DHL Parcel sürdürülebilir taşımaya odaklanmaya devam ediyor. Bu sonbahardan bu yana yerleşim bölgelerine teslimat yapan 1400 elektrikli dağıtım kamyonunun ardından DHL, şimdi de üç elektrikli sabit kamyonu kullanıma sundu. Henüz Hollanda'da pek fazla araç sürmeyen bir boyut, çünkü bu boyuttaki nakliye için menzil, daha küçük araçlara kıyasla hala geride kalıyor. DHL bunları CityHubs tedariki ve Amsterdam, Lahey ve Rotterdam'daki ticari müşteriler için palet gönderilerinin taşınması için kullanır. Bu şehirlerde giderek daha sıkı çevre standartları uygulanmaktadır.
“DHL, bu çevre standartlarının fiilen uygulanmasını beklemiyor, ancak şimdiden elektrikli araçlarla deneyim kazanıyor. Bu ağır segmentte de öncülük etmek istiyoruz. Seçim, DHL'in yaklaşık 240 kilometre menzile ulaşmayı beklediği Volvo FL Electric'e düştü. Bu, özellikle kullanıldıkları güzergahlar için fazlasıyla yeterli.
200'den fazla enerji tasarruflu yeni kamyon
3 elektrikli kamyona ek olarak DHL, 107 Volvo FM çekici, dört Volvo FM LHV kamyon ve 88 Volvo FE kamyona da yatırım yaptı. 200'den fazla araç düşük yakıt tüketimine sahiptir ve normal dizelden %100'a kadar daha az yayan HVO90 dizel ile çalışır. Bunlar esas olarak Hollanda'ya yayılmış 16 sıralama merkezinin ve 140 CityHub'ın tedariki ve kaldırılması için kullanılır.
HVO'ya hızlandırılmış aktarım
Daha uzun mesafelerde, büyük elektrikli taşıma hala çok uzak bir adımdır. HVO burada bitkisel, fosil olmayan bir yakıt olarak geçici bir çözüm sunuyor. “CO90 emisyonlarında %2'a varan tasarruf sağlayabilmek için tüm filomuzu mümkün olan en kısa sürede HVO dizele geçirmek istiyoruz. Bu, maksimum azaltma politikamızla uyumludur. Kalan %10, tazminat politikamız için uygundur” diyor Roelof Hofman. Bunu Hollanda'nın tamamını kapsayan bir dağıtım ağında gerçekleştirebilmek için HVO dolum istasyonlarının sayısının daha hızlı genişletilmesi gerekiyor. DHL bu konuyu yakıt tedarikçileri ile görüşüyor.
güzel iş yeri
Traktör ve kamyonları seçerken, sürücülerin DHL dahil olmuştur. Farklı modelleri test ettiler ve kamyonların sahip olduğu ekstraları belirlediler. Kamyonun iyi görüş alanı da seçimde önemli bir rol oynadı. Kabinde, kapılar ve yan paneller, daha iyi bir genel bakış ve daha az kör nokta için ekstra pencerelere sahiptir. Ayrıca kamyonlar, kamyonun etrafını 270 derecelik bir görüş için kamera sistemleriyle donatıyor. "Özellikle yoğun şehir trafiğinde yol kullanıcılarının güvenliği çok önemlidir. Bu konuda iyi bir genel bakış çok önemlidir” diyor Roelof Hofman.
Lees ook: Tikkie ile takside internet bankacılığı
