Hükümet, otomobillerin CO2030 emisyonlarının 2 yılına kadar 1990'a kıyasla yarıya inmesini istiyor. Odak noktası tamamen elektrikli ulaşım. Kiralama şirketi ALD Automotive, 1000'den fazla kiralık araç sürücüsü arasında elektrikli araba kullanan bir anket yaptı ve bu, kiralık sürücülerin hükümet tarafından alınan önlemlerin hala yeterince teşvik edici olmadığına inandığını gösteriyor. EV kiralama sürücülerine ek olarak yapılan değişiklik, onları yakıttan elektrikli arabaya geçiş yapmakta tereddüt ediyor.
ALD Automotive yakın zamanda 1000'den fazla hem ticari hem de özel kiralama sürücüsü arasında bir anket gerçekleştirdi. Kiralık sürücülerin elektrikli araba seçmesinin ana nedeni çevresel nedenlerle (yüzde 47) ve yüzde 35'i yakıt veya bakım maliyetleri gibi maliyetlerden tasarruf etmek için elektrikli araç kullanmak istiyor. Halihazırda elektrikli araba kullanan kiralık sürücülerin büyük çoğunluğu hevesli. Yarıdan fazlası - yüzde 56 - bir sonraki arabalarında tekrar elektrikliyi tercih edecek, ancak daha sonra hükümetten daha fazlasını bekleyecek.
İlave bir artış nedeniyle şüphe
16'den itibaren uygulanacak olan yüzde 2022'lık yeni artış, EV'ye geçişi düşünürken halen fosil yakıtları daha az kullanan kiralama sürücülerine açıkça yardımcı oluyor. Tüm kiralık araç sürücülerinin yalnızca yüzde 18'i, bu yeni ilavenin normal kiralık bir araç yerine elektrikli kiralık bir araç seçmeye teşvik edici olduğunu düşünüyor.
EV sürücülerinin neredeyse dörtte biri tekrar fosili tercih ediyor
Yeni ekleme, halihazırda elektrikli araç kullanan kiralık sürücüler için de zor bir nokta. Çünkü mevcut elektrikli kiralama sürücülerinin yüzde 21'i, bu yüksek ilave nedeniyle fosil yakıtla çalışan kiralık bir araca geri döneceklerini belirtirken, yüzde 23'ü de bu nedenle henüz bilmiyor.
Elektrikli araç sürücülerinin yarısından fazlası yeniden elektrikli otomobili tercih etmek istese de, kiralık sürücüler elektrikli sürüşün daha da teşvik edilmesi gerektiğine inanıyor. Neredeyse yarısı (yüzde 47), ticari kullanım için bir elektrikli araba satın almanın veya kiralamanın finansal olarak yeterince teşvik edilmediğine inanıyor. Yüzde 68'i özel sürücüler için mali teşvikin iyileştirilebileceğine inanıyor. Desteğe ek olarak, daha fazla bilgiye de ihtiyaç vardır. ALD Automotive'e göre çoğunluk, hükümetin elektrikli sürüş hakkında bilgi sağlamak için daha fazlasını yapabileceğini de düşünüyor.
“Ek artış çok erken geliyor. Herkes uygun fiyatlı elektrikli otomobil arzının arttığını görüyor, ancak hükümet çok hızlı bir şekilde geri çekiliyor. Şarj noktalarının yetersizliği ve gecikmeli ağ kapasitesi nedeniyle hala 'şarj stresi' görüyoruz. İyileştirilmiş aralık, bu olumsuz hissi yumuşatabilir, ancak hükümetin mali teşviki şartıyla.”
