Korona krizi sağlık taşımacılığı sektörüne ağır bir zarar verdi. Bunun sonuçlarından biri, personelin (bazen zorunluluktan) sektörü terk etmesiydi, çünkü birçok seyahat daha uzun bir süre için iptal edildi. Şimdi sağlık taşımacılığına olan talep yeniden artarken sektör, doldurulması zor yüzlerce boş kontenjanla boğuşuyor. Bu sadece sürücüleri ilgilendirmiyor, aynı zamanda sevk memurları, denetçiler ve mekanikçiler gibi destek personeli de ilgilendiriyor. Kıtlık o kadar artıyor ki şirketler artık yolculukları zamanında yapamayacaklarını belirtiyor. Bazı şirketler, yolculukların tamamen iptal edilme tehlikesiyle karşı karşıya olduğunu belirtiyor. Buna hastanelere, sağlık kurumlarına ve eğitim kurumlarına geziler dahildir.

Korona krizinin zirvesinde, diğer şeylerin yanı sıra Wmo taşımacılığı ve Regiotaxi'deki ulaşım hacimleri keskin bir şekilde azaldı. Gündüz taşımacılığında ve oturarak hasta taşımacılığında, hacimler kriz öncesine göre yüzde onlarca daha düşüktü. Genel destek önlemlerine ve çeşitli müşterilerin mümkün olan yerlerde iptal edilen yolculukların bir kısmını telafi ederek mali yardımda bulunmalarına rağmen, sonuç olarak sağlık taşımacılığı şirketleri mali açıdan zarar gördü. Personelin bir kısmı düşük taşıma hacimleri nedeniyle sektörü terk etti. Bir yandan, destek önlemleri tüm personeli (birçok esnek personel dahil) hizmette tutmak için her zaman yeterli olmadığı için. Öte yandan, personelin kendisi çalışmayı bıraktığı veya başka bir yerde iş bulabildiği için.

Taşımacılık bir düşüşten bir şekilde kurtulduğuna göre, sektör büyük bir personel sıkıntısı ile karşı karşıya. Korona enfeksiyonlarındaki artış nedeniyle hastalık raporlarının sayısı da artıyor. Taşıyıcılar için çözülmesi zor olan ve gelecekte herkesin taşınamayacağı anlamına gelebilecek bir sorun. Şimdi bile, müşteriler bazen kendilerini kreşe veya hastaneye götürecek taksi için kararlaştırılandan daha uzun süre beklemek zorunda kalıyorlar.

"Ulusal olarak konuşursak, doldurulması zor yüzlerce boş pozisyon görüyoruz. Bu, şirketlerde halihazırda fazladan personel arandığı anlamına gelir, ancak bu, sabah ve öğleden sonraki büyük ulaşım zirvesi için her zaman yeterli değildir. Girişimcilerin, yolculukların iptal edilmesini önlemek için müşterilerle istişare halinde ayarlamalar yaptığını görüyoruz. Bu, müşterilere mümkün olan en iyi şekilde hizmet verebilmek için şirketlerden büyük çaba ve yaratıcılık gerektirir. Girişimcilerin gerçekten kazanmaya hazır olduğunu fark ediyoruz. Neyse ki, çoğu müşteri durumu anlıyor. Bu iyi bir iş. Ama tabii ki asıl sorunu taksilerimizde yolcular yaşıyor. Artık her zaman zamanında taşınamazlar veya artık normal sürücüleri tarafından sürülmezler. Bu, savunmasız bir hedef grup için büyük bir sorun.'

KNV başkanı Bertho Eckhardt.

Y`xfle çeşitli şekillerde girişimcilerle birlikte soruna çözüm arar. Ne yazık ki, sağlık ve yemek sektörü gibi diğer sektörlerde de olduğu gibi personel sıkıntısı bir gecede çözülmeyecek. Bu nedenle endüstri, esas olarak durumun anlaşılmasını ister. Bertho Eckhardt bununla ilgili olarak: 'Şirketlerin nakliye talebini her zaman müşteriler istediği zaman karşılayamaması kötü niyet değildir. Sağlık hizmeti sağlayıcıları, sağlık hizmeti zincirinin bir parçasıdır ve müşterinin çıkarlarını sürekli olarak izler. Ancak, artık bazen müşterinin isteklerini karşılayamadığımız bir duruma geldik. Bu gerçekten girişimcileri rahatsız ediyor.'

Lees ook: Savunmasız öğrenciler için uygun ulaşım yok

Sağlık, personel sıkıntısıyla boğuşuyor.
Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır