Elektrikli otomobil tüketiciler için giderek daha çekici hale geliyor. Hollanda yollarındaki toplam tamamen elektrikli otomobil sayısı 145.000'de 2020'den 216.000'de 2021'e yükseldi. Aynı zamanda, büyük bir Hollandalı grubu için elektrikli sürüş hala çok uzakta. Yüksek satın alma fiyatı hala en büyük engel. 

Ayrıca, özel kişilerin yaklaşık %62'si şu anda ikinci el piyasasındaki arzı çok sınırlı bulmaktadır. Hollanda'nın tamamını gemiye almak için, elektrikli arabalar için satın alma sübvansiyonunun sürdürülmesi çok önemlidir. Bu şundan anlaşılıyor Elektrikli Sürüş Monitörü ANWB'nin bugün beşinci kez sunduğu. 

Önemli bir grup özel şahıs geçen yıl elektrikli arabaya geçiş yaptı. Bu, esas olarak hem yeni hem de kullanılmış elektrikli otomobiller için satın alma sübvansiyonundan kaynaklanmaktadır. Buna ek olarak, uygun fiyatlı yeni modellerin yelpazesi arttı ve son yıllarda ürün yelpazesi büyük ölçüde iyileşti. Ortalama bir elektrikli otomobilin toplam işletme maliyetleri artık ortalama bir benzinli otomobilden daha düşük. Böylece önemli bir dönüm noktasına ulaşılmış oldu. 

Özellikle kendi araba yolu veya park yeri olan insanlar (%41) elektrikli sürüşü ilginç bir seçenek olarak görüyor. Sınırlı bir kamu şarj altyapısından daha az rahatsız olurlar ve evde daha ucuza şarj edebilirler. Kendi güneş panelleri de varsa, elektrikli arabaya geçiş daha da çekici hale geliyor çünkü daha sonra kendi elektrikleriyle şarj olabiliyorlar. 

Tüketicilerin elektrikli araba satın almasının başlıca nedenleri: 

%51 çevre için

%32'si bir daha asla yakıt ikmali yapmıyor

%32 ekonomik kullanım

%24 iyi sürüş özellikleri

%23 geleceğe hazır

%23 kendi enerjisiyle sürüş

Son beş yılda satın alma isteği artmış olsa da, elektrikli araçların Hollanda araç filosundaki toplam payı hala çok sınırlı. Ülkemizde dolaşan 8.8 milyon otomobilden sadece 216.000'i tamamen elektrikli. Siyasi hedeflere ulaşmak için yapılması gereken çok şey var. Bununla birlikte, birçok Hollandalı için yeni bir elektrikli otomobilin yüksek satın alma fiyatı hala bir engeldir. Aralarındaki ikinci el sürücüler de ikinci el pazarındaki elektrikli otomobil çeşitlerini hala çok sınırlı buluyor. Şimdi yeni satın alınan ve 2025'ten itibaren uygun fiyatlı ikinci el otomobil olarak satışa sunulacak araçları bekliyorlar.

Tüketicilerin elektrikli araba almamalarının başlıca nedenleri: 

%51 satın almak için çok pahalı

%31 mevcut arabanın henüz değiştirilmesi gerekmiyor

%29 aralığı yetersiz

%27 çok az sayıda halka açık şarj istasyonu

%26 kalite/ pil ömrü

%21 şarj etme imkanı yok

2050 yılına kadar sıfır emisyona giden yolda hükümet, yeni satılan tüm binek otomobillerin 2030 yılına kadar elektrikle çalıştırılmasını istiyor. Bu geçişi hızlandırmak için şu anda elektrikli sürüşün mümkün olmadığı büyük bir Hollandalı grubun ikna edilmesi gerekecek. ANWB'ye göre, bunu başarmak için uygun fiyatlı elektrikli otomobiller için büyük bir ikinci el pazarı oluşturmak gerekiyor. Bu nedenle ANWB, satın alma sübvansiyonunun önümüzdeki yıllarda sürdürülmesi ve genişletilmesi gerektiğine inanmaktadır. Sadece uygun fiyatlı elektrikli otomobillerin yeterli akışıyla, 3 ila 4 yıl içinde olgun bir ikinci el pazarı ortaya çıkabilir. Ek olarak, elektrikli sürüşün gelecekte vergi avantajları da olmalıdır. Şarj altyapısının daha da genişletilmesi de önemli.

ANWB, gelecekte araç hareketliliğinin güvenli, temiz, verimli, uygun maliyetli ve herkes tarafından erişilebilir olması gerektiğine inanmaktadır. Elektrikli sürüş bu konuda vazgeçilmez bir bağlantıdır, bu nedenle ANWB her türlü şekilde sosyal bir organizasyon olarak bunun için çalışmaya devam edecektir. 

Lees ook: Daha temiz ve daha akıllı ulaşım için 150 milyon

Elektrikli otomobil tüketiciler için giderek daha çekici hale geliyor.
Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır