2021 yılında toplam 322.831 yeni binek otomobil tescil edildi. Bu, 9,2'ye (2020) kıyasla yüzde 355.431'lik bir düşüş anlamına geliyor. Bu, RAI Derneği, BOVAG ve veri ajansı RDC'nin resmi rakamlarından açıkça görülmektedir. Sektör, arzı kesintiye uğratan çip kıtlığından ciddi şekilde etkileniyor ve otomobil üreticileri şu anda çok daha az otomobil üretebiliyor. Bu da teslimatın gecikmesine neden oluyor.

Yeni trafiğe trafiğe kapatılan araç sayısı 2021 Aralık ayında 35.708'de kaldı. Bu, toplam 15,6 binek otomobilin kayıtlı olduğu 2020 yılına göre yüzde 42.290 daha az. Bozulan bilgisayar çipi tedarik zinciri nedeniyle, bu yıl daha az elektrikli otomobil üretildi ve müşterilere teslim edildi. Toplamda 64.027 (yüzde 19,8 pazar payı) yeni elektrikli otomobil, 72.858'deki 2020'e kıyasla (yüzde 20,5 pazar payı) geçtiğimiz yıl kaydedildi. Önceki yıllarda olduğu gibi, elektrikli otomobil tescillerinin önemli bir kısmı geçtiğimiz ayda gerçekleşti (yüzde 32,8 pazar payı). Bu, 1 Ocak'tan itibaren elektrikli otomobiller için değişen vergi kurallarının sonucudur. Aralık 21.000'deki 29.319 adede kıyasla, geçen Aralık ayında toplam 2020 yeni elektrikli otomobil tescil edildi.

Vergi değişiklikleri
1 Ocak'tan itibaren, ticari sürücülerin özel kullanımına yönelik vergi ilavesi yüzde 12'den yüzde 16'ya yükseltildi. Bu EV indiriminin verildiği üst sınır da 40.000 Euro'dan 35.000 Euro'ya düşürüldü. Küresel teslimat sorunları nedeniyle birçok elektrikli otomobil 2022 yılına kadar teslim edilmeyecek. Sonuç olarak, birçok iş sürücüsü istemeden daha yüksek bir ilave ile karşı karşıya kalır, bu da maliyetlerin bazen sözleşmenin tüm süresi boyunca binlerce avro daha yüksek olabileceği anlamına gelir. RAI Derneği ve BOVAG, yeni pazara duyulan güven ve gelecekte elektrikli araç kullanma isteği üzerindeki bu etkilerden endişe duymaktadır.