Kısa bir düşüşün ardından, sürücü sıkıntısı her zamankinden daha büyük. 2021'in üçüncü çeyreğinde, boş kontenjan sayısı 11.650'ye ulaştı ve ulaşım sektöründeki sürücü eksikliğini en şiddetli hale getirdi. En son Ulaştırma ve Lojistik Sektörü İzleme, sektördeki işgücü piyasasının personel sıkıntısı ile mücadele ettiğini gösteriyor. İstatistik Hollanda'ya göre, 2021'in sonundaki personel sıkıntısı, Hollanda'daki en deneyimli engeldir.
2021'de keskin bir şekilde artan talep ve azalan net girişlerin birleşimi açığı yukarı itti. Yaşlanan bir nüfusa ve emekliliğe daha fazla çıkışa ek olarak, bir de 'gençleşme' var. 35 yaşın altındaki sürücülerin payı, beş yıl önceki %2021'e kıyasla 18'in ortalarında %24'di.
Sürücülük mesleği, yeterli genç alımı için yeterince çekici değil. Bunu yan girişle telafi etmek zordur. Yapısal olarak daha fazla insanı şirkete bağlamak için yarı zamanlı istihdama da izin veren modern bir işverenlik biçimi gereklidir. Görüntü iyileştirmenin ele alınması gerekiyor. Meslek, daha büyük bir grup insan için yeniden çekici hale gelmelidir.
Maaş artışı tek başına yeterli değil
Yapısal olarak daha fazla insanı şirkete bağlamak için yarı zamanlı istihdama da izin veren modern bir işverenlik biçimi gereklidir. Bu nedenle sektör, yan haklara bakmalı ve çalışma koşullarını iyileştirerek mesleği daha az talepkar hale getirmelidir.
Lees ook: Heineken, daha uzun mesafeler için elektrikli kamyon kullanıyor
