağı kararlaştırıldı. Panteia, bunun için yaklaşık 12.000 sıfır emisyonlu kamyon gerektiğini hesapladı. Panteia, raporunda şu sonuca varıyor: Elektrikli kamyonun yüksek ek maliyetleri, yeterli sübvansiyon eksikliği ve şarj altyapısı eksikliği nedeniyle, sürdürülebilirlik geçişi çok geç başlama tehlikesiyle karşı karşıya. Yol Sıfır Emisyon Kamyonları.
sübvansiyon
Elektrikli kamyonların 2030 yılına kadar dizel kamyonlardan çok daha pahalı olması beklendiği için Panteia, girişimcilerin elektrikli kamyon alımını bu on yılın sonuna kadar büyük ölçüde ertelemesini bekliyor. Bu, 'ciddi pazar aksaklıklarına' yol açabilir ve e-kamyonların gerekli düzenlemesi çok geç başlayacaktır. Araştırmacılara göre, girişimcileri elektriğe daha erken geçiş yapmaya teşvik etmek için, bir elektrikli kamyonun ek maliyetlerinin yüzde 40'ını karşılayan bir sübvansiyon programından daha fazlasına ihtiyaç var. Mevcut bütçeye kıyasla 1,1 milyar avronun üzerinde ek bir yatırım gerekiyor.
elektrik
Bu miktar, bazı şehirlerde halihazırda aşırı yüklenen ve gelecekteki elektrik talebini karşılamak için artırılması gereken elektrik şebekesine gerekli yatırımları içermiyor. Panteia raporda, uzun teslim süresinin sorunlara neden olabileceğine dikkat çekiyor. Ne de olsa, bir şebeke operatörünün gerekli bir şebeke takviyesini uygulayabilmesi beş yıl alabilir. Nakliye ve Lojistik Hollanda.
"Bu rapor, hükümetin müdahale etmesi ve hemen işe koyulması gerektiğini bir kez daha teyit ediyor. Çünkü gelecekte şehirlere emisyonsuz hizmet verebilmek için nakliyecilerin iki şeye ihtiyacı var: yeterli sübvansiyon ve elektrik. Ancak her ikisinde de eksiklik var. Bugün yarını tercih eden, şimdiden elektriğe geçiş yapan, ancak bunu maddi olarak yapamayan birçok üyemiz var.Ayrıca, gelecekte o pahalı kamyonları şarj edebileceklerinden emin değiller. sürdürülebilirlik görevimizi ciddiye alan yeni bir kabine ve girişimciler hemen insanları geçiş yapmaya teşvik edecek çünkü zaman gerçekten daralıyor ve bunu tek başlarına yapamazlar."
