Diğer birçok şirket gibi, Rijkswaterstaat da 2030 yılına kadar CO2 emisyonlarını yarı yarıya azaltma iklim hedefine ulaşmak için çok çalışıyor ve döngüsel bir şekilde çalışıyor. Dairesel çalışmak, atık üretmeden çalışmak demektir. Atık, betonun başka bir otoyol için yeniden kullanılması gibi yeniden kullanılır. Daha az hammadde çıkarmamız gerekiyorsa, daha az taşımamız gerekir ve daha az CO2 emisyonu olur. Rijkswaterstaat'ın nihai hedefi, 2050 yılına kadar iklim nötr olmak. Altı ay boyunca su yollarının bakımının nasıl daha sürdürülebilir hale getirilebileceğine dair araştırmalar yapıldı. Bu çalışma, biyoyakıtların ve diğer ekipmanların kullanımının büyük bir fark yaratabileceğini gösterdi.
Sonuçtan çok gurur duyuyorum. Burada nehirler ve kanallardaki (ahir yolu) yeni bakım sözleşmelerinin, groynes, banklar, köprüler ve kilit kompleksleri dahil olmak üzere sürdürülebilirlik hedefine atıfta bulunuyorum. Önceden, bakım sözleşmelerinde bizim için gerçekten önemli olan şeyin sürdürülebilirlik olduğunu dikkatlice düşündük.
Son zamanlarda Rijkswaterstaat Hollanda'nın doğusundaki kanal ve nehirlerdeki navigasyon kanalının bakımı için sürdürülebilir sözleşmeler imzaladı. Bu bakım yeni gemi Gelderland ile yapılır. Ok işini elektrikle yapan ve limana ve limandan dizelle giden ilk hibrit sondaj teknesidir. Tekne, Yukarı Ren ve Waal'ın dibini haritalamak için özel olarak tasarlanmıştır. Çeşitli limanlara ek olarak, bu gemi, girişleri ve Yukarı Ren ve Waal'ın navigasyon kanalı olan Maas-Waal Kanalı'nı ölçer. Her bir yelken hareketi için Gelderland, su tabanını 35 ila 40 metre genişliğinde ölçer. Su yollarındaki deniz tabanının sürekli haritalanması, bunun gerekli olduğu yerlere hızlı bir şekilde müdahale edilmesini mümkün kılar. Veriler, çim yolunun yer yer yeterli derinliğe sahip olduğunu gösteriyorsa, tarama yapılmasına gerek kalmaz ve bu da CO2 emisyonlarından tasarruf sağlar.
“Ben, 2 meslektaşım ve 2 öğrenci, 2019 yılında kamu inşaat ve altyapı projeleri akademisi olan Neerlands Diep'e katıldık. Burada, özellikle su yolları ve dalgakıranlarda bakımı nasıl daha sürdürülebilir bir şekilde gerçekleştirebileceğimizi araştırmak için altı ay harcadık. Bu araştırma, biyoyakıtların ve diğer ekipmanların sürdürülebilirlik açısından büyük bir fark yaratabileceğini gösterdi”.
Yukarıdaki fotoğraf: Rijkswaterstaat/ Karel Cramer Photography.
Lees ook: KLM, SAF eklemeye başladı
