Kışın ortasındayız ve yılın bazı günlerinde hava oldukça sıcak olsa da geceleri de donuyor. Onları düzenli olarak araba kullanırken, ana yollarda, bisiklet yollarında, toplu taşıma yollarında, acil servislere erişim yollarında ve tabii ki karayollarında görüyoruz. Kar, sulu kar, don ve sis Hollanda yollarında ciddi sorunlara neden olabilir. Hollanda'daki karayolu yetkilileri her yıl bununla meşgul. Rijkswaterstaat da kendini her yıl kış şartlarına iyi hazırlıyor. Kış sıcaklıkları nedeniyle kaygan koşulların oluşmasını önlemek ve 3000 kilometreden fazla otoyolun kolayca geçilebilir olmasını sağlamak istiyor. Kayganlık riski varsa, kayganlığı önlemek için karayollarına önleyici tuz serpilir. Hollanda'da, GMS olarak da kısaltılan kayganlık raporlama sistemimiz var.
GMS, düzgünlüğü algılamak için elektronik bir sistemdir. Bu sistemle yol altındaki sensörler yol yüzeyinin sıcaklığını, nemini ve yoldaki tuz miktarını ölçer. Hollanda'da ulusal bir buzlanma sistemi vardır. Bu, belediye, il ve ulusal yollardaki ölçüm noktalarından alınan ölçüm sonuçlarının toplu olarak toplandığı anlamına gelir. Rijkswaterstaat, bu sistemden gelen bilgileri hava durumu tahminiyle birlikte kullanıp kullanmamaya karar verir. Yayılmaya başlama kararı ile yolların fiilen yayılması arasında yaklaşık iki saat geçer. Rijkswaterstaat iller ve belediyelerle birlikte çalışır. Kayganlığın 3 çeşidi vardır, yoğunlaşma kayganlığı, yağış kayganlığı ve ıslak yol donma kayganlığı. Bu kayganlığı önlemek ve bununla mücadele etmek için tuz serpilir. Hollanda'da tuz stokları, kar küreme makineleri ve serpme makineleri bulunan 56 lokasyonumuz var. Tuz, işini en iyi şekilde trafik yollarda tuza çarptığında yapabilir.
Yukarıdaki fotoğraf: Image Bank Rijkswaterstaat.
