Cips kıtlığı, geçen yıl Avrupa otomobil satışlarını iyi yapmadı. ACEA otomobil endüstrisi derneğine göre, geçen yıl Avrupa Birliği'nde yeni binek otomobil satışları, koronayı çevreleyen belirsizliklerin potansiyel otomobil alıcılarını şimdiden caydırdığı 2,4'nin yüzde 2020 altındaydı. 2021 yılında toplam 9,7 milyon yeni binek otomobil tescil edildi. Aralık ayı, kayıtların bir önceki yılın seviyesinin altında olduğu art arda altıncı ay oldu.

Yılın başında, korona endişeleri giderek daha fazla sarsıldı ve satışlar arttı. Dönüm noktası yaz aylarında geldi. Çip kıtlığı nedeniyle, çok daha az araba üretiliyor, bu da daha az arabanın piyasaya çıktığı anlamına geliyor.

Büyük Avrupa ekonomilerinden yalnızca Almanya'da geçen yıl satışlar daha düşüktü. Avrupa'nın en büyük ekonomisinde, otomobil satışları yüzde 10 azalarak 2,6 milyon otomobil sattı. Fransa, İspanya ve İtalya'da satışlar yıldan yıla arttı. Hollanda'da yüzde 9'dan fazla bir eksi vardı. Burada yaklaşık 323.000 yeni araba kaydedildi.

Skoda, Seat ve Audi gibi markaları da içeren otomobil üreticisi Volkswagen, pazar payı geçen yıl biraz düşmesine rağmen, dörtte birin üzerine çıkmasına rağmen AB'de pazar lideri olmaya devam etti. Diğerlerinin yanı sıra Peugeot, Fiat, Opel ve Citroën'in ana şirketi olan Stellantis, pazarın neredeyse yüzde 22'sini ve dolayısıyla iki numarayı oluşturdu. Dacia'nın da satışını yapan Renault, yüzde 12,6 pazar payıyla onu takip etti. Onu Kia markasını da pazarlayan Hyundai takip etti. Mini'nin de içinde olduğu BMW ilk beşi tamamladı.

Lees ook: Merkezi hükümet son yıllarda trafik ve ulaşıma daha az harcama yaptı